Ｇｏｏ自動車総合研究所Blog

今年の夏は、雨が多かったせいもあり、食物の生育があんまり良くないものがあると聞きます。
ここ数年の異様な暑さもなく、チョット夏らしくない一面も。

私の働く会社ではクールビズのため、半袖・ノーネクタイで良いのですが、ココのところ半袖では少し肌寒い日もありますね。

すっかり秋モード。

秋といえば、食欲の秋、読書の秋、スポーツの秋、、、
皆さん、どれが好きですか？
私はやっぱり食欲。
ビールも一層進みそう、、、。

そんな中、スポーツの秋、その名もスーパースポーツの登場。

スポーツに”スーパー”が付いてます。

写真で見るベントレー「コンチネンタル スーパースポーツ」

高級ブランドベントレーが発表しました。
さすが”スーパー”なだけあって、最高出力６３０馬力。
Ｗ１２ツインターボ　６０００ｃｃ。

すごいですね。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　（Ｗ１２のつもり、、）


630馬力って、最近聞きませんね。
最近の６００馬力オーバーをあげると、、、

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640馬力　ムルシエラゴ　（ランボルギーニ）
626馬力　ＳＬＲマクラーレン　（メルセデスベンツ）
620馬力　５９９　（フェラーリ）
612馬力　ＳＬ　ＡＭＧ　（メルセデスベンツ）
612馬力　ＣＬ　ＡＭＧ　（メルセデスベンツ）
612馬力　５７Ｓ、６２Ｓ　（マイバッハ）
612馬力　カレラＧＴ　（ポルシェ）
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そうそうたる面々、、。
ただし、最近は、”低炭素社会”と言われるようになっていて、やや肩身が狭い世界。

しか〜し！
そこにもちゃんと対応してるのが、この”スーパー”スポーツ。

なんと、”バイオエタノール混合ガソリン”対応！！！
最大８５％混合まで可能、という事で、Ｃ０２排出量を最大７０％（相当）低減。

細かい事は分かりませんが、中型車レベルまで削減できてるんじゃあ、ないでしょうか？

これなら、あまり肩身を狭くする必要はありませんね。
堂々と、高級車ライフ、”スーパー”スポーツライフが出来ます。

さて、こんな車で、”スポーツ”の秋を過ごしてみては如何でしょうか？

このご時世、エコ！エコ！と叫ばれて、久しいですね。
ここ、日本においては、今年度に入って、一番売れてる車は、4月からずっと、ハイブリッドカーがトップですね。
4月：インサイト
5月〜7月：プリウス

エコカー減税等の後押しがあるのもありますが、当然それだけでもなく、時代の方向性を示していますね。

電気自動車も、三菱、スバルと業務用ではありますが発売開始、ニッサンも発表するなど、企業側も、エコを無視できない状況にありますね。


そんな、世の中がエコエコしてくると、逆張りも当然出てきます。
そう、我慢していると、反動も起きてくるものです。

そんな中、逆張り系で登場が、９１１ターボ。


ポルシェ、新型｢911ターボ｣の予約受付を8月22日から開始

９１１ターボと９１１ターボカブリオレ

3.8リットルターボ、直噴で、５００馬力！
最高速度は310km/h以上、0-100kmの加速は4秒を切る！

トランスミッションは、7速ＰＤＫ
そう、ポルシェ・ドッペルクップルング
（舌かみそう、、）

ナニガって、例のデュアルクラッチのアレです。

スポーツカーといえば、ミッションでガリガリやるのが、昔のツネですが、最近では、”速さ”を目指すならマシンに任せるほうが早そうですね。

最近、この手のミッション増えましたからね。

ＶＷ
　→ＤＳＧ
ＢＭＷ
　→ＤＣＴ
ＧＴ－Ｒ
　→６プレートデュアルクラッチシステム
ランエボ�]
　→ツインクラッチＳＳＴ

ポルシェも、ティプトロニック（通称：ティプ）というＡＴがありましたが、
大きなトルクに耐えられない、という理由で、ターボには搭載が見送られていました。
ＰＤＫの登場で、デカイエンジンの車でも、ＡＴが選択できるようになりました。

