Ｇｏｏ自動車総合研究所Blog

VW、新型オープンカーのコンセプトを発表



｢コンセプト・ブルースポーツ｣





こういう趣味性の高いクルマは、国内のメーカーで減少傾向です。

どこのメーカーも新型車は実用性を追求したクルマが多いですよね。


こちらはまだ市販化はされてはいませんが、

自動車分野をワクワクさせるためにも、

メーカーがこのようなモデル開発に注力してくれると嬉しいですね。


数は売れないかもしれませんが、

若い人たちがクルマに興味を持つきっかけになって、

市場全体的な車離れに歯止めがかかる材料になるかもしれません。

レクサスISのオープンモデル「IS250C」が発売





この頃、ラインナップが増えてきている電動メタルトップのオープンカーです

レクサス内ではＳＣ、他ブランドでは、マツダ・ロードスターＲＨＴ、日産・マイクラＣ＋Ｃ、ダイハツ・コペン、フォルクスワーゲン・イオス、プジョー・２０７ＣＣ、ＢＭＷ・Ｚ４、ベンツのＳＬＫなど。

IS250Cの一番の特徴は、大人４人が乗ることができると謳われていることだと思います。こういうカテゴリって、例え乗車定員が４人でも、狭くて実用性が無いものが多いんですけどね。

メーカー希望小売価格は495万円〜。ちょっと高めですが、国産車では貴重なオープンカーのラインナップです。いかがでしょう

パーク24、カーシェアリングに参入…マツダレンタカーを買収



カーシェアリングってご存知ですか？

レンタカーのようにクルマを持たずにクルマを使う、

一つのクルマとの付き合い方のことです。



最近は話題性があるので、

知っている人も多いかもしれませんね。



持たずに、と言えば、クルマ以外にも

ブランド品やアクセサリーのレンタルとか、

所有はしないけれど、使いたいときだけ使うスタイルが

近頃、広がりつつあるように思います。



これらサービスでは所有欲を満たすことはできないし、

いつでも好きに利用することは出来ないとは思いますが、

ある程度の妥協をすれば、

ある程度の利便性を手に入れることができ、

使用頻度によってコストを低く押さえることができると思います。



景気が悪い今だからこそ、出費をできるだけ抑えたいですね。

クルマを所有することはお金がかかることですから。

しかし、もしみんなクルマが要らなくなったら、

日本の製造業も困ってしまいますけどね。



全てが置き換わることを狙うサービスではないと思いますが、

人によっては、ぴったりのサービスかもしれません。

利用できる地域が限られていますが、興味のある人は調べてみてください。

世界最安値の小型車｢ナノ｣が3月3日に発売か？

今日はタタ自動車の「ナノ」というクルマについての記事からです
こちらのクルマ、みなさんご存知でしょうか知らない人も忘れちゃった人も含めておさらいをすると、、



とにかく安いクルマです。日本国内の軽自動車に比べると、パワーがなかったり、スピードが出なかったり、安全性がなことから、日本に導入されるかどうかはまだわかりませんが、そんなクルマがインドで発売されると言うことです

全く型破りの超価格重視型のクルマなので、価格競争においては大変有利とは思いますが、、、いろいろ問題も多いような気がします
交通社会では乗る人だけじゃなくて、周りの人も関係あります安全性については詳細が良くわかりませんが、仮にもしも衝突事故ですぐに死んでしまうような脆い構造だったら、例え本人は承知の上としても周囲の運転者も保険会社もたまったものではないでしょうし。原付と同じように上手に棲み分けができれば良いのですが、見た目がクルマなので危険な目にあってしまうかもしれませんね
この「ナノ」を日本で見る日は来るのでしょうか

米自動車販売が35％減、フォードが発表

皆さま、新年明けましておめでとうございます
年末年始の休暇、私はずーっと遅寝遅起き不摂生してましたが、元旦だけはがんばって早起きして初日の出を見ました。朝は幸運にもスッキリ晴れていて、生まれ出ずる朝日の眩しさに感動今年はイイコトありそうな感じ

そんな新年早々、いきなり暗いニュースからになってしまいますが・・・

米国では自動車販売が減っています。土地が日本より広大なので、生活にクルマは必須だと思われますが、日本とは社会的にクルマというものの位置づけが違うようです。サイズの大きいトラックや排気量の大きいクルマが日本での「アメ車」のイメージ。日常生活の道具として、というよりはステータスの象徴としての位置づけが強いのでしょう

それに比べて、日本でのクルマは道具として割り切られていてクルマに対して高級ブランドやステータスにこだわる人は少数派であるように思います。財布やバッグはデザインやブランドにこだわってお金をかけるけど、クルマは別。クルマだけでなく、家電製品なども性能とか安価にポイントが置かれている感じ。モノによって、価値観のポイントが違うんですね

経済状況が悪化して株価も低迷。クルマは高価なのでなかなか買いづらい状況です。今までは新車しか検討していなかった人でも、新車に近くて状態の良い中古車はありますし、保証等しっかり付いているものもあります。確かに古いものは排ガスがクリーンでなかったり、燃費も悪かったりするかもしれませんが、比較的新しくて程度の良い低燃費の中古車をチョイスするなら、それはエコノミー＆エコロジーになると思います

