Ｇｏｏ自動車総合研究所Blog

メルセデス、Sクラスのハイブリッド搭載車を発表



この画像、ご存知の通り、メルセデス・ベンツのSクラスです。
このW221系と言われるモデル、日本では2005年10月に導入されており、間もなくデビュー3年を迎えます。

それがどうしたと言えばそれまでなんですが、このSクラス、チョット違うらしいのです。
そう、ハイブリッドが搭載されるらしのです。

メルセデスと言えばEクラスにディーゼルモデルが導入されており、注目されましたが、私にとってはそれ以来の衝撃です

ハイブリッドと言えば日本の専売特許だと思ってました。プリウスは世界的に需要が大きく、ホンダからもインサイトがリニューアルデビューするとのこと。そしてコンパクトクラスに留まらず、クラウンやエスティマにもハイブリッドが搭載され、ラインアップも拡大中。そして極め付けがレクサスエ・ル・エ・スハイブリッド

一方、ディーゼルと言えば欧州では一般的なエンジンであり、日本では先日エクストレイルにディーゼルモデルが追加されたものの、国内でのディーゼルのデビューラッシュは来年以降になりそうという状況。

だから日本はハイブリッド、欧州はディーゼルという線引きがなされているものと・・・。
そんな折にSクラスにハイブリッド搭載のニュース。そう来たかと。

ドイツ本国に導入した後、随時海外へも導入するとのこと。日本でのウケはどうでしょうね

ハイブリッドとディーゼルのイメージって日本と欧州では違うんですよね。ディーゼルは騒音と黒煙というイメージが強い日本にとって、ハイブリッドはそれらをすべて解決しているという半ば信仰に近いイメージがあります。昨今のディーゼルエンジンは従来からのパワフルさは残しつつ、クリーンであるという段階にあることは余り知られていないようです。

だからディーゼルなんだよ。って言っても環境に配慮してるとは思われ難い気がします。でもハイブリッドなんだよって言えば、やるじゃん！って思われる。それが現実なのではないでしょうか。だから社用車をハイブリッドにしました！というのが環境問題に向き合う企業であるアピールになると考える傾向が強いんでしょうね。社用車をディーゼル車にしました！ってアピールにならないような・・・。だからちゃんとクリーンディーゼルにしました！って言わなきゃいけないですね。

環境、環境って言うけど、燃料コストを下げるという目的も当然あります。こっちの方が利己的だから環境を大上段にして構えてるけど・・・。まぁ使用燃料が減れば環境にもイイ訳ですが。

コスト面で考えれば、ガソリン高のご時世で、軽油が低コストな燃料だとは言えなくなっている気がします。確かにガソリンよりは安いけれど、そのお得感を感じるほど軽油って安くないんですよね。昔はガソリン100円に対して軽油70円くらいで軽油安いぞという風潮がありましたが、今そんなことないですもんね。

ハイブリッドのみならず、電気自動車の開発が進む昨今。でも価格面と導入時期を踏まえると、当面は一般的なガソリン車、ハイブリッド、ディーゼルの3本立てがメインなのかなと思います。
ハイブリッドがないから国産車を買うという人も、輸入車にハイブリッドがあるなら検討することになるのではないでしょうか。ハイブリッドはイイモノだという前提がある日本市場ではインポートハイブリッドは結構受け入れられるのではないかと思います。

でも、Sクラスなんですよね。残念ながら。誰でも買える訳じゃないですもんね。Cクラスでやって欲しかった・・・。ゴルフとかA3、3シリーズやA4辺りも頑張れば買えそうな気がしないでもないですが。でもスポーティとハイブリッドはどこまで共存できるんでしょうね。3シリーズのハイブリッドにMスポーツパッケージ・・・。ピンと来ない気もします。

そう言えば、ハイブリッドでマフラー換えてイカす排気音を奏でてるクルマなんて見たことないですね。確かに自分がハイブリッドカーのオーナーだったらそんな勇気ないなぁ。何考えてんだってことになりそうだし・・・。じゃあハイブリッド乗るなよみたいな・・・。まぁマフラーカッターが限界かなぁ。

とにかく一般市民はハイブリッドいいなぁとは思うけど、高いからやめとく。これが実際のところなのではないでしょうか。価格の弊害で掘り起こせていない潜在的な需要はもっとあると思います。じゃあいつもの決め台詞でお別れです。

金なら無いぞ　　　ではまたお会いしましょう・・・。