Ｇｏｏ自動車総合研究所Blog

フェラーリが過去最高の販売台数を記録

今回の世界同時不況がもたらした不況風の影響は
我ら一般市民にもずいぶん肌で感じられます


私の身の回りでも、


派遣切りに遭った友人の話だとか
週休４日も休みがあって暇でしょうがないだとか


週の半分以上休みなんて考えられます！？

また、その間
従業員が会社に関わる一切の生産的な活動を
行っていないのだとしたら・・・

その会社が立ち直るには相当の時間が必要でしょう
俗にいう「構造改革」も必要なんでしょうね。

幸い私の勤める会社は、、

残業制度こそないものの、社員が自主的に
生産活動に携われる形態の会社ですので
不況下とはいえ、暇というよりはむしろ
新しい仕事のネタ探しで忙しいほどです。


さて、話は変わりまして

こんなご時世でも景気の良い話が結構あります


タイトルに挙げた「フェラーリ」社の話も
その一つです。


要因はいくつも存在するのでしょうが
決定的に言えることは、



金回りが悪くなったこの状況よりも
提供している商品の魅力の方が圧倒的に上回っている


ということではないでしょうか。


もっと言えば、、


この不況で沈んだ気分を
払拭してくれるほどの官能性・・


とでも言えるでしょうか（笑）





フェラーリ社が不況対策を日頃からしていた
わけではありませんが、

常日頃磨き続けていた自動車としての魅力が
この不況下で真価を発揮したのでしょうし、


ここで言いたいことは


好況下よりもずっと厳しい取り組みになることに
違いはありませんが、


不況だからと言って
仕事が減ったからと言って


手を休めることではなく


この不況下の厳しい時代であっても
キラリと光り続けることのできる商品やサービスを
たえず考え続け、創出に向けて実践していく


それだけが、唯一普遍の「不況対策」


ではないかということです。


それでは、皆さんの会社にも
不況に負けない商品・サービスが生まれることを
心より応援しています！！

昨年の新車販売台数、34年ぶりの低水準

いや〜　みなさん
おけまして　おめでとうございます

冬の北風よりも
不況の風邪の方が強い
今日この頃
いかがおすごしでしょうか

新車販売台数の低迷は
ここ最近始まったことではありませんが

とうとう３４年ぶりの低水準にまで
達してしまいました・・・。


この悪い勢い、、
我々も含め、自動車業界の関係者にとっては
深刻な問題です。。


では、いったいどうしたら
自動車という商品が売れるようになるでしょうか！？


わたしはこう考えます。

『自動車を、我々消費者の足りない部分を満たす存在にする』


昔は今より単純で、自動車自体が消費財の中で
際立った存在であり、高嶺の存在であったため
消費者の所有欲を駆り立てていました。

しかし、近年では
自動車のバリエーションが増えたことで価格帯もこなれ
また、消費者の手元にほぼ浸透し切っており
さらに、周囲を見渡せば、他に魅力的な消費財が
ゴロゴロ存在している。。


それにもかかわらず、
自動車の進化は？と言えば・・・


昔と変わらず、
走行性能だの、燃費性能だの、、、、

これでは消費者からそっぽを向かれても
いたし方ない部分もありそうですね。


たとえば、


年々高度化していくコンピューター技術を使って
自動車に人口知能を搭載し、
「○○様おかえりなさい！」とかしゃべっちゃうような
どこかペットのような愛着が沸く存在にする

とか

自動車同士がまるで我々人間のように
双方向コミュニケーションをとれるような
ネットワーク技術を搭載する

「道をゆずってくれてありがとう！」とかのやりとりが
クルマ同士でとれてしまうみたいな・・


住宅とデザインが共通していて
駐車しているときにサイコーにカッコイイ！

とか・・・


なんだか夢物語になってます！？？

これくらいの発想を
本気でカタチにするくらいの気概がないと

自動車の需要喚起なんて
このご時世難しいかも・・

ワイドVGA搭載でコストパフォーマンスを高めたミドルクラスを画像で

今日は、
中古車におけるカーナビの評価価値について
お話したいと思います。

カーナビは大きく分けて

�@メーカーオプションナビ
�Aディーラーオプションナビ
�B社外品ナビ

と３つに分けられます。

また、�@〜�Bそれぞれに

ａ．ＣＤナビ
ｂ．ＤＶＤナビ
ｃ．ＨＤＤナビ
ｄ．メモリータイプナビ

といった地図記録メディアごとの分類があります。

例えば、同じＤＶＤナビであれば
中古車に搭載されている場合の金額価値として

　�@＞�A＞�B

ということが一般的に成り立ちます。

また、同じ�@（メーカーオプションナビ）であれば、

　ｃ＞ｂ＞ａ

（ｄは製品によりけりですが、ｂより安い程度でしょうか。）
ということが成り立ちます。

機能面で語れば、�@はナビ機能以外にも駐車を助けてくれる
パーキングアシスト機能があったり、ａ、ｂ、ｃの違いは
地図の表示速度であったり、音楽を取り込めたりといった
部分で差が出てきます。