手動（足動？）のクラッチの場合、当然ながら、クラッチ踏んでいる間のトラクションが聞かないですからねえ、その分遅くなってしまいますからね。
下手だと、下手な分、遅くなる、、
それを機械がやってくれる、しかもコンピューター制御となると、より高度に効率よく出来るでしょう。

しかし、チョット寂しい気も。
という意味では、車に”本当の速さ”を求める車と、”楽しさ”を求める車では、変わって来るんでしょうね。


エコカーでも、ミッションの車は、姿を消し、高度に制御されたＡＴで、燃料消費を抑えてますから。

その昔、ヒール＆トゥの練習などしていましたが、それらも、機械がやってくれて、しかも速いから、もう出番はなさそう。

”私の若い頃は、、、”なんて、愚痴りだしたら、年なんでしょうね、少し残念。

グッドウッドフェスティバルオブスピードというイベントが毎年あります。
世界中の自動車愛好家が集い、色々な歴史的車が、展示されたり、実際に走ったり。


Ｆ１、ＷＲＣのようなレーシングカーから、クラッシックカーなどなど。

そう、「これ走るの？」という車も多く走ってます。

さてさて、今年も7月3日〜5日に行われます。

【グッドウッド09】アルファロメオ、超レアな名車が出走

そんな中、アルファロメオが、そのフェスティバルに出展する車輌を発表しました。

これがまた、泣かせる車がたくさん。

●P2グランプレミオ
1925年の第1回世界選手権で、ガストン・ブリリ・ペリが優勝を果たしたマシンですって。


●6C3000CM
1953年のミッレミリアで、ジュアン・マニュエル・ファンジオが2位。

***ガンディーにの手によるスタディーモデルもあり！

●CARABO（カラーボ）
1968年式。スーパーカーのスタディモデルで、油圧式ガルウィングドアが斬新。
どこから見てもガンディーにですね。
イタリアのあの車に面影あり。

●NAJAVO
1978年式。
これもガンディーにですね。もう敵なしって感じ。


そして、現行モデルからの代表はこれですね。
●8Cスパイダー
世界限定５００台。その量産1号車が出場されるそうです。
（ほっしいなあ〜、、、）

そんなアルファ、来年で１００周年だそうで。めでたいめでたい。
１００周年記念にむけて、他にも色々やってくれそうですね。
楽しみ楽しみ。


さてさて、この週末のニュースにでも出てきそうですね。
アルファのみならず、今年もたくさんの名車が出るでしょう。
楽しみ、楽しみ。

Goo総研の吉田です。こんにちは。

世界的、特にチョット前のアメリカでは、プレミアムＳＵＶが人気でしたね。
（そう、半年くらい前の話、、、）

日本では、ハリアー、ムラーノ、ＣＸ－７、等など。
ドイツ勢では、Ｍクラス、Ｘ５、トゥアレグ、カイエン、すこしおくれてＱ７、、

これらが、アメリカに向けて、せっせと供給されていました。


で、上級クラスも埋まってきたので、次は、その下のクラスですね。
日本では、ＲＡＶ４、エクストレイル、ＣＲ－Ｖ、あたりですね。
またドイツ勢では、Ｘ３、ティグアン、ＧＬＫ、、、。

