omegam日記

今日は、雪ですね。

さてさて、今日も、私のロードスター関係の話し。



画像は、お約束の吸気系のキノコ（ＨＫＳ製）を付けてますが、
Fタワーバーの青いところに干渉して、少しずつ削られてしまっているのである。
（画像ではわかりにくいけど、応急処置として、干渉するところにゴムをはさんでます。）
基本的に、お金が無いし、かけれないので、こんな処置しかありません。
※基本的に、自分でいじるのが好きな性格でもある。

今後の夢としては、４連スロットルにする事が夢ですが、いつかなうかわかりませんね。
自分でやってみますか（笑）。
（本当は、キャブレターが良いんですが、メンテが辛そうだからなー？断念してます！）

外見のチューンはほどほどに、見えないところにお金をかけたい私は、
外見ノーマル派なんです。
パワーだって、その車に合ったパワーバランスで充分。キッチリパワーを使いこなす
ドライバーでいたいなー。
でも（４連スロットル）にする前に、全体のリフレッシュかな。全てノーマルに
戻した段階で、ジックリ足回りや、悪いところを改善していきたいところです。

ノーマルではない中古車を購入する場合は、これがやっかいなんです。個人差があると
思うけど・・・
私は、はじめノーマルじゃないと、その車の特性がわからない人なんで、
このＮＡ８Ｃも、足回りからいこうかな！といってもお金も無いし、どーしよう。
足回りのフルブッシュ交換は、必須だしなー。

今のハンドリングにも不満大！！
テインの車高調が付いてるんですが、
通勤途中のコーナーでは、ブレーキングのタイミングや、コーナーの入り方を常にかえて
いろいろ試してますが、どーもシックリきません。
Ｆには、硬さを調整出来るようにもなってますが、これが、どれに設定しても
自分にシックリきません。車高かえてみようかな。
やはり、ノーマルが基本です。そこから始まるんです。