こんばんは。
昨日は定休日でしたので更新もお休みでした。今日からまたレポートしていきます。よろしくお願いします。
まずはドライブシャフトから取り付けて行きます。これは左側のシャフト（外側）。
これは右側のシャフト（内側）。とくに問題無いですね。
そして４ＷＤですのでプロペラシャフトも。順調です。
すべてのシャフトが付いたら排気系です。まずは触媒を取り付けます。
次にマフラーを触媒と連結させます。順調順調。
これで下周りは完了です。続いてラジエターの取り付けですが、その前にミッションにオイルを入れておきます。
ヴィヴィオは構造上、この段階でミッションオイルを入れておくととても作業がやり易いのです。ラジエターが付いてからだととても狭くなるので。で、専用のＣＶＴオイルを入れたらラジエターを取り付けます。さらにホース類もすべて装着し、最後にバッテリーを取り付けます。
バッテリーはエンジンをかける直前まで−端子は接続しません。そしてファンベルト、クーラーベルトを装着します。ここまで来ると、もう日常の車検等の整備と変わりませんね。
これでエンジンがかかるようになりました。組み付けは意外と速いでしょ？こんなもんです。まだボンネットやバンパーは付けていませんが、これはもしも不具合があったりした時、ふたたび下ろすようなことになると、また全部外さなければならないのでこの状態で始動して調子を見ます。
フルタイム４ＷＤですので、タイヤを装着して車体を下ろします。エンジンオイル、冷却水を入れて、いざ始動・・・。なんと１発で軽やかに始動です！！焼き付いたあのけたたましいカンカン音がウソのように滑らかに回っています。スバラシイです。温めてラジエターの電動ファンが回るか、アイドリングは不安定じゃないか等細かくチェックしていきます。微調整を行った後、水温が温まっていることを確認し、少し吹かしてみます。フォ〜ン！！と心地よく吹け上がります。バッチリ完成ですね。ここで初めてボンネットやバンパー等の外装部品を取り付けていきます。
作業完了です。あとはボンネットの板金、車検、名変をして納車となります。ホントは今日、終わるとは思っていなかったのですが、祭日ということもあり、途中で止まることなく作業ができたので完成してしまいました。が、とりあえず明日も更新はあります。番外編ということであるモノをご覧に入れましょう。お楽しみに。
※ とりあえずずっとお付き合いくださった読者の皆様、お疲れ様でした。そして最後までお付き合いいただきありがとうございました。次のオーバーホールはＧ．Ｗ．頃の予定でしたが、１件、予定外の依頼をお引き受けしましたので、４月上旬あたりに１台行う予定でおります。またその時はレポートいたしますのでそちらもお楽しみに。それから、そんな大型企画の合間にもちょっとした話題がチラホラ出てきそうです。けっこう楽しくなりそうなのでそちらもご期待ください。
中野自動車の「ある日」 (68)