今回は、とりあえずカーナビの中古車価格における
金額の大小をご説明しました。

また次回以降、機会があれば詳細をお話ししたいと思います。

【株価】全体は続伸するも、警戒感は根強い


みなさん、コンニチワ

いやぁ〜世間では季節より一足先に
経済不況の寒風が吹きすさんでいますねぇ〜

当然、みなさんの財布の中身もキビシイ現状
ましてや『車を買う』という行為は負担が大きい
ことこの上ないでしょう。。

また悲しくも車を手放す際には
なるべく高く買い取ってもらいたいのが
心情ってもんですよね。

そこでっっ

私は、そんなみなさんが少しでも
お得な「車の売買」ができるサービスをご紹介します。


【その�@】　『グー楽』

このサービスは、中古車を購入する際に
月々のローン負担を軽減できる残価設定型
ローンサービスです。

内容としては、中古車価格の○年後残価を
差し引いた金額を月賦に当てることで、
月々の支払額を少なくするというものです。

仮に、
月３万円必要だった支払い額が月２万円になったら、
急に購入が現実的になりませんか！？

新車販売では一般的になってきたこの「残価設定型ローン」
ですが、中古車ではサービス自体が多くありませんので
『グー楽』の存在は貴重です。


【その�A】　『グーオク』

このサービスは、手放したくなった愛車を
ただ近所のディーラーで下取してもらうのではなく、
全国に契約店が存在する「グーオク」のサイト上で
競売にかけることで、実際に今その車が欲しいお店と
売りたいあなたのニーズをマッチングさせることで
より高く売却できる可能性があるサービスです。

仮に、
近所のディーラーで１００万円と査定された車が
グーオクで１２０万円になったら、急に海外旅行に行けますよね。
そんな可能性のあるサービスなのです。

個人が車を出品できる一般的なオークションは
ユーザー対ユーザーのため、手続きや品質などの面で
トラブルが心配ですが、「グーオク」はプロのお店が
相手ですので、そういった心配は少なくすみます。

また、業者が出入りする自動車オークションに
出品を依頼する場合、当然、出品手数料や業者への
手間賃など中間マージンが発生しますが、
「グーオク」ならマージンは発生しません。


以上、２つご紹介したサービスがあなたのカーライフを
少しでも負担のないものにしてくれることを祈って

今日はおわかれさせていただきます

チャオ

マイクロソフト、Windows Automotive 5.5の提供を開始

みなさん、コンニチワ

今日はパソコンの世界でビッグネームである
マイクロソフト社が車載情報端末向けに新しいＯＳ
を発売したのでちょっとブレストしてみます。

自動車にパソコンが搭載されたら・・

運転中にどうやってマウスを使おうか・・・
キーボードは？？

うーん、、

ちょっと考えただけでも
自宅のパソコンとは異なった要素が
求められそうです。。。

では逆に”できる”ことを考えてみると・・

・出先で撮ったデジカメの写真をその場で観たり印刷できる
・ネットの情報にアクセスして出先で有意義に行動できる
・燃費や走行距離など車の状態を人が見て
　　わかり易いカタチで管理できる
・車両の固有情報を持たせて電子手続きなどが行える
・ＥＴＣがいらなくなる
・企業広告と連動してユーザーの誘致が容易になる

５分程度考えただけでもこれだけ出てきました！

いまや車に地図（カーナビ）は当たり前
車の家電化、住宅化といった要素が求められる時代
なのかもしれません。

今年に入って、ガソリン高騰に始まる物価上昇によって
自動車への購買意欲が低下し、販売台数が大打撃を
受けています。

みなさんも、自動車がこうなったら便利だな・楽しいな
といった視点でもう一度自動車への夢を膨らませてみませんか！？

趣味（好み）とトレンド（時代性）の綱引き

みなさん、コンニチハ

わたくし、つい先日の”海の日”に
新車が納車されました。

数年来の願いが叶った非常に嬉しい記念すべき日

だったのですが、

それと同時にタイトルに書いたような心の揺れも感じました。

わたしが購入した車は
俗にＬＬクラスミニバンと呼ばれるカテゴリに属する車で
当然、サイズもデカけりゃ重量も重く燃費も悪い・・
と３Ｋ的な車なわけです。

ただ、悪いところばかりではなくて、
広い室内、静粛なキャビン、豪華な装備etc
所有する満足感の高い車でもあります。

この車選びは、完全にわたし個人の趣味（好み）で
チョイスしたワケですが・・

イマドキという意味でははずしてしまってますよね

ガソリン高などの個人にかかってくる負担
ということもありますが、

CO2削減のような地球規模のニーズとしても
より外部への影響を少なくする

より小さく、より軽く、より省エネで・・・

といった点でも真逆を行っています。

今後、

自分の夢を果たしたという点での満足感と
時代性にマッチしていないという不満との綱引きの中で

でも車好きは変わることなく

次は何にしようかなーー
（そもそも頻繁な乗換えが環境負荷になってる）

なんて考えながら、カーライフを送って行きます。

もの凄い個人的な話でゴメンナサイ・・


■Goo総研研究所員のページ

　※この中から私を探せるかな！？

スバル「エクシーガ」　debut!!!

