こんばんは。
今日からいよいよバルブの組み付け作業に入ります。年末も押し迫ってきましたが、年内に終わると良いのですが、どうなることやら・・・。自営業というのは作業だけやっていれば良いというものではないので、机に向かってする仕事やお客さんや各社営業の方々との会話等いろいろやることがあります。作業が調子に乗ってきたところで電話が鳴ったり、どうにも手が放せないところで誰かが来店したりするものです。なかなか思い通りに進まないことが多いのですが、ボチボチやっていきましょう・・・。
昨日までに洗い終わったバルブ関係の各部品を組み付けます。１本づつ「擦り合わせ」を行い、バルブシールを取り付けます。次にバルブスプリングを入れて、特殊工具で縮めておきます。そしてコッターピンという小さな部品でバルブとスプリングを固定します。これを１６本繰り返し行います。
最初とこの画像はＩＮ側のバルブの取り付けが終わった時の状態です。ＥＸ側はこれからです。１５００〜２０００ｃｃクラスのエンジンと違って、各部品が非常に小さいのでとてもやりづらいです。このバルブの取り付け作業をする時はいつもこのことを感じてしまいます。そして、ＩＮ側が終わって一休みするこの瞬間、「まだ半分だ・・・。」とため息をつくのです。
裏側から見た図です。各バルブがしっかり密着しています。
精神力でＥＸ側もすべて取り付けます。排気バルブはＩＮ側よりさらに小さいバルブなので指がツリそうになります。毎回もがき苦しんで取り付けが完了します。
元通りというよりさっぱりして整然と並んだバルブ１６本。無事、取り付けることができました。
ラッシュアジャスターやロッカーアームはヘッドカバーを被せる直前で取り付けます。というのも「取り付ける」というより
ラッシュアジャスターはスポッとはまるだけですし、ロッカーアームはただ乗せるだけです。この後ＩＮ、ＥＸの各マニホールドやインジェクター等取り付ける部品がたくさんありますので、それらを付けてから最後に乗せないとポロポロと落ちてしまいます。
明日は定休日ですので更新はお休みです。あさって２７日（水）にはそのＩＮ、ＥＸマニホールドの取り付けを経て、いよいよヘッド部の完成に向けて作業を進めていきます。お楽しみに。
ところで、この年末ですが、今年は都合により、３０日（土）、３１日（日）はお休みさせていただきます。元旦は１８：００までの短縮営業、２日（火）は定休日、３日（水）は１８：００までの短縮営業になります。４日（木）からは通常通り営業します。ご来店お待ちしております。
中野自動車の「ある日」 (60)
