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ディーゼル大好き内田です。

いきなりですが

自動車が排出するNOxの79％、PMの100％はディーゼル車によるものだそうです。
NOx　→窒素酸化物
ＰＭ　→粒子状物

実際、国内のディーゼル車の割合はパジェロなどのRVブームで1995年に過去最高の、10.9％を記録したものの、それ以来減少し続け2004年末には4.7％という数字になっております。
規制の対象であるディーゼル車がここまで縮んでしまっているのに規制の意味があるのか？
しかも日本の規制は世界一厳しいらしいです･･･
ディーゼル車の割合がこんなに少ないのに世界一の厳しい規制なんかかけて環境対策上どれほど効果があるかと考えると微々たるものではないかと思う。

欧州では新車販売に占めるディーゼル車の販売が年々増え、現在50％近くを占める。燃費はもちろん、ディーゼルエンジン特有のトルクの大きさからくる走りの面白さなどで人気らしい。
それとCO2排出量がガソリン車に比べ2～3割少ないという事。

こんな規制日本だけ！

だそうです…

まぁ僕がなにを言っても規制はかわりませんので規制の内容を再確認です！
規制地域内のお客様、ご相談くださーい！

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自動車NOx PM法

規制物質…　NOx (窒素酸化物)
　　　　　　　　ＰＭ(粒子状物質)

規制の内容…　車検が通らない

対象…　規制地域に住所がある自動車

規制地域…　東京・神奈川・埼玉・千葉・大阪･兵庫・愛知・三重の一部の地域

対象車種…　ディーゼル乗用車、貨物車、バス、特種車

猶予期間…　小型貨物８年　普通貨物９年　バス１０年　特種車１０年
　　　　　　　　乗用車９年
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生活環境保全条令

規制物質…　ＰＭ(粒子状物質)

規制の内容…　埼玉・東京・神奈川・千葉県内運行禁止

対象…　すべての自動車

対象地域…　埼玉・東京・神奈川・千葉県内全域

対象車種…　貨物・バス・特種車

猶予期間…　７年間

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です。

どちらも警告を無視すると50万円以下の罰金となります。

フジカーズジャパンには、法律に適合している型式ＫＫ・ＫＲなどの車種も取り揃えております。また条令にも対応した酸化触媒装置付きの車輌なども多数ございます。
規制地域または近辺のかたはご相談ください。

お　に　く　　　に　く　ごー　　お　は　おーおー
０２９－２９５－０８００

内田まで　

　　　　　　　　

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