スバルからＮＭ※がデビューしました

　※ＮＭ＝ニューモデル

その名も、、

『エクシーガ』

スバルのラインアップと言えば・・

・レガシー
・インプレッサ
・フォレスター
（軽除く）

そこに加わる「エクシーガ」
今までの車種と比べると
ややイカツイ響きのネーミングですね

その名前の由来とは・・
EXCITINGとACTIVEの意を組み合わせた造語。
だそうです。。

エキサイティングな室内空間と
アクティブな走り
う〜ん、かっこえぇぇ・・







この車、こう解釈してください

３列シートになったレガシィ
つまり・・・

エキサイティンＧｏｏな
室内空間を手に入れた
レガシィー
つまり・・・

走りは超アクティブ！！

そうなんです、
「スバルから新ミニバン」
と聞いて、

3列目はゆったり座れるのか
収納はたっぷり

なんて許されません

レガシーが
（走りの良さをそのままに）
３列シートを手に入れた{拍手}

ただそれだけなんです

アイ○スとかと比べるのは
もってのほかですよ

トヨタ、アルファードをフルモデルチェンジ 兄弟車「ヴェルファイア」登場


いやーついに出ましたねぇーー
新型アルファード

そして、はっきりキャラクターを分けてきたヴェルファイア
この２台は、フロントマスクのイメージが随分異なりますが
販売店違いの兄弟車種となります。

個人的にはアルファードの方が好みです・・。

☆アルファード☆

★ヴェルファイア★



皆さん、こういう買い方をご存知ですか？

今後人気が維持されることがほぼ確定しているような
車をモデルチェンジ直後のタイミングで購入すれば
次の買い替えのタイミングにもまだその車の価値が
十分残っており、下取りの際に良い値段がつきます。

さあ、ブログをご覧の皆さん、
あなたの今の愛車をグーオクで高値売却して
それを元手に新型アルファードを買いましょう！

高価買取のチャンス！グーオク！！

フェラーリ、F430と599を実質値上げ

みなさんこんにちは〜

いや〜それにしても
ガソリン、値段下がりましたねぇ〜〜

一気に￥２０

庶民にとっては大きな影響の話ですよねぇ・・・
これでこづかいちょっとは増やしてもらえるかなー

さて、こんなささやかな節約話の後は
スケールの大きな値上げ話をひとつ


正規代理店・コーンズの発表によると
フェラーリの「F430」「599」の車両本体価格を値上げしたとのこと。。
（標準装備も追加されてるそうですが・・）

値上げの幅は
ナ・ナ・ナント


１５５万４千円　〜　３３６万円　


いくらカーボンセラミックブレーキが標準装備化されたからといって
この値上げは我々庶民には理解しがたいものです・・・


僕なんて・・
フェラーリの値上げ幅の金額の車すら
高嶺の花だというのにぃぃぃぃぃーーー




（参考までにお値段）
F430 6速MT：2328万9000円(税込)
F430 6速セミAT（F1マチック）：2467万5000円(税込)。
F430スパイダー6速MT：2513万7000円(税込)
F430スパイダー6速AT（F1マチック）：2671万2000円(税込)。
599 6速セミAT（F1スーパーファスト）：3458万7000円(税込)。

※なお612スカリエッティは、適用外で価格が据え置かれ
　CCMDもオプションのままとなる。

　↑こうなったらスカリエッティを買いましょう・・


今回の改訂は事実上の値上げとみられ、その背景には
長引くユーロ高の影響があると思われる。

とのこと。。

実際のところ、我々庶民だけでなく
どこの台所事情も大変のようです。。。


さあ、がんばって稼ぐゾぉーー

ポルシェ スクールを日本でも開催　初心者から上級者まで、スポーツドライビング

みなさんこんにちは

もうすぐそこまで迫ってきた
春の足音が聞こえてきそうな今日この頃
皆さんいかがお過ごしでしょうか

さて、

ポルシェのブランド力の強さは
新車から２０年経過した中古車でも
価格が２００万〜３００万円はざら・・
といった事実からも窺い知れるように
非常に高いものですが

そんなブランド力を支える取り組みの一つとして
ドライブスクールを開催しているそうです
（”オーナー限定”というところが憎いですが・・）

これって理に適っているんです

ポルシェという車のアイデンティティは
『走行性能の高さ』
にあるというのは皆さん周知の通りですが
如何せん、一般公道でそのポテンシャルを発揮する術がない・・

そこで、そんなオーナーの歯がゆい思いを
メーカーが発散させてやる、、
それによってオーナーのポルシェという車に対する
「本当にコレって速い」「スゴイ」といった認知をさせ
結果として、ブランド満足度の向上に繋げる・・

う〜ん。スバラシイ

今後はぜひ非オーナーへも門戸を広げて
自動車の魅力を広く普及していただいて
販売不振の自動車業界を
明るい未来へ導いて導いてもらいたいと願います。