狸のナナさん記

今日の関東方面は強風注意報やら、暴風警報やらでていたようですが、
暖かかったですね。
天気が良かったですね。

何、怒っているかというと、休日出勤だったから

出勤途中に見かけたバイク。

一瞬、AD250と思って、よく見ると、フォーサイト。
屋根を見事に付けてます。
エロ帝王が嫌がる屋根装備カスタマイズをした人ってどんな人でしょうね。

明日も出勤だ（泣

ブログを初めて一年ちょっと。
この一年を振り返ってみて出てきた言葉。

「思えば遠くに来たもんだ。」

一年前は今の状況を想像していなかった。
ブログを始めた頃は、ホーネットでリターンしたばかり、（今もですが）ヘタレ全開。
仕事が変わったことをきっかけに本格的に乗るようになったけ。
ツーレポを読んだりするうちに、自分で出かけるようになったが、そこはオイラ。
方向音痴(^^ゞ
地図が読めるが現在位置が把握できない奴。
幸いにして、カーナビ装備の車があり下見で道を覚えるを繰返し、何とか行動範囲を拡大していった訳です。
そうこうするうちに、牛さんに「道の駅どうし」へ呼び出され、とどさんにも遭遇し、
ついに秩父の蕎麦ツーに参加する。
ここから更に集結ミーにも参加することになり、往復630kmを1日で走る。
集結ミー後、うどんツーに行き、そこでパワー差を改めて知り大型への移行を考え始める。
そして、まーしーさんに任せた榛名ツー
地道に教習所通いをし、大型自動二輪免許を取得。
バイクに関しては、目まぐるしい一年でした。

一年前はホーネットからの乗り換えは考えていたけど、大型自動二輪免許なんて取得するとは思っていなかった。(^^ゞ
予定では、「来年の春頃にCB400SBにするかなぁ。」くらいだったんですが。
CBはCBでもCB750になるとは思わなかった。

これからの一年でどう変わっていくのだろう？　ヽ(~〜~　)ノ ハテ?

え〜、今度の土・日はオイラの地元で観梅会があります。

雪が降ってバイクに乗れないとか言っている方には申し訳ありませんが、
一足先に春を堪能しようかと思います。:*.;".*・;・^;・:＼(*^▽^*)/:・;^・;・*.";.*: ワーイ♪

おでんを突っつきながら、梅を観るのもなかなか良いです。
暇な方は是非お越しを

当日は会場近辺には通行規制が引かれるので急坂を登りきる体力と気力がある方に限ります。

足付き対策として、ローシートにしました。

標準シート


ローシート

少し、低いのが判ります。

奥に写っているのは猫一さんの記事にあったＣＬ４００です。
稼動車です。


ローシート化の効果
１．両足は確実につま先付きます。
標準シートの場合、場所によってはやじろべ状態でどちらかの足しかつけなかったのが、
両足がつま先とは言え付く事で安心して足換えができます。

２．車体起こしが楽になった。
足首の力だけで、車体起こしをしていたのが、膝も使えるようになり車体を立てるのが楽です。
これで足が攣りそうになるのはなくなるでしょう。

３．停止時の安定
つま先で支えていたのが、足の指まで付く事で停止の安定感が増した。
精神的なものもあると思いますが、安心して足が付けることで安定して停止できます。

結論
たかが２５ｍｍ、されど２５ｍｍ
オイラにとっては大きな差となって現れました。
オイラにとって、ローシートの導入は正解だったと言えます。

あくまでローシートの効果は個人差があり、これ以上のダウンをするにはフロントの突き出しを増やしたり、リアサスをいじる必要があります。
そうすると、ＣＢ７５０のハンドリングが変わるのでちょっと悩ましかったのですが、それらの対策は必要なさそうです。

近所の梅林園の梅も咲き始め、来週は観梅会だそうです。
いや〜春が来ていますね。



今更ですが、三浦ツーのレポでも。
前日、CB750の慣熟走行を６０ｋｍ程行ったのみで、
無謀にも海千山千の関東猫一組のツーに参加することにしてしまった。
本来なら、ホーネットのラストツーの予定だったんですが・・・

