Ｇｏｏ自動車総合研究所Blog

マツダレンタカー、トライクをレンタル---チョイ悪おやじへ

レンタルバイクはよく聞くけど、レンタルトライクは初めて！
トライクとは普通自動車免許で乗れる、3輪車のことです。
マツダで初めてレンタルトライクのサービスが始まるそうです。
革ジャン革パンがちょい悪おやじの代名詞。
渋かっこよくキマってますね。





トライクは安定性があって、尚且つ4輪にはない
爽快感のある走りが楽しめるということで、年配の方でも安心して乗れる乗り物です。
転倒の心配もなく、バイクの楽しさを安全に味わえるので、
年配の方でも女性の方でも取り掛かりやすいでしょうね。
開放感いっぱいで乗り心地も良さそう！


他にも収納が良い！
バックができる！
車庫証明がいらない！
足つきの心配がない！

などメリットはたくさんです


2輪でも4輪でもない感覚ってどんな感じなんでしょう？
幼い頃に人力3輪車でも転んで溝に嵌った経験があるので、
3輪車にはちょっと抵抗があった私も、今ではバイク乗りです。
両親を心配させている親不孝ムスメですが、
これなら安心かな



暖かくなってきたし、週末はのパートナーに
ハーレートライクはいかが？

「イタリア一速い社長」が免停、ポルシェ 没収へ


スピード違反記録の最高速度って何km/hかご存知ですか？


はっきりした記録は探せませんでしたが、
気になってネットで検索してみると、
ドイツで250km/hで走るバイクの話や
フランスではF1選手がベンツで246km/hなど
目を剥くような記録が見つかりました


世界最高記録なのかは不明ですが、
このADSL会社の社長はレーダー検知で311km/h！
そしてその速度を達成したのはポルシェのカレラGTだそうです。




ドイツのアウトバーンにしかり、西欧の速度違反はあまり厳しくないとも聞きますが、
この社長の場合、カレラGTは「差押」となったようです


何が凄いって、その速度はもちろん、
制止したパトカーも命懸けですよね
市販車でも300km/hを超える車といったら
他にフェラーリやランボルギーニぐらいしか思いつきませんが、
社長の弁明にもあるように、カレラGTの性能が世界的に証明されたわけです

でもこんな速度が出せるのも、直線道路の多いヨーロッパの道路事情ならではですね。
日本じゃ最高速度に達する前にドライバーの恐怖が限界を迎えそうです。
311km/hの車内から見る景色はまさに飛ぶような速さでしょうね！
それより風切音でそんな余裕はないのかも。




この社長はイタリア最大手の電話会社長
さすがラテンの熱い血筋とはいえ、
通信速度はNO.1を目指しても、運転速度は控え目に！

ISETAN MEN’SとLEONと日産のコラボ…スカイライン スタディ


28日、ISETAN MEN’Sと雑誌『LEON』、日産自動車のコラボレーションによる
『スカイラインクーペコラボレーションスタディ』がお披露目されました。



LEONと言えば30〜50代の年収1000万円（！）以上の
高額所得層をターゲットにした男性ファッション誌。
その発表会では「LEON」編集長の岸田一郎さんが登場しました。
岸田編集長は「ちょい悪（ワル）オヤジ」をブームにして、
自身もMBを駆り、サーフィンに赴くというアクティブな50代のカリスマ編集長です。




スカイラインといえば、
70〜80年代の国産スポーツカーの代表車ですが、
当時は刺激的なスポーツカーに夢中になった若者達が、
今度はコンセプトの違う、シックでモダンなスカイラインに
再び夢中になるのは素敵ですね
無理矢理な若作りや、トレンドを真似た窮屈な武装よりも
その年齢にあった余裕のある渋さを生かすのが、
最高に「カッコイイ」と思うのが私のイケメン論