そんな状態で、ようやくアウディが出しました。
Ｑ５。（なんか5番目の質問みたいですね、、）

すでにＱ７がありましたが、名前の通り、その弟分です。

アウディ、新型SUV｢Q5｣を発表 6月発売

6月2日発売だそうで。
全長4635mm×全幅1900mm×全高1660mm。
エンジンは3.2リットルＶ６と、2.0リットル直４ターボ。

参考までにＱ７の画像を。

しかしよく似てますね。
たしかにＱ７の弟という感じ。



そう、「７」のつぎは「５」ですね。
その次はやっぱり「３」でしょうか？

しかしドイツの自動車メーカーは面白いですね。

全く違うことを考えているのか、それとも意地でも同じのにしないようにしているのか？
他と比べて何か相違点を作ろうとしています。
少し列挙。


●メルセデスベンツ
車種名　：アルファベット＆クラス（例：Ｅクラス）
エンジン：Ｖ６基本のＦＲがメイン

●ＢＭＷ
車種名　：セダン系　→奇数　＋シリーズ（例：５シリーズ、Ｘ５）
　クーペ系→アルファベット　＋偶数（例：Ｚ４、Ｘ６）
　ＳＵＶ系→アルファベット　＋奇数（例：Ｘ５、Ｘ３）
エンジン：直６基本のＦＲがメイン

●アウディ
車種名　：セダン系　→アルファベット　＋　偶数（例：Ａ４、Ｓ６）
　セダン以外→アルファベット　＋　奇数（例：Ａ５、Ｑ７）
エンジン：縦置きベースのクワトロ、ＦＦ

●フォルクスワーゲン
車種名　：ペットネーム（例：ゴルフ、ポロ）
エンジン：横置きベースのＦＦがメイン


●ポルシェ
車種名 ：ペットネーム（例：カイエン、ケイマン）、９１１
エンジン：ＲＲｏｒミッドシップ


上記のように、車種名やエンジン、駆動方式など、車としてのメインのところは、共通するところが少ないです。
ポルシェの名前が、昔は数字がメインだったのが、今では９１１のみで、最近はペットネームがメインですね。
昔は９２８、９４４とか、あったけど。
これは、フォルクスワーゲンと”仲が良い”から？


で、今回のＱ５もちゃんとセダン以外なので、Ｑ５となってますね。

日本では、同じカテゴリには、同じような車がたくさん造られますが、ドイツはこんなですから、個性が際立ってますね。
楽しい限り！

これからも、こういう個性を発揮して、我々を楽しませて欲しいです。

Goo総研の吉田です。こんにちは。

出ますよ、出ますよ、７６０が。

ナニガって、ＢＭＷ　７シリーズの７６０が出ますよ。

BMW、7シリーズに燃費が向上した上級グレードを追加

７６０ｉ、７６０Ｌｉの追加ですって。

名前の通り、6リットルだそうで。

●スペック
６リットル
直噴
Ｖ型１２気筒
ツインターボ
５４４馬力
７５０Ｎｍ（！）

スペックだけ見るとちょっとバブリーですねえ、、。

しかし、Ｖ１２の復活ですね？
Ｖ１２って、世界的に見ても少なくなりましたね。

今売っているもので、記憶だと、、、（あんまり容量ありませんが、、）
センチュリー
Ｓクラス＆ＣＬクラス
ファントム
５９９＆６１２

くらいでしょうか？（他にあったらごめんなさい、、）

しかしＢＭＷのＶ１２は特別ですよね。
そう、「シルキー６」と呼ばれるスムーズな６気等エンジンが有名ですが、
それを二つＶに並べた、って考えられますからね、、、。
試してみたいモンです。
（持ちたい、なんて、滅相もありません、、、）


しかし、6リットルターボで544馬力って少し控えめな気がしますが、
その分なのか、トルクの７５０Ｎｍは凄いですね。そっちに振ったんでしょうか？
綱引きなら負け知らずですね。

