中野自動車の日常の風景

しばらく更新をお休みしておりました。楽しみにしてくださっていた方々には大変失礼いたしました。２００７年末は超多忙な上に連続で足を負傷するという事態に陥り、とてもブログの更新まで手が回らなかった、という状態でした。年内に納車を予定していたお客様にはギリギリまでお待たせしてしまいましたが、どうにか大晦日にはすべての納車が完了しし、ひと安心でした。

さて、今年は気持ちも体も一新したつもりでいきたいと思います。よろしくお願いします。

今年最初の記事は時々やっている「低グレード車で遊ぼう」です。私が去年から乗り始めたアルト　スペシャルエディションもだいぶ私の運転に馴染んできたようで絶好調です。この正月にちょこっとイジりましたのでその辺りのレポートをしたいと思います。なお、より詳しい内容は当店ホームページの同タイトル記事を参照してください。

http://www.nakano-kcar.com



これまでセルボモードＳＲ−ＦＯＵＲに装着していたスズキスポーツ製１４インチアルミホイールを装着しました。



悪そうな黒地に赤いラインがステキです。本当は１３インチのスチールホイール（艶消し黒）を装着したかったのですが、たまたま在庫が無くＳＲ−ＦＯＵＲから拝借してきたというのが現実です。



さらにストラットタワーバーも装着しました。ボディ剛性が極端に低いこの型のアルトには必須アイテムです。これを装着してもまだ「ちょっとはマシ」になったかな・・・という感じです。ターボ車ではないので取り付けに際しては少々工夫が必要です。というのも、このタワーバーはＣＲ２２Ｓアルトワークス用で、ブレーキオイルのリザーブタンクの形状が違う為、バーに当たってしまうのです。また、ボンネットを閉めた際にもわずかにボンネットフードに当たってしまいます。これらを克服しないとうまく装着できないのです。



ボンネットはわずかに浮かせることで当たらなくなりました。私は走り屋くんではありませんし、このアルトは「見た目はごく普通で中身はけっこうスゴい」というのが理想ですのでさりげなく浮いています。言われてみれば「あ、ホントだ。」というくらいです。



このアルト、まだまだライトチューンは続きます。少しづつ行っていきます。



次は当店のお客さんＳさんのアルトです。こちらも新車当時、５５．５万円で販売された低グレード車です。ナンバーを隠していますが、字光式ナンバーです。そして私のアルトには付いてなかったパワーステアリングが付いています。私のが平成４年式、Ｓさんのが平成１０年式。６年の間により一層お買い得になったという訳です。



さて、このアルトはこれからライトチューンが始まります。まずはメーターの取り付けからです。ダッシュボード上にズラリと６連で並べることになりました。スマートに取り付けるために土台となるベースを製作しています。完成するとダッシュボード上にあらゆる計器が勢ぞろいし、運転操作の度に６個のメーターがグリグリ動くようになります。こちらの作業も進行に合わせて随時更新していきたいと思っています。お楽しみに。