いま、Goo-netはエコチュウという活動やってます。エコノミー＆エコロジーに関心のある方は是非特設ページをのぞいてみてください

ホンダ、3ドアハッチバックの「シビックタイプR」を限定発売

欧州仕様のシビックタイプＲが国内導入されることになったようです。台数限定ですが。
シビックは日本仕様と欧州仕様でデザインが全く違っています。さらに日本では３ドアモデルは廃止になっていました。

このデザイン自体がリリースされたのは結構前のことですが、日本導入されていないので存在すら知らない人も多いのではないかと思います。
欧州仕様はコンセプトカーのようなスタイリッシュなホットハッチですし、道路を走っていたら注目しちゃいますね。

メルセデス・ベンツCクラスに2200ccディーゼルエンジン搭載モデルが追加


新世代ディーゼルエンジンを搭載したメルセデス・ベンツCクラス「C250CDIブルーエフィシェンシー・プライムエディション」

　徐々にクリーンディーゼルが日本市場に投入されてきています。最初はメルセデス・ベンツのＥクラスだったでしょうか？最近では９月にリリースされた日産エクストレイルのディーゼル。年末には三菱パジェロのディーゼル、来年はホンダアコードのディーゼルがデビュー予定と、各メーカー続々参戦予定です。

　なぜディーゼルに注目が集まるかと言うと、ＣＯ２排出量が少ないことがポイントのようです。以前のディーゼルでは排気ガスに有害物質が多く含まれていて規制の対象にもなっていましたが、それを回避するクリーンディーゼルが開発されて、現在は歓迎されるようになったわけです。

　ディーゼルのイメージが悪いと言う人も、一度、最新のクリーンディーゼルをお試しになられてはいかが？

皆さん、こんにちは！

今、Gooworldの新しいCMが放送されています。
もう見られましたかまだ見られてない方はコチラへ
真っ赤なフェラーリ、Ｆ４３０スパイダー、カッコイイですねぇ〜
この女性の名前は、、、わかりません。ごめんなさい。
私も輸入車すきすきです！

さてさて、今日はアウディのニュースから
ＴＴの高性能バージョンＴＴＳクーペが昨日から発売になりました。

写真で見る、新型アウディＴＴＳクーペ




272psの2リッター直噴ターボ。車両価格は675万円！今の私にフェラーリは無理でもＴＴＳクーペならいくらか現実味あるかも？
（充分、高いけど・・・。給料上がらないかなー・・）




　近頃、「残価設定ローン」という言葉をよく聞くようになりました。
将来手放すときの下取り予測価格を参考にして、月々の支払額を抑えて購入できる方法を提案しています。
ローンって、金額だけで見れば損をしてしまうものだけれど、
分割によって手の届かなかったものが買えるようになれば、夢が広がりますね
もし今から１０年後、やっと充分なお金が用意出来たとしても、私、その頃もうイイ年ですし。。
今の年齢って今だけだからいろいろ経験したいなって思います


Goo-netからも、「グー楽」っていう価格据置型の残価設定ローンサービスがスタートになりました。
このサービスによって、少しでも多くの人に夢を叶えてもらえたらなーって思います。

今後もGoo-netをよろしくお願いします。

米GM、新型シボレーカマロの概要を発表

こんにちは！

新型カマロが発表になったようですね。
2009年発売予定ということで、まだ先の話ではありますが、



って、結構イメージ変わりましたね！
個人的には先代モデルの前期型が好きでした。あのワルっぽい感じ！

新しいカマロも、鋭い感じの直線的なフロントデザインですが、
洗練されて、ちょっと優しくなったような気がします。
この新型モデル、初代カマロのデザインを踏まえているらしいですが、
初代はもう４０年も前のモデルですから、実車もほとんど見かけることはないですね。

近年の市場は実用性重視でクーペやオープンカーはあんまり活気がなかったですが、メーカーさんには頑張っていただいてぜひとも活気を取り戻していただきたいですね

アウディ、A6アバントシリーズの最上級モデルを国内発表

アウディからＲＳ６アバントが発表されました
5.0リッターV型10気筒ツインターボFSIエンジンを搭載して、最高出力はなんと580ps！！！
すごい数字。。。日産のＧＴ－Ｒでも480psなのに（単純には比べられないですが。）



こんなおとなしそうな外観なのにこのスペック。
こういう車種を待ち望んでいた人もきっといることでしょう。

1660万円

この価格帯では、感覚がマヒして、もはやお買い得なのかどうかわかりません。
ライバルに該当しそうなのは・・・・・
Ｍ５ツーリング（日本未導入）とＥ６３ＡＭＧワゴン（1493万円）でしょうか。
ちょっと高い設定のような気はしますが、最新モデルだから仕方ない。
今、ユーロも高いですし。

誰か買わないかなぁ
身近な人は、きっと買わないだろうなぁ
レガシィだったら５台くらい買えちゃいますね