こんばんは。
昨日、注文し忘れていたタイミングベルトが今朝一番で届きました。昨夜のうちにＦＡＸで注文しといたのがよかったようです。で、さっそく作業再開です。
タイミングベルトは簡単に取り付けられます。ものの５分程度です。すぐさまカバーを付けてクランクプーリーを付けて・・・写真撮るの忘れてました。
時すでに遅し。ガッチリカバーで隠れています。で、いよいよエンジンが完成しました。長い道のりでしたが、いよいよこれからエンジンを乗せる作業に入ります。まず、エンジンルームにある外した配線やホース等をダメージを与えないように端に束ねて止めておきます。エアコンの配管もできるだけ端によけておきます。そしてエンジンを吊り上げ、エンジンルームの上に移動させます。ゆっくり下ろしながら上下左右の角度を微妙に変えてアクロバティックに入れていきます。時にはかなり斜めになりながら下りていきます。４ＷＤのプロペラシャフトの接続部がかなり突き出ているのでうまく角度を調整しながらさらに下ろします。そして・・・
丁度良い高さまで下ろしたらエンジンマウントを片っ端から止めていきます。この段階ではまだしっかりとは締め付けません。マウントを全部取り付けるまではエンジン本体が微妙に動かせるくらいにしておくのがスムーズに固定するコツです。そしてすべてのマウントにボルトが刺さり、ねじ込んだらすべてのボルトをしっかり締め付けます。これで乗せる作業は完了です。あとはアチコチのホースや配線、ケーブルやロッド等を元の通りに戻していきます。
ベルト側のエンジンマウントがしっかり固定され、ファンベルト、クーラーベルトの取り付け待ち状態。
ミッション側です。画像左側（車輌前方になります）にけっこう空間があるように見えますが、ここにはラジエターが付きますのでこの空間は埋まってしまいます。
今日は結構動きがありましたね。明日は当店の定休日です。したがって、水曜日にまた作業再開です。それではまた、お楽しみに。
中野自動車の「ある日」 (68)