やはり、このご時世大事なのが燃費。
旧モデルよりも4.5%向上だそうで。

「駆け抜ける悦び」はそのままに、時代に合わせた進化を遂げていますね。

待っていた方もいるのではないでしょうか？
新しいＶ１２を興味の方は、しばしお待ちを。

Ｇｏｏ総研の吉田です。こんにちは。


さてさてポロの新型が発表されました。
本国で6月発売の予定だそうで、まあ、日本導入もすぐでしょうね。

独VW、5代目新型「ポロ」を発表

まずは外観を。

そして中

前のポロが、”コロン””ころん”してたイメージでしたが、新型は結構男っぽいですね。
比較しましょうか？2002年5月発売の4ドアと比較

前モデル 3890×1665×1480mm
新モデル 3952×1682×1454mm（本国仕様）

●旧モデル

長さ・幅を少し広げて、少し低くしてって感じでしょうか。
俗に言う（言わない？）ワイド＆ロー、ってやつ。



これまでは実用車路線で進んでいたのに対して、逆張りですね。


ふむふむ。

実用一点張りの感が強かったＶＷでしたが、最近は少し色気が出てきましたね。
そう、パサートＣＣあたりからでしょうか。

●パサートＣＣ

多少スペースを犠牲にしても、スタイリングを優先させてますね。
多少ならいいと思います。（とてもだと考えますけどね、、）


なんにしてもいいと思います。
気になる方は、待ってみましょう。

Goo総研の吉田です。こんにちは。

さて今日は残念なニュースを。

一つの歴史が終わります。
ホンダのＳ２０００が、ついに生産終了となる事が決まりました。
寂しい！！！

ホンダ S2000、生産終了へ

Ｓ２０００はホンダ創業５０周年を記念して開発、販売された車。
1999年に発売開始ですから、かれこれ１０年ですか、、、。

１０年一昔。

５０周年もありますが、この頃のホンダはＦ１のフルワークス体制へ向けて色々動いていた時期ですね。
色々あって、翌２０００年にエンジン供給という形で、参戦開始。

なんにしても”バブル崩壊”の冬の時代を過ぎて、”もう一度スピードに”という雰囲気の時期ですね。


５０周年、Ｆ１参戦開始、という色々な時期なだけに色々なテクノロジー満載でしたね。

少し列挙
********************
９０００回転、
リッターあたり１２５馬力
ＦＲ駆動
フロントミッドシップ
縦置きエンジン
専用オープンボディ
********************


特化しすぎなくらいですね。
凄すぎ。

デビュー当時を思い出しますね。
鮮烈なイメージ。
わくわくしたものです。


あれから10年。
時代は変わりましたね。

********************
ホンダＦ１撤退
ガソリン相場の変動
スピードからエコへ
ＣＯ２排出規制
世界的不況
、、、
********************

Ｓ２０００の居場所がなくなってしまっていますね。
残念。

全世界で１１万台を販売したそうです。
ユーザーの方は大事にしてもらえば幸いです。



ホンダは次のステージへ進んでいますね。


ハイブリッドカー　インサイト　

燃料電池車　ＦＣＸクラリティ　

地球に優しい車の開発へ突き進んでいます。

一つの時代の区切りですね。

Ｓ２０００、お疲れ様でした。

Goo総研の吉田です。こんにちは。

最近めっきり冷え込む事が多く、体調を崩す方がぱらぱら見られますが、皆さん、いかがお過ごしですか？

私も、この連休で、チョット早いですが、ストーブとホットカーペットを出しました。
これで、いつ冬本番がやってきても大丈夫。ドンと来い！

さて、というわけで、”秋”から年の瀬に近づいているなあ、というのを肌でも感じますが、他でも年の瀬を感じます。

そう、今年も”日本カー・オブ・ザ・イヤー”のベストカー１０車種が発表されました。

日本カー・オブ・ザ・イヤー候補が発表 IQ、GT-Rなど11車種

ベストカー11車種は以下。
・トヨタ　iQ
・日産　GT-R
・ホンダ　フリード
・マツダ　アテンザ
・スバル　エクシーガ
・スズキ　ワゴンR／スティングレー
・ダイハツ　タント
・アウディ　A4
・シトロエン　C5
・フィアット　500
・ジャガー　XF

