Ｇｏｏ自動車総合研究所Blog

VW ゴルフ GT TSI を日本発表…高出力と低燃費を両立

いやぁ〜、寒いですねぇ〜。

雪はあまり見ない今年ですが、やっぱり冬は寒い。

そんな中でHOTなニュースを見つけました。

ブランド力があって、安心感のある輸入車の代表格、

VWゴルフにGT　TSIシリーズが出るそうです。





このGT　TSIは高出力と低燃費の相反する要素を高い次元で

両立した革新的なガソリンエンジンだそうです。





特に興味を引いたのが、


スーパーチャージャー（S/C）とターボチャージャー


という2つの過給機を、圧縮比が高く効率の良い直噴エンジン

と組み合わせた結果、2.4リットルエンジンに匹敵する

パワーを得たことです。

さらに、ゴルフシリーズ歴代最高のリッター当たり

14km（10・15モード）の燃費を、1.4リッターの排気量で実現した

ということで弊社の買取AAではないですが、

ビックリしました。

まさに、高性能と高燃費を実現した車だと思います。





学生時代に20系ソアラを購入したときからターボ好きの

私としてはうれしい限りです。

↓これが20系ソアラ。う〜ん、今見ても、カッコイイ。



最近は環境的な側面 からターボ車がめっきり減って

しまっていたので、わくわくしてしまいます。

奥様や彼女がクルマの選択権を持つ時代になりつつある

昨今ですが、男性ユーザーをターゲットにした

高性能・高燃費のクルマをどんどん出して欲しいものです。



理想はHONDA　スーパーカブの燃費でリッター100馬力の

クルマ。これが出てくれば、これまでの車種は過去のものになり、

クルマの代替が進むのではないかと思います。


↓これが日本が誇るバイクの名車カブです。




高燃費で経済的であれば、奥様や彼女の稟議がとおり

やすくなるでしょう。

つまり、『劇的な進化』を遂げる商品が出てくる事が

自動車市場の活性化に繋がるのではないかと思います。

ヒトの意識を考えると、半歩先がちょうど良い進歩だと

言われますが、

クルマやPC、携帯といった商品の『機能性』は

劇的な進化がなければ、

既存の商品をしばらく使うのだと思います。


そして、それぞれのユーザーが現在保有する商品と比較して、

劇的に進化した商品が出たと判断できるタイミングで

商品購入を図るのだと思います。

まあ、故障などで必要に迫られる場合も多いでしょうが・・・。

反面、デザインは感性に訴えかけるので、

ヒトの意識にあわせて、半歩先が

良いのではないかと思います。

クルマのモデルサイクルが4年⇒6年になりつつある現在、

環境性能と経済性能、

そして、何らかのプラスαを満たした商品が

売れていくのだと思います。

これからもこうしたクルマが数多く、デビューし、

国内の自動車市場が活性化し、

地球に優しい社会であり続けることを切に願います。

『皆さんもチームマイナス6％』を推進していきましょう！

↓アドレスはこちら。

http://www.team-6.jp/