中野自動車の日常の風景

こんばんは。

さて、今回の第４弾！ＳＲ−ＦＯＵＲオーバーホール日記も今日で最終回です！！今回もいろいろな作業を行いましたが、その完成した走りがついに公開されます！！最後にはいよいよ今回のＳＲ−ＦＯＵＲの販売価格の発表があります。さらに特報もありますので最後までお付き合いください。



エンジンをよく温め、今１度調子を診ます。”忘れ物”が無いかよく確認します。納得いくまで確認したら、いよいよ乗り込んで試運転です。クラッチを踏むと新品のハリのある踏み応えが足に伝わってきます。ギヤをローに入れます。シフトフィーリングもブッシュの交換の成果が現れていてしっかりと入ります。いよいよスタートです。作業場を出て公道に入り、アクセルを踏み込んでいきます。しっかりとした圧縮が生み出す力強い低速トルクは毎回、試運転の度に「やって良かった」と思わせてくれます。グゥー！！という加速とともに体がシートに押し付けられる感覚に陥ります。



まだ慣らし運転中ですので、４０００ｒｐｍ以下を保ちながら快適に巡航です。今回は足回りの部品も多数交換しているので、ハンドリングや路面の凸凹に対しての車体の挙動も実に快適であります。しなやかに身をこなすＳＲ−ＦＯＵＲ。ハンドルさばきにクイクイ反応してくれます。



ブレまくっておりますが、「走ってます」という臨場感が少しでも伝わるかと思って掲載した画像です。Ｓ字カーブの途中での１枚です。ＡＴ車ならまだしも、マニュアル車での走りながらの撮影はなかなか厳しいです。みなさんは決してマネしないようにお願いします。危険です。



走行中、前にトラックが進入してきました。減速です。エンジンブレーキがとても良く効くのは圧縮が回復している証拠です。アクセルオフ時も実に良い感じです。



前に進入してきたトラックの後ろに付きました。赤信号です。ブレーキによる減速もしっかりとした効きで安心感があります。４輪とも新品のブレーキパッド＆シューですから、踏みしろが僅かで少し踏んでもしっかりと踏み応えのあるブレーキペダルです。グルリと何周かして、ガソリンを入れて戻ってきましたが、とても快適で安心感に満ち溢れております。これならまだまだ走り続けることができます。良いクルマに仕上がりました。

さて、こうして今回のオーバーホールは無事、問題無く完了しました。約１ヶ月間の作業でしたが、実に中身の濃い作業となりました。あとはクリーニングをして店頭に並ぶことになります。さて、気になるお値段ですが・・・。

￥２７３、０００−

に決定しました。消費税込みです。

いかがだったでしょうか？今回のオーバーホール作業。２００６年は合計４台のＳＲ−ＦＯＵＲを甦らせました。どれも同じクオリティで作業を行ったつもりです。お買い上げいただいたお客様にはぜひとも大事に乗っていただきたいものです。これらのオーバーホールしたクルマは慣らし運転が必要になります。お買い上げいただいたお客様にはその方法を詳しくお教えいたしております。遠方からのお問い合わせも毎回数多くいただいておりますが、可能な限り詳細にお答えいたします。お気軽にお問い合わせください。

それではまた次の機会に！！

特報！！

今春公開！！

セルボモードＳＲ−ＦＯＵＲオーバーホール日記第５弾！！

製作準備快調！！

みなさまのご期待にお応えすべく、中野自動車が総力を結集して製作する最新作！！

迫力の作業に感動の仕上がり！！

ゴールデン・ウィーク最大の話題作！！

中野自動車の日常の風景　ＳＲ−ＦＯＵＲオーバーホール〜リターンズ

次回作ではＣＰ３２Ｓ（ＳＲ−ＦＯＵＲ後期型の４ＷＤ車）が素材になります。４輪ディスクブレーキと低速トルクを僅かにアップした後期型で、走行９９０００ｋｍのクルマです。Ｇ．Ｗ．前後に公開予定！！

乞うご期待！！