いつものように会社に行く日のように早めに目が覚めたものの
寒い・・・うー　・・・(￣Ｏ￣)(−.−)(＿ ＿).ｚＺ
二度寝してしまい、起きたら　(＠゜Д゜＠;)あら・・・?
出ている時間じゃないか
慌てて着替えて、早々にアパートを出る。
ガレージで苦闘しながら、CB750を引っ張りだし暖気もそこそこに出発
取り回しの重さは何とかならんかなぁ・・・(￣ ￣;) うーん

港北ICから第三京浜に乗って保土ヶ谷PAへ
既に関東猫一組が待ち構えてた。ヒイィィィ!!!!(゜ロ゜ノ)ノ
先に行って一同を待ち伏せするつもりが、最後になってしまった。(;´д｀)トホホ

ニューマシンとなったCB750のお披露目。
予想の当たった方、外れた方の喜々交々がありました。
カラーまで予測したkonaさん　お見事でした。
この時点でニューマシンの正体を知っていたとどさんは面白くなさげ。

足付きが危険なオイラはとりあえず、端っこの方に止めてから改めてご挨拶。
まーしーさんの「いいなぁ、いいなぁ。」と言いながらよって来た目が怖かった。

最後のオイラで全員揃い、もみちゃんの先導で出発・・・アレ_(・・?..)?アレェ
後ろが騒がしい・・・教祖様がやっちゃいました。
オイラはまだ慣れないCB750の上でこけないように待っているのが精一杯。
咄嗟に動けない。
やっぱり、ホーネットに比べ重さ、足付きの違いが大きいです。

再起動した暗黒山賊教祖号を含め、再度もみちゃんの先導で出発。
南郷上ノ山公園へ向かいます。
オイラはついて行くのがやっと。
田亜山さんがいたとか書いている方もいましたが、そんな余裕はありません。

南郷上ノ山公園に辿り着き、メンバが全員揃ったところで、挨拶。
教祖様とSACHIさんには突っ込みが入ってました。

のぶさんはここでお別れ。♪(・＿・)ノ凹"トランクスフリフリバイバイ

出ようとすると、今度は中年ライダーさんが・・・・。
１５台が江奈目指して走り出します。
R134に入ってしばらくすると、渋滞が　(≡д≡) ガーン
足付きから、ローでクラッチ切って止まるしかできないオイラ
左手がぁぁ。

松輪入口からは快走。
途中オーバースピード気味でコーナーに入って焦りましたが、
素直な性格のCB750のおかげでクリア・・・懐が深いです。

途中、行き過ぎてUターン・・・Σ(⌒◇⌒;) ゲッ!!
バス停があり道が膨らんでいたおかげで、無事成功　(´▽｀) ホッ

エナ・ビレッジでお食事となったのですが、
外のテラス席・・・陽気が良くてポカポカと。

刺身定食の「江奈」です。



久々にお替りしました。(⌒∇⌒)

その間、隣でキンメの塩焼きのまーしーさんはお預けです。
出てきたときのまーしーさんの勢いは凄かったです。

もみちゃんが、食後に離脱したのですが、この後デザートが出てきました。
もみちゃんの分を密かに狙っていたのですが、とどさんのお腹の中に・・・消えた。

しばし、風景を楽しみ。



空には、トンビが舞っていました。



お腹もふくらみ、まったりしたところで、時間が圧しているので、
宮川公園に向かってから解散ということで、一路、宮川公園へ

駐車場が一杯＆下が土・・・取り回し辛いんですけど。

コース確認後、出発なんですが、左足の置いた場所が良くなくて車体が起きない。
気合一発、車体が起きたが、足が攣る寸前。

衣笠ICを目指して走りますが、ここも渋滞。
途中、地球防衛軍本部のモデルになったNTT横須賀通信研究所が見えたので、
右折して佐原ICに抜ける手もあったんですよね。

衣笠ICから入って横須賀PAへ、ここでカリーパンを
揚げたての方が良かったかな？
下りだとたまに揚げたてがあるんですけどね。

横須賀PAから横浜新道・第三京浜へ、都内方面組は都筑PAへ
オイラは出口へ向かい都筑ICからガレージへ
そこからアパートまでテクテクと帰りました。

三浦のレポでもと思いましたが、７００コメに達しました。

では、熊さん（笑）風に

その方は大型自動二輪を持っています。
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
オイラは初めて榛名ツーでお会いしました。
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
ホンダのマシンに乗ってます。
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
その方はオイラと同じRC42乗りの

