エムエイチのブログ

皆様こんにちは。久々の更新です。年明けから年度末はこの業界は火がついたように忙しいです。おかげさまでたくさんのご成約、車検、修理をいただき目が回るくらい働いていました。




成約いただいた方がなんと、某国の外交官で領事ナンバー登録でした。初めての登録で少々戸惑いましたが無事納車できました。




横長でとてもかっこいいです。輸入車でしたのでサイズもぴったりでした。国産車には取付できるのでしょうか？




封印。外交官の外でしょうか？



車を通じて色々な方と知り合え、とても幸せです。これからも、もっとたくさんの方と出会えるよう頑張りたいと思います。
ブログの方もぼちぼち更新しますので、僕のこと忘れないでくださいね（笑

皆様、明けましておめでとうございます。
本年も全力で頑張りますので、よろしくお願いします。

さて、本日仕事始めの作業はパジェロミニのタービン交換。

タービンは元気なのですが、オイル消費が多くなり交換となりました。
中古タービンの選択肢もありましたが、今回は賢明にリビルドで。




どんどんバラしてタービン取り外しました。
この車種はとても作業しやすいです。
異物など残っていないか、この時点で入念に点検します。
また、オイル漏れや水漏れも無いか確認します。タービンを外した事で、ブロック周りが点検しやすくなります。




外したタービンです。排気側が漏れたオイルで真っ黒ですね。




リビルドとの比較。最近はリビルドも安くなってきました。




スタッドボルトも再利用するので、ねじ山の錆、汚れを綺麗に除去します。




タービン取付。オイルラインの詰まりや、汚れなどで交換後すぐに壊れる事があるので、慎重に点検します。勿論オイル、フィルターは新品に交換します。



フロントパイプのオイル汚れも掃除して、完成です。
十分試乗してからの納車になります。

修理の受付もしております。見積もり、代車は無料ですので、お困りの方はお電話ください。自社対応なので代金も格安ですよ。

担当コロ助です。めっきり寒くなりましたね。
１２月は、恒例の年内納車で大忙しです。先週末がピークでした。




春日井市S様




港区N様




春日井市H様




北名古屋市I様




岐阜市H様




中区I様



皆様、お買い上げ有難うございました。
また気軽に遊びに来てくださいね。

お客様の依頼でカーボン除去及び、スロットルボデー清掃作業を行いました。
車両はH１１年式クラウンマジェスタ、１３万キロ走行。




カーボン除去はワコーズのREXを施工します。サージタンクに負圧を利用して、洗浄液を点滴します。約３０分程で終了します。
この作業は効果絶大で、アイドリングの安定、燃費改善、レスポンス向上など、エンジン音も静かになります。走行距離の多い車両は思いのほかエンジン内部は汚れています。長年溜まった老廃物を除去するイメージです。
施工料金は６千円からとお安くなっておりますので是非試してください。

皆様こんにちは。コロ助です。本日はS様のオデッセイアブソルート、ダウンサス組み込み作業です。




オデッセイはこの型からリアもストラット式になりました。少々面倒です。




サス本体を外しての作業なので、内張り一式を外さなければなりません。




割とあっさり外れました。




スプリングコンプレッサーでバネを縮めて、サスから外します。




５センチダウンサスと比較です。最近のダウンサスはどのメーカーも同じような巻き方ですね。組み付けて車体に取り付けます。
この作業を４回繰り返せば完成です。地味な作業ですね。




完成。今回はタナベのDF210を組み込みました。今まで色々なメーカーの物を取付ましたが、このサスが一番乗り心地も良く、ヘタリもあまり感じません。お客様にはいつもオススメしています。




今回活躍した工具たちです。




ピカピカになりました。これがないと仕事になりません。整備士の命です。

皆様こんにちは。担当コロ助です。
あっという間に売約となりました、エブリーワゴンスポーツの納車整備をしました。

お決まりのエンジンオイル交換。納車時には絶対交換です。




ＡＴＦも交換します。スラッジや鉄粉除去、ＡＴフィルターも交換するので
オイルパンを外します。



オイルパンに鉄粉やスラッジが溜まっています。オイルパンを外さないと除去できません。




どうです？綺麗になりましたね。




フィルターも交換します。




ベルトも交換します。



他、各部点検し試乗して終了です。
お客様に末永く乗っていただく為に日々整備しております。
Ｎ様、お買い上げ有難うございました。

皆様こんにちは。久しぶりの更新となってしまいました。
本日は入庫車両を紹介致します。




一台目は三菱タウンボックスです。ワンオーナー車でとても綺麗な車両です。




内装も丁寧に扱われていましたので綺麗な状態を保っています。
勿論、機関も好調。




2台目はスズキエブリーワゴン　スポーツです。ツインカムターボで良く走ります。
距離も少なく程度も良いです。




こちらもとても綺麗です。



気になる方は是非見に来てください。
価格も低めに設定しておりますのでお買い得です。

皆様こんにちは。コロ助です。
本日はシティーターボの車検＆タイミングベルト交換です。




この車両は２年前にお客様からのリクエストで業販していただき販売しました。当時はドノーマルでしたが、今では外装をメインにカスタムされています。ワンオフパーツ満載でかなりお金かかっています。走行５万キロ台の極上車、オーナー様の愛情でいつもピカピカです。




タイミングベルト交換作業。タペットも綺麗です。ＦＦなのでエンジンマウントを外さないと交換できません。ちょっと面倒です。




ウオーターポンプ交換です。昭和の車にしては綺麗ですね。もう少し腐食していると思ったのですが。




左が新品です。受注生産ということで３ヶ月待ちました。




カムシールとクランクシールも変えます。タイベル交換時の基本です。




一通り点検して組み上げます。
残念な事に製造中止部品も多く、交換できなかった部品もありました。
これからも大切に乗ってほしいですね。

皆様こんにちは。コロ助です。
嫁入りの決まった20セルシオのブレーキパッド交換しました。




リザーバータンク内のブレーキオイルを抜きます。キャリパーのピストンを縮めるのでオイルがあふれ出すのを防ぐ為です。




フロントです。新品と比べるとかなり減っています。普通はここまで使いませんね。かなり危険な状態でした。




リアです。こちらもかなり減っています。前後ともここまで減るとブレーキも深くなりますので、早めに交換したいですね。




鳴き止め効果のあるグリスを塗ってパッドをセットします。錆などで固着がないか、色々点検しながら組上げます。



三重県のＴ様お買い上げ有難うございました。また遊びに来てくださいね。

皆様こんにちは。担当コロ助です。
Ｍ様　Ｘ５のパワーウィンドレギュレター交換修理しました。
これもまたよく壊れる所です。




内張りを外します。案外簡単です。




インシュレーターを剥がします。欧州車らしく分厚くしっかりしたものが使われています。遮音効果が高く、気密性もいいのでスピーカーの音質もよくなりますね。
国産車ではペラペラのビニール製が多いです。




左が壊れたレギュレター。モーターを移植します。




組み付けて作動テストします。




組み付け完成。



今回は社外製品を使用したので安く済みました。
輸入車にお乗りの方で修理代が高くてお困りの方など是非ご相談ください。
案外安く直るかもしれませんよ。