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これぞジャパニーズモダン♪ /  2005年11月17日(木)
【レクサスIS 創った人】その2 BMWでもメルセデスでもない独得の走り


IS、いいですねぇ。個人的にはレクサス3車種の中で一番好きなモデルです。


このISの開発にあたっては特別にベンチマークとする車を
設定しなかったのだそうです。ベンチマークを設定するとどうしても
そのクルマの方向性に似てしまうからと。

このISを始めレクサス車は、BMWともメルセデスとも違って、
日本独特の趣きのある車 に仕上がっていると思いません?


内外装のデザインはあからさまな高級感をアピールしたりしないで、
質感の高さや走りの上品さ、全体的なまとまり感で、
長く乗るほどに満足感を感じられる車になっている気がします。

こういった、「尖ったところは無いけれど、満遍なく高得点」って、

日本(人)の奥ゆかしさを如実に表していると思います。

レクサスはアメリカでは既に確固たるブランドを確立していますが、
IS、GSの投入でさらに味のあるブランドに成長しそうですね。


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コメント

黒のゴルフGTIさん、コメントありがとうございます
ISとGSと両方に試乗されたのですね。うらやましぃ、私も試乗したいです。
ISはつい先日道路を走っているのを見かけたのですが、カッコイイですねぇ。オーラがあります。
GSもISよりもボディサイズが大きい分ゆったりと乗れて良さそうですね。
黒のゴルフGTIさんはやっぱりゴルフに乗っているのですか?私も前にゴルフに乗っていました。(GLIですが。)ゴルフもいい車ですよね
By:紺のゴルフGLI(以前)   2005年11月18日(金) 21:59

レクサスIS350とレクサスGSに試乗しましたが。結構いいかもと思いますゴルフGTIより格段に乗り心地がいいです。
ISはハンドリングもスポーティーで好感でした。写真で見るより実物の方がカッコよく見えます。シフトショックもなく、すべるように走るので、すぐに結構な速度になります。排気音も良い音色をしていました。

GSはゆったりして乗るのには良いかなと思います。ISより広い内装とたっぷりとしたシートで快適でした。
 サスペンションは、ふわっとせずに、路面の細かい段差も振動を伝えるが、不快な振動ではなく、サスペンションが良く働いて、振動を吸収していると感じたのとブレーキをかけても前のめりになりにくいので、安心してブレーキを踏めました。
By:黒のゴルフGTI   2005年11月18日(金) 08:30

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