でるそる日記。 -車貧乏大学生のどうしようもない日々-

旧規格かつセダンタイプの家車トゥデイにタイヤ＆ホイール満載でバイト先のスタンドへ





『ひ、左のミラーが見えへん。。。』








早速組みます。

今回のタイヤは205/40R17というどう考えても偏平なタイヤです。笑

ホイールは7Jなのでそれほど"ひっぱり"ではありませんが、結構大変でした。

写真はタイヤレバーを2本使う管理人の図です。笑






外側のビードも無事に収まりました。

ブログでは苦労が伝わらないのが歯がゆいですな。笑






で、何故かわざわざ家に持ってかえります。笑

休みの日に行って、ピット使うのイヤなんで。爆

つか、ホイールが運転してるみたいですな。。。








そして、いきなり自宅車庫で作業を始めるの図。笑






こっちが15インチで、あっちが17インチです。爆

わかりやすいですね。



気になる重量ですが、




15インチが1本当たり約15キロ、





17インチが1本当たり約16.8キロです。


ホイール単体で持ってわかるのはもちろん、乗り味にも影響してます。





ややステアリングが重くなり、曲がりながらアクセルを踏んだ時の戻ろうとする力が強くなりました。

その一方で直進安定性は増した気がします。

わだちなどでステアリングを取られることはありますが、それは15インチでもあるのであんまり気にならなかったですね。





乗り心地はあまり変わりません。

車高調のバネレートがちょっと高い(特に後ろ)せいもあって、15でもはねることはありますし、

そのいなし方も変わらない気がします。

加速も横に並べて0-400m勝負でもすれば違いが分かるでしょうが、

ふっつーに乗っただけでは分かりませんでした。笑





最大の問題はタイヤが高いことですね。笑

『RE711って…』 と閉口したのも記憶に新しいですが、

シビそる乗りの川越のあおでる(しらいし)さんのように、中古タイヤを履く機会が多くなりそうです。

でも、中古で国産を買うくらいなら、新品でナンカンとか買ったほうが良いですかねぇ。

思案のしどころです。

ゴムが柔らかい方が安全だし安心ですよねぇ。。。

春あたりにはアジア系タイヤも試してみましょうかね〜