こんばんは。
いまだゲロゲロです・・・。そんな私に反比例して作業はサクサク進んでいきます・・・。
新品のピストンが入ったのでシリンダーブロックの組み立てに入ります。これが連休前に来ていればもっと進んでいたはずなのに・・・。
スバルさん、おたくはなんて社員思いな会社なのでしょう・・・。
いつでも大型の連休では他社の追随を許さないくらい長いお休みをとりますね。おかげで連休中も働く側にとっては「その部品が来ないと何もできない」という状況のまま長いお休みに突入されてしまうことになるのです。
コンロッドと組み合わせた新品ピストン。ご覧の通り、スカート部にコーティングが施してあります。最近の低燃費エンジンによく見られる加工です。また、ピストンリングの入る溝に注目。３段目のオイルリングの溝がやたら広くなっています。これも今時のサラサラオイルに対応した加工です。さらにピストン本体はアルミ製。デカくて重いＥＮ０７エンジンにはとてもミスマッチな軽量ピストンです。
４気筒とも組み付けました。いつものように塗りたくっている緑の物体はＷＡＫＯ’Ｓのエンジン組み付けペーストです。
組みあがったピストンをシリンダーに挿入します。鉄製の重いシリンダーブロックと汚れの無いキレイな新品アルミピストンの組み合わせです。とても不思議な光景です。
シリンダーブロックをひっくり返してクランクシャフトの組み付けに入ります。まずは各部のメタルベアリングを組み付けていきます。
クランクシャフトが乗りました。こちらも真新しい新品の部品です。軽量のアルミ製ピストンでもクランクシャフトの重さはとても重いです。あとは各ボルト、ナットをトルクレンチで規定のトルクで締め付けます。これで主要なシリンダーブロックの部品は収まりました。あとは周りにデコレーションしていくことになります。次回はその辺りの様子をどうぞ。
では。
中野自動車の「ある日」 (50)
