ＦＡＳＴＥＳＴ〜最速をめざして　with ZX-6R 〜

2006年・・・・1年を通して何があったかな・・・・。

たった1年でも、多くの人と出会い、別れたような気がします。
その中で、番長さんを始めとする方々、ＦＡＳＴＥＳＴのみんな・・バイトのみんな。Ｎ-4さん。
と出会えたのは本当に幸運でした。

バイクの技術も1年前とは比べ物にならないくらい向上し、考え方も変わり、何より一人で走る機会が減りバイクに関してはとても意味のある1年だったと思います。

普段の生活面では、まだまだ自分を見つめ直すと、子供だった所、甘い判断が目立ちますが、去年の今頃よりは・・・いくらか成長出来たと思っています。

来年は、大学受験という壁が待ち受けていますが、努力して乗り越えていきたいと思います。

最後に、9月からブログを開設し、その間に遊びに来てくださった皆様、本当にありがとうございました。よろしかったら、また来年もよろしくお願いします

それでは、今年最後のバイトに行って来るとします。

24日、25日、26日とかなーり忙しい日々が続いていました

特に24日、店の歴史上で最も売れてました（・∀・）
その日は、単位ギリの体育を受けに片道50�`の学校へ。
終了次第、バイトへ向かい16時に到着

そのままバイトへ入り、ラストまで・・・。たった6時間の配達で、33件も行ってしまいました。
朝10時〜11時から、休憩なしで入っている人より配達してしまった

頑張りすぎて疲れましたよ・・・・。
25、26もバイト後に騒いだり・・・・家に帰ってからもリポート作成に励んだりと（；・∀・）

今日のバイトが終って、やっと一息つけたなぁって思います
それにしても今日は、暖かったなぁ。。。桶スポ行きたかった〜orz

しかし今日の天気を嘲笑うように、明日の天気予報は晴れのち雪！！！
正気か！？って思いましたｗｗｗ

今日も、早く寝よう・・・年末年始も休みがない予感だし。
実は、体調も崩し気味だったりしますｗｗｗ

6Rもフォークオイルに、エンジンオイル、エアクリ、メッシュホース、タイヤ、パッドと交換しなきゃならぬ・・・・。
特にタイヤ！！！どうしよう↓↓α-10を2000ｋｍで、使い切る乗り方だとパイロットパワーは、4000ｋｍ持つかな・・・・。

ついにやってきましたねクリスマス（・∀・）
もちろん今年も、独り身ですが何か？ｗｗｗ

今日は、サンタの格好でたくさんツーリングしてきますピザ食べてくださいねぇ♪

ピザがピザをお届けにあがりますのでｗｗｗｗ

ちょっと切なくなりました

バイトたくさんして、6Rを維持していかなきゃ
みなさんは、良いクリスマスイブを〜〜〜

本日は、昨日に引き続きｎ-4さんとトミンサーキットに行って参りました。

埼玉の自宅から、関越→外環→常磐→トミンまで2時間みとけば着きますね♪
でも高速は疲れる〜、人生で4度目だしｗｗｗｗ

給油をしてトミンへ到着。

ここの感想・・・（°д°）ポカーンって感じでした。
なかなかの放置プレイ度具合でしたねｗｗｗ

コースは桶スポよりは走り易い♪
でも難しいな〜orz

ミニサーキットは勉強になる・・・。
ちなみにベストラップは、

昨日は、ｎ-4さんと桶川スポーツランドに行ってきました（・∀・）

初めてのミニサーキット！！というかサーキット自体、2度目ｗｗｗ
まず感想！！！ミニサーキットだけあって、狭い
そして、辿り着くまでの砂利道が怖いｗｗｗｗ

早めに到着し、テーピングなどの事前準備を済ませる。
空気圧は、前後2.0にしといたしっかり暖めてやりましたよ♪
そして1本目、コースを覚えるためにのんびり走行。と突然、VTRが転倒！！
しっかりタイヤは暖めましょうね・・・。
遅いですが、徐所にペースアップ！！！慣れてきたので、タイムアタックにトライ
頑張って頑張って、56秒78・・・・orz
サスが沈みません＝曲がらない。そこで、ｎ-4さんにセッティングをして頂きました。
さらに2本目のアドバイスも頂き、待機・・・・。

2本目！！！まずはコケないようにタイヤを暖める。何回かズルっと来ましたが（（（°д°）））
そしてサスの様子見をして、タイムアタックに臨みます！！サスは良く動くようになり、スパッと曲がるようになりました♪
そして肝心のベストタイムは、

52秒86！！！
4秒もタイムが良くなりました
ｎ-4さん曰く、大型バイクでの初走行で、52秒はなかなか速いとの事です（≧∀≦）サスセッティングのおかげです・・・・。
出来るようになりたいものです。