でした。

仕事で記事を上げる時間が取れないのですけど、CB750(RC42)のインプレらしきものを
三浦ツーが殆どメインなので、その中になります。

教習車もCB750だったので、大型車はこれしかしりません。
比較するにもホーネットくらいしかないので殆ど役立たずかも…

足付き…オイラには厳しいです。
ホーネットに比べ5cm高いです。またがったまま前後の移動が出来ません。
教習車に比べてもスペック上2cm高い、シートのへたりを考えるともう少し高い？
重さ…重いです。
二本出しマフラーだけで16kgあるらしい。
マフラー交換すれば10kg前後軽量出来るようです。
この辺りは教習車として乗った方もいるのでお判りかと。

走らせてみると、静止状態と違います。
ハンドリング…オイラのように素直です。
ステップの入力に応じて曲がってくれます。
いきなり、「くるん」じゃなく曲がりたいように曲がってくれます。
エンジン…実用は2000回転くらいから
街乗りなら3000〜4000回転で4速までで十分足ります。
実際、三浦ツーでも4000回転より上は使わなかったので、慣らしの制限は気にする必要はないです。
加速を堪能するなら、3000回転からですが、アイドリングで半クラッチを使えば勝手に動き出す力があります。
この辺りは大型のメリットですね。

今回はこの辺で

ツーレポも、インプレも書いてない奴です。
週末には書きたいなぁ。

2/12でブログ1年でした。
そして、その日に２０，０００ヒット越えでした。
1年かかって、２０，０００ヒットかぁ。(ノ_-;)ハア…

ありがとうございます。

三浦ツー参加各位　お疲れ様でした。
オイラは6時前に帰宅しました。

三浦ツー参加者は既にご存知ですが、ヤキモキしている人もいるでしょう。
オイラのニューマシンはこいつ。



ＣＢ７５０です。
カラーまで見事当てたkonaさんお見事です。
近々、トップボックスも装備予定です。

今回の三浦ツーで足の短さを暴露してしまいました。
両足ツンツンなので、ホーネットのときのように地面を蹴って前後に動かせません。
足付きの改善検討中です。

ツーレポはきっと誰かがあげてくれるでしょう。
ハプニング起こした方のカミングアウトもあるのかなぁ。・・・(￣ ￣;) うーん

エバビレッジからの風景でお茶濁し

ニューマシンの慣熟走行に出ましたが、街乗りでは流石に疲れます。
マシンが重いのと足付きが不安なのとで、Go・Stopでは神経を使いますね。

朝は当初、3日に予定していた車の定期点検に向かい車を預けて、
ガレージへ電車で戻る。
ニューマシンを引っ張りだし、昨日は仕事に行く関係で給油せずだったので、まずはガス入れ。

行きつけのスタンドの店員さんオイラがホーネットから代わったのを知ってビックリ
ガスを入れながらお話。
どうやら店員さんホーネットが欲しいらしい。
給油が終わりトリップメーターをリセットしようとしてできない

一度、自宅に戻りマニュアルをめくり確認。
トリップメーターのリセットが判り、リセット・・・慣れるまで苦労しそう。・・・(￣ ￣;) うーん

ヨタヨタしながら走る。
信号待ちでは停止前に1速に落とし、停止するが足が辛いぞ。
油断するとクラッチが繋がりだすと勝手に前に進む。
何しろ、両足ツンツン（足短い）なので、止まってからシフトを変えるのが大変。

とは言うものの走り出すと楽
５０００回転の縛りがあるものの街乗りでは５０Km/h以上の幹線以外は4速なくても余裕で
４０００回転以下
トップギアで２０００チョイで６０ｋｍ／ｈ余裕です。
５０００回すには高速でないとダメですね。

なんて余裕をかまして走っていると、前で赤い誘導灯降っている警官が
通行区分違反してました。orz
判り難いんだよ。
交付一週間経たずして、人生2枚目の青切符　(;´д｀)トホホ

５年後には青に格下げ決定
初心者教習まであと２点
ついていない週でした。