そう、通常１０車種なのが、10位と11位が投票数が同数のため、11車種なのだそうで、、、。なるほど。

やっぱり、この1年の中のトップ１０（11？）ですからね、印象も残っていますし、個性派ぞろい。

この個性派ぞろいの中でも、強い個性を放っているのが、iQとGT-Rですかね。
イメージとしては、 　　って感じでしょうか？

エコ（エコロジー＆エコノミー）時代への新しい挑戦を感じる”iQ”

数年の眠りから覚めた獅子”ＧＴ－Ｒ”

どっちが選ばれても、この年を思い出すに充分印象的なクルマですね。
あ、他のクルマも充分印象的です、、、、

さあ、どのクルマになるでしょうか？
11月11日が発表の日ですって。楽しみですね。

GOO総研の吉田です。こんばんわ。

さて、1995年、皆さん何していましたか？
私は、何してたんだろう？すっかり忘れてしまいました。

1995年の出来事をつらつらと。
・ウィンドウズ９５の発売
　→これでパソコンが使える人が増えたんではないでしょうか？
・1ドル＝79.75円の史上最高値
　→へえ〜！ってなもんですね。
・ガソリン価格　大体100円/リットル
　→当時はこれでも高いなあ、と思ったものですけどね。
・村山内閣改造内閣発足
　→そうか、自民党じゃあ、なかったんだあ、、、
・巨人・原辰徳の引退
　→今は監督ですね。

こうしてみても、時代の流れを感じますね。



そんなときに、日本にとある車がやってきました。
ルノートゥインゴ




かわいかったですね、いや、いまでもまだ、かわいいですね。


じつは、このかわいいスタイルで、つい最近まで売っていたんです。

でこいつがフルモデルチェンジしました。
そいつがこれ。

ルノー、トゥインゴを14年ぶりにフルモデルチェンジ


これもかわいいじゃないですか。



お尻もルノーらしさが残っていますね。
（もっとパッキリ、張り出してもいいかも、、）



中は中々ポップでカジュアルでいいじゃないですか。


このダッシュボード、なんかイソギンチャクみたいでいいですね。
「クマノミ」でも飼いたくなります。
（ホントに飼えるとかわいいのに、、、）


198万円〜ですって。なかなかリーズナブルですね。
新し物好きは、早速ショールームへ行きましょう！

Goo総研の吉田です。コンニチハ。

今年の夏も暑いですね。
このあたりの最高気温も、３５度は当たり前、３６、３７度もタマにあっても、驚きもそれ程でもならなくなってきましたね。
しかし、いままでは、「これじゃあ、体温と同じだね！」なんて言っていたのが、最近は、「少し風邪ひいた時と同じだね！」と少しランクアップしてます。
来年あたりは、「ひどい風邪をこじらせたときと同じだね！」って、またランクアップしそうで怖いです。

さて、そんな所帯じみた話から、かなり現実離れした話へ。


2億円オーバーの世界最高額カー、アストンマーチンから

「One-77」という名前だそうです。
販売価格は100万ポンド（約2億1200万円）になる予定だそうで。凄いですね。

なにか意味ありげな名前ですが、どうも７７台限定らしい。
でも、すぐに売り切れてしまうんでしょうね。
世界は広い！


最近の高額限定車で印象的なのは以下。
・ブガッティ・ヴェイロン
　→300台

・エンツォ・フェラーリ
　→399台

アルファロメオ・8Cコンペティツィオーネ
　→500台

どれもいいですねえ。



しかし、2億円ですか、、、
とりあえず分かっている事は以下。

・ハンドメイドアルミボディ
・カーボンファイバーフレーム
・７リットル１２気筒

と、後はこの画像のみ。

さすがアストン！
次のボンドカーはこれでしょうか？
映画では、廻ったり、ミサイル飛ばしたりしていましたが、、、。
さすがにこれでは高くて出来ないかな？

まあ、購入は無理でしょうし、知り合いが購入というのも、あまり現実的ではなく、東京モーターショーも来年ですから、、、。

とりあえず、どこか見れる場所ないでしょうか？

購入を検討している方は急いで以下へ。

http://www.one-77.com