積みきれない程の、思い出を載せに
今日も終点の無いツーリングへ。
赤いZR-7Sで何処へ行きましょうか。
黄色いスペイシー100も活躍ちう。

 
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もう一つのプロテクション 2010年08月18日(水)
以前に幾つか、プロテクションについて記事を書いています。 (これコレ)  現在、私が持っている

装備以外にも、バイク用のエアバッグであったり、ネックガード。 またヘルメット・リムーバーなどの装

備もありますが、それらはまだ所有していません。



しかしそれらは、万が一の事があった場合に被害を最小限に留めるための装備。 安全上一番なのは

やはり、事故を起こさない事。 すべての事故を回避する事は出来ませんが、自分から招く事故はなる

べく未然に防ぎたいものです。


その為には「自分の技量にあった走り」をするとか、「周囲の状況を的確に判断」するとかが必要となる

訳ですが、それ以外にも安全への大きな敵がいます。 それは特に、ロングつーりんぐの時に現われ

「睡魔」という奴です。


それを回避するには事前の充分な睡眠と、つーりんぐ途中の適度な休憩。 しかし、それを取ってい

ても眠くなる時は、眠くなるもので・・・。



そこでもう一つのプロテクション。 『protection=防衛』と考えれば、危険を誘発する眠気を断ち切る事

は、立派なプロテクションではないでしょうか?



では、何をもって眠気を断ち切るのか? その代表的な物は、もちろん休憩。 休憩を取りリフレッシュ

すれば眠気も去ります。 また休憩する時に、短時間の睡眠を取ればなお 。 でも、車と違ってバ

イクの場合は寝る場所を確保する事が難しい場合も多いですよね。


そこで登場するのが、眠気を覚ましてくれるグッズ。 その中でも私が注目しているのが内服する物。


最初に試してみたのがこの時。 それ以後も2回ほど液体タイプの物を飲み、効果を実感しています。

しかし、液体タイプの物は普段から持ち歩く事が出来ない訳ではありませんが、ガラス瓶に入っている

事を考えると少し躊躇します。 また、暑い中持ち歩いてぬるくなった物はあまり飲みたくないし・・・。


そこで私が手に入れたのが、錠剤タイプの物。 幾つかの製薬会社から発売されています。



液体タイプの物と比べてみると・・・ (液体:メガシャキ、錠剤:エスタロンモカ)


*液体タイプ : 飲むと、胃の辺りに刺激(暖かくなる感じ)があり、それが効果が出ているよう
           に感じさせる。



*錠剤タイプ : 飲んだ後、液体タイプのような実感できる様相は表れない。


このように私は感じましたが、どちらも服用後は眠気を感じませんでした。


週末には、それぞれある程度の長距離を走って参加すると思われる【→集結←】があります。 危険を

回避するための手段として、このような眠気を払ってくれる内服剤を活用してみては如何でしょうか? 


約1名、前からそれを利用している人を知ってますが、残念ながらその方は【→集結←】へは参加され

ないようです。 ザンネン! 





以上は、私の個人的感想であり、すべての人に当てはまる訳では無いことをご承知ください。


AVAND 2010年08月16日(月)
早いもので、今週末には【→集結←】。 

参加される皆さん、準備は如何でしょうか?


私はと言えば、バイク良し(ガソリンは入れなきゃ)、宿良し、ルート良し(走り出してから変更は

あるかもしれませんが)で、後は荷造りだけかと・・・。


天気も予報では、今の所良さそうで。



では、新しく購入したヘルメット・AVANDの実使用インプレです。




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キタ━━━━(´∀`)━━━━ !!!!! 2010年08月08日(日)
って何が・・・




これですよ、これ。



OGK AVAND YELLOW

今までジェット・ヘルは、ワイズギアの物を愛用してきましたが、今回はOGKに浮気?


