中野自動車の日常の風景

こんばんは。

今日から新企画のスタートです。プレオのマイルドチャージのスーパーチャージャー付き車をオーバーホールします。前回のヴィヴィオと同じ型式のエンジンですが、ヘッド周り等まるっきり別物のように違います。しばらくの間、このクルマの作業風景をレポートしていきますので、またよろしくお願いします。

今回も前回同様、オイル交換をしていなかったクルマで、クランクシャフトから激しい金属音を発しています。このクルマは、前オーナーさんが某中古車販売店で購入してまもなくエンジン内部がメチャクチャに汚れていることが発覚し、当店でリハビリ（頻繁にオイル交換を実施、潤滑性能向上の為の添加剤注入等）を１年以上に渡って続けてきましたが、その苦労も虚しく音が出てしまいました。こういうクルマを売っている販売店は悪意があってそういうクルマを売っているというより、ろくにクルマの状態を見れない為に販売店もこういう事態に気づかずに売っているというケースが多いようです。自分が売っている商品のことがろくに解からないという販売店もどうかと思いますが、これが現実です。

さて、早速作業をレポートしていきましょう。で、いきなり申し訳ありません。のっけから写真撮るのを忘れてガンガンばらしてしまいました・・・。



最初の画像からすでにこんなにバラけてます。すいません・・・。何度もやっているのにいつも必ず写真の「撮り忘れ」が発生しています。あぁ・・・情けない・・・。



上から見た状態です。ほとんど「下ろせる」状態にまでバラしてしまいました。画像はベルト側からの図ですが、すでにパワステポンプのホース等も外してあります。この辺はもう外すものは無いくらいの状態です。



ミッション側。このクルマはＣＶＴ車です。ミッションの重量はかなり重いです。こちらもだいぶバラしてしまいました。あとは下周りの作業を済ませればエンジンを下ろすことができます。ドライブシャフトやマフラー、エンジン/ミッションの各マウント等を外すといった作業です。次回はこの辺の作業をレポートします。

ちなみに、このクルマはまだしばらく作業待ち状態になるはずでした。予告していたミラを先にやろうと思っていたのですが、このプレオを当店のお客さんが欲しいとのことで急遽先にやることになったということなのです。当初は５月の連休にかけてミラの作業をし、夏の御盆の時期にプレオを・・・と思っていたのですが、なかなか思い通りにはならないものです。ということでこのプレオはすでに売り先が決まってしまっています。狙っていた方には申し訳ありません・・・。また次の機会に「狙って」ください。

明日は定休日です。あさって以降の更新です。次回もお楽しみに。