3時10分に走行が終了。20分に桶スポをあとにしました。物凄い早い撤収ですｗｗｗ
だって4時からバイトなんだもん（´Д｀）間に合いましたよ奇跡的にｗｗｗ

ただ・・・・ツナギで配達してましたが（°∀°）かつてないスピードで、配達出来たかと♪


無事、バイト終了！！その後、友達とボーリングに行きましたとさ
スコアは、124・・・orz　投げる時に邪魔されなきゃ、160はいったんに・・・・。
友達のセルシオ♪燃費が悪いそうで・・・・。それにしても、車は暖かい

この友達もバイク乗りで、こんなこともしてたりｗｗｗｗ

クリスマスまで、1週間を切り街中はすっかりクリスマスムードですね（・∀・）
カップルいいな〜orzと愚痴をこぼすのも恒例になりましたｗｗｗ
もういらね・・・と開き直っているかな？
だから・・・こんな風にならないかなぁｗｗｗ


この季節ピ○ーラでは、全店でサンタ服にて配達しております
なかなか恥ずかしいですが、慣れてくると平気になります。慣れって怖い（（（；°д°）））
ということで、サンタ服を着たワタクシを公開させていただきますｗｗｗ

また〜りとした休日でした（・∀・）

ダラダラ過ごして、消耗品を注文すべくバイク屋へ
エアクリーナーと、ブレーキパッドを注文
あとは、サーキットや峠など熱の入る走りをするとブレーキのタッチが
グニャっとする事を説明しました。改善するためには、
メッシュホースにする事らしいです。

悩んだ末、購入を決めちゃいました
そのグニャとしたタッチが怖くて・・・（言い訳）
もうどこも改造しないって決めたのに（；・∀・）
きっと�Aこれが最後の改造になるはず！！！！
あとは消耗品代にささげますよ♪
バイト先のYさん、メッシュホースにはしないって言ったのに・・・注文してすみませんでした

さてさて、明日はｎ-4さんとミニサーキット♪
コケないことを祈りつつ楽しんできます

ｎ-4さんのブログもリンクに追加させて頂きますので、皆様よろしくお願い致します（・∀・）

11月30日に行われたライディングパーティの走行写真の販売が始まりました（・∀・）
なかなかのお値段で、どれにしようか考え中ですので、意見を頂きたいです
でゎ行きます♪

これは慣熟走行中かな？

これは�A本目目でしょうか

まだ余裕があるね♪


この２枚は、結構頑張っている時ですね（・∀・）

・・・・これらは1ヘア辺りですかね？？？？
ぜんぜん居るの気付かなかったｗｗｗｗ
最後の2枚がいいかなぁ〜と思っておりますが、どっちを大きいのしようか考え中・・・・。

良く考えると、リハビリはしたけど1ヶ月くらいバイク乗ってなくてのサーキットだったんですよねだからコケなかったのかもｗｗｗ

12月19、20とｎ-4さんとミニサーキットに行く予定になりました
だから前の定峰は走り納めじゃなかったですね♪？マーク付けといて良かった（・∀・）
タイムも計測する予定かな？？？なんか遅かったらここで公表するのイヤだなｗｗｗ
速くないのが、ばれちゃう
それにしてもバイトで疲れてます〜
原チャで150kmはキツイですよ・・・・orz

ネタがないので2007年モデルZX-6Rのまとめ情報を紹介したいと思います（・∀・）

■ZX-6R　2007モデルの特徴や、前モデルからの改良点■
・最高出力：119.8PS
・価格約：110万
・エンジンを０６より前後方向に40mm縮小
・低中回転トルクの増（おそらく６３６と同程度）
・スロットル口径の縮小、スロットルボディーの短縮
・鍛造ピストン
・エアクリBOXの縮小
・TCBIイグニッション（低燃費と高出力化に貢献）
・32bitECU
・流体解析によりラムエアダクトからエアクリに雨水が入るのを防ぐ設計にした。
・エンジン下にプリチャンバーを配置（プリチャンバーにより後部のサイレンサーも小さくなって、マスの集中化とエアロダイナミクスの幅を拡げた）
・カセットタイプのクロスミッション
・アジャスタブルスリッパークラッチ
・セミオートマチックシフター（フルスロットルにおけるクラッチ無しでのシフトアップを補助）
・前後フルアジャスタブルサス
・ユニトラックリアサス
・スイングアームの延長（パワースライドの制御性を向上）
・φ41倒立フロントフォーク（フォークスプリングを下方に配置し、常にオイルで満たすことによってキャビテーションを防ぐ）
・１ピストンに１パッドのブレーキ（操作性の向上、冷却効率の向上）
・Cd値がkawasakiのSSで最も低いらしい
・プロジェクターヘッドライト（エアロダイナミクスの自由度を向上）
・メーターの機能→オドメータ、トリップメータ、時計、ラップタイマ、ストップウォッチ

う〜んスゴイな07（・∀・）
まぁ、実車を見て、試乗してから絶賛しようっとｗｗｗ
それにしても、公式スペックの発表はまだ？？