Ｇｏｏ自動車総合研究所Blog

【マツダ デミオ 新型発表】3代目は大幅なコンセプトチェンジ

デミオが5日にフルモデルチェンジして３代目としての発表です



ぱっと見ると　ずいぶんと小さくなったように見えます。


全長を40mm短く（SPORTと13Sは30mm）、全高を55mm低くしたボディ寸法。

ライバル車種たちが
軒並みにボディの拡大を図っていく中、
縮小させて、デザインを強調していることに
新鮮さを感じますね。

見た目だけでないですよ。
全て新しく設計したボディ、シャシーにより、
前モデル比で約100kgの車重の軽量化を達成



コンパクトカーで100ｋｇ減ってすごいと思いませんか？
マツダにはロードスター・RX-8など、
重量軽減に並々なら努力をした車が多いので、軽量化技術が
デミオにも反映されたのならば素晴らしい事だと思います



ただの軽量化なら10年以上前の車に多く見られたこと。
安全面や衝突時のダメージは現在の基準と比べると
はるかにおとりますよね

軽量化されて、なおかつボディは強化されているというこの技術。
アッパレですね。


こんなにも軽くなって、運転のしやすさ、燃費が２０％向上しているとか。

7月2日からガソリンがまた値上がり、
ガソリン1リットルでジュース}（これはビール・・・）が買えてしまう、と
ためいきばかり出てしまう今日この頃ですが
燃費がいいクルマだったらそこまで気にならないんでしょうね


女性がターゲットということで
かわいい車を作りがちですが
かわいいだけじゃイヤなんですよね。
個性がなくちゃ
スポーティーでなくちゃ、というものを求める人も多いでしょう。
かわいいだけじゃ飽きる、
コンパクトだけじゃつまらない、
と思っている私は
魅力を感じます。

エクステリア以上に
インテリアもおもしろいですね。



”おもしろみ”を探求してあり　
コンパクトカーに多い平面処理とは一線を引いた質感に仕上がっています。



足回りのデザインはタイヤが強調されて


ダイナミックな「強い動き」を感じさせますね。

コンパクトカーにメリハリがあると　魅力倍増。

マツダは初代デミオによって倒産の危機を脱したんですよね。

しかしこんなにいい車なのに・・・
軽量化とともに！？発表された販売台数が控えめなのが気になるところ。
　
国内販売計画は、モデルサイクルを通じて月間5000台。
2002年に発売した2代目モデルが6000台強の実績だったことからも、
ずいぶん控えめな数字

今の車市場が顕著に表れているんですね
でも、そんなことを覆して盛り上がってくれることを願っています♪