こんばんは。
だいぶ声が出るようになってきました。でもまだまだハスキーです。子供からの「もらいもの」ってどうしてこんなにキツいのでしょう？ウチのチビはすでに新たな「もらいもの」をいただいてきて家中●ロ●ロです・・・。これも私はもらってしまうのでしょうか・・・。恐怖です。
さて、本題です。
ヘッドにバルブを組み付けました。カムシャフトは新品です。手で回してみると新品ならではの滑らかな回転がたまりません。
この角度から見ると新品というのが解かりますかね？オイルシールも取り付けてあります。これでヘッドの組み立てが完了しました。
続いてシリンダーブロックにヘッドガスケットを乗せます。向きに注意して乗せます。
密着面にキズを付けないようにそぉ〜っとヘッドを乗せます。ヘッドボルト（全部で１０本）を入れて仮止めしていきます。この時点ではまだ指で回せる程度にしか締めません。全部入れたらトルクレンチで規定トルクで締め付けていきます。
タイミングベルト側から見るとこんな感じ。ここまで来ればあとはヘッド周りにもデコレーションしていきます。ここからはとくに順序というものも無いのでやりやすいものから取り付けていきます。が、取り付ける際にボルトを他のところのと間違えたりしないように気をつけないといけません。
ヘッドカバーをしてＩＮ、ＥＸマニホールド等を取り付けました。ここまで来るともう車載状態に近い状態ですね。画像の裏面側はまだ何も付いていないのですが。
タイミングベルトを張ります。これで一応クランキングできる状態になりました。
フタをしてクランクプーリーを取り付けたらエアコンのコンプレッサーやオルタネーターのブラケット、パワステポンプ等を取り付けていきます。さらにオルタネーターを取り付け、各配線をしていきます。
今回はかなり駆け足でレポートしてきましたが、完成予定との兼ね合いもありますのでご了承ください・・・。さて、この後ですが、いよいよ車体に乗せる日が近づいてまいりました。あと少しです。もうしばらくお付き合いください。
ではまた。
中野自動車の「ある日」 (59)
