中野自動車の日常の風景

「あの名車が甦る」シリーズを楽しみにしてくださっていた多くの方々。お待たせしました。ついに完成です。



エンジンのオーバーホールに取り掛かってからどれくらいの時間が経ったのでしょう。今日、クリーニング、ワックスがけが終了し、ついに完成となりました。ボンネットの塗装も新しく塗り直してピカピカになり、室内も徹底的に掃除をし、中野自動車の持てる実力を余すことなく注ぎ込んだ力作です。入魂の１台となりました。



今となっては希少車というよりもはや「まぼろし」と言っても過言ではないくらいのＳＲ−ＦＯＵＲ。平成２年の発売当時、スズキ初の４気筒軽自動車で、ツインカム１６バルブターボと、強烈なインパクトと激烈な高価格で登場しました。私は整備工場で修行中にＳＲ−ＦＯＵＲと初めて出会いました。私がいた整備工場にＳＲ−ＦＯＵＲが社有車として使われていたのです。が、とても気難しいエンジンだけに、誰も乗ろうとしませんでした。私は何か事あるごとにＳＲ−ＦＯＵＲで出かけていました。社長も私に出かける用事を言う時は迷わずＳＲ−ＦＯＵＲを使わせてくれました。おそらく自分では乗りたくなかったのでしょう。それから私はＳＲ−ＦＯＵＲの魅力にとりつかれた訳です。あれから１５年・・・。未だ色褪せないＳＲ−ＦＯＵＲの魅力をできるだけ多くのヒトに味わってもらおうと、これまで何台ものＳＲ−ＦＯＵＲを販売してきました。そのほとんどが大事にされ、１０００００ｋｍを越えてもなお、愛され続けています。「誰にでも乗れるクルマ」ばかりの昨今、こんなにも走ることが楽しく思えるクルマは滅多にありません。この魅力にドップリはまってみてはいかがでしょうか。

大切に乗っていただける方に販売します。さらに、ご購入後の整備や車検等、とことんお付き合いさせていただける方に販売します。

名車はいつまでも大切に乗りましょう。