店頭で試着してサイズは確認済みだったので、WEBでいろいろ探して、一番安いと思われる所で

「ポチッ」。 今まで使ってきた、YAMAHA(ワイズギア):YJ-5II ZENITHの店頭価格と同じ位で買

えました。 また、ここの所日差しが強いので、「スモークシールド」も一緒に「ポチッ」。



まだ、バイクに乗る際には使っていませんが、まずは見た目のインプレを。




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悲しいよ・・・ (/_・) 2010年06月15日(火)
今日、都心に向けスペイシーで走っていた時の事。

私の近くを2台のバイクが走ってた。



一台は、250の少し古めのオフ車。

チェーンが錆々で、しかも伸びきってる。

それが暴れるものだから、スィングアームを削ってる。



もう一台は、原付のスクーター。

リアタイヤがツルツル。

雨が降ったら、スリップするぞ。



自分を乗せて走るバイクなのだから、もう少し手を掛けてあげて欲しい。

人事ながら、悲しいよ・・・。


こんなの買いました パクパク 2010年05月14日(金)
この日に片方を失くしたのでグローブを買いました。 


失くしたのはネオプレーン素材のグローブで、少し寒い時にも使っていたのですが、私はレイン・グ

ローブとしても使っていたので、これからの時期に無くては困るので買った次第です。


で買ったのは・・・、前のと同じ物。 サイズはMからLにしてみました。 同じシリーズの、#008

も良いかなと思ったのですが、結局同じ#001。 (このグローブは防水では無いのですが、濡れて

も不快にならないし、操作感も変わらない点が気に入っています。)




前の奴より袖の部分が少し長くなったかな?と思いましたが、比べてみたら同じでした。







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この時期・・・ 2010年05月02日(日)
難しいのがウェアの洗濯、いや選択。 早い時間の出発でなければ、それ程でもないが早朝の出

発となると何を着ていけば良いのか? (早朝の気温はまだまだ低い。)


上半身に関しては、着たり脱いだりが自由に出来るから寒ければ一枚着れば良いし、暑ければ脱

げば良い。 しかし下半身となると、寒さに備えタイツを穿いたら、暑くなっても容易には脱げない。



実は明朝早く出て、チョイと長距離を走って来るつもりなので、それで上記のような事を書いた次第。



そこである人に相談したら、「早朝だと下道でもかなり寒かったっすよ。」との事。 明日は、まず距離

を稼ぐために高速を利用する(約270キロ)ので、きちんと防寒した方が賢明みたい。





そこで出した結論・・・。


オーバーパンツを穿いて行きます!


って、こんなに大きく書くことでは無いけど。


暑くなったら脱げば良い。 



ER-6f 試乗感 2010年03月27日(土)
前記事に書きましたが、試乗会で一番乗ってみたいと思っていたバイクがNinja250。 2台まで

一回の試乗申し込みで乗れるので、もう一台をどうするか悩んでいました。 王道の1400GTR

ZZR1400を最初の内は考えていたのですが、やはり自分が一番乗りやすいと思っている600〜

750ccクラスの方が良いかなと思い直し、ER-6fを選択しました。 (ER-6nは既にこの時試乗し

ているので、fを選択。 試乗車に新型のヴェルシスがあったら、そちらを選んだ可能性も・・・)



では、感想を。。。  (今回は排気量が近いので、今私が乗っているZR-7Sと比較します。)




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Ninja 試乗感 2010年03月26日(金)
この日カワサキ車2台を試乗してきた訳ですが、まずはNinja250に試乗しての私なりの感想

など・・・。 (^^ゞ



今回、カワサキ車の試乗が出来る事を知って、一番先に乗ってみたいと思ったのがこのバイク。

大型免許を取って、400ccから750ccに乗り換えてからもうすぐ3年。 今の自分が250ccの

バイクに乗るとどのように感じるのだろうか?という好奇心と、単純に楽しそうなバイクだと思った

のが要因。


では感想を。。。






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今、待機ちゆ (試乗会:追記版) 2010年03月22日(月)
2010/03/22 10:01 携帯よりUP




入場六番目。希望車種待ち二番目。 (笑)

そろそろ、順番のようです。 \(^^)/




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防寒対策 : ZR-7S 後編 2010年01月05日(火)
年を跨いでの、連載になっちゃいます。 一応、この記事の続きですので・・・。



さて以前に、普段の足に使っているスペイシーでの防寒も記事にしていますが、それと大きく違

いがある点が、インナーだと思います。 仕事で使う事が多いスペイシーですから、出掛ける用

事によってインナーが変わります。 つまり、多少フォーマルであったりとか、カジュアルであっ

たりとかです。


でもZR-7Sに乗る場合、その殆どはつーりんぐ目的なので寒い中快適に走る事のみを考えて

インナーを決める事が出来ます。


では、そのインナーから話を始めましょう。 (ここで言うインナーは、ジャケット内に着る物と理

解してください。)






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