ちょっと余裕のあるオヤジのちょっと余裕のあるクルマ。
そんなオヤジが増えるといいな♪


でも残念ながらこのスカイラインクーペ、
市販化はされないようです

・・・やっぱりモテオヤジはアイテムの前に内面からかな

【三菱 i 発表】デザイナーの夢が形になった





イベントのコンセプトカー？


ノンノンノン、市販車なんです


1月24日に新型軽自動車『 i （アイ）』が発売！されました。


「卵にタイヤが付いているようなデザイン」
開発当初のイメージで、見ての通りそのコンセプトそのまま。
宇宙船のような、ハムスターのような斬新なデザインの車ですね。
軽自動車でありながら、ミッドシップレイアウトのエンジンは
フィットやコルトなどのコンパクトクラスに匹敵する走行性能だそうです。


去年ショールームで実車を見てきたとき、
近くで会議か何かあったのか４０〜５０代ぐらいのスーツ姿の方々が
『 i 』を囲んで品評会をしていました。


A 『これは軽なんですかねぇ？』
B 『６６０ｃｃてあるから軽なんでしょうなぁ。おもちゃみたいですね。』
C 『かわいらしいねぇ、娘世代は飛びつきそうですな。』
B 『うち（娘？）も免許取りたてなんでね、軽で安いし可愛いから買えとしつこいですわ〜』
C 『可愛いなぁ。。。可愛いねぇ。』


結構なお年の方々がかわいいかわいいと連呼する事に違和感を感じつつも、
オールラウンドに愛される魅力のある車なんだなぁ、と
ホノボノしちゃいました。価格も高いと酷評されますが、全グレードターボモデルなので
他社のターボ付き軽と同レベル。

これなら民間ピープルの私にでも手に入りそうです。


年末には誰かに大切な人に『 i 』をプレゼントするキャンペーンなんてのもありました。

『レストランの予約席にはドイツ製のメモリアル・テディベア。
ベアの片手には「With love on your Birthday！」と走り書きされたカード。
もう片手には赤いリボンで包まれた車のキーが。。。』


な〜んてベタベタな経験をしてみたいものです。

誰かにも年女のBirthdayにアイの手を

グリップ変化で吹っ飛ばされる…凍結から乾燥へ

あけましておめでとうございます。
今年もGoo自動車総合研究所をよろしくお願いします

さて、正月休みボケは解消されたでしょうか？
解消されたと同時に再び3連休で、
ボケ返り咲きなんて方も多いのでは？

今年は稀に見る豪雪で、全国各地で雪害が報告されていますね。
ココ名古屋でも大雪に見舞われて何度か交通マヒに至った事もありました。

雪に慣れていない名古屋では、
救急車やパトカーのサイレンが鳴り響いて
道路脇にはグシャっと潰れたクラウン、ロードスター、レクサスGSまでも。。。。
あぁ〜、なんて勿体な
ドライバーにお怪我が無ければ良いのですが。

この突然の大寒波でパーツ用品店では
スタッドレスタイヤやチェーンが飛ぶように売れてどこも品薄状態だそうです。駆け込み需要で用品店は嬉しい悲鳴ですね。
私も年末に、自宅の車を購入した時に
オプションでついていたゴム製のタイヤチェーンを
初めて装着して走ったのですが、やってしまいました。


チェーン紛失！！


走行中に、なんかガタガタ煩いな〜〜。
チェーンつけたらこんなもんかな。と、
たいして疑わずに走っていたのですが、
フックが外れていたらしく、
帰宅すると右後輪だけチェーンがない！
駄目押しのように、緩んだフックがバンパーに干渉して塗装ハゲ。
チェーン着脱に慣れていないので、
この日は同じように道路上にチェーンが転がっていることが多かったようです。ゴメンナサイ

一年の悪運はこれで使い果たしたと思って新年を迎えました。
雪に縁の無い地方の方々は、
この冬はチェーン着脱の練習をお勧めします

ETCの普及・利用状況の速報

ETCの普及率の全国平均が50％を超えたそうです。
もう2台に1台はＥＴＣを搭載する時代なんですね。
導入から4年8ヶ月で普及率50％超、首都高だと60％を超えるらしいです。
最初はなかなか普及率が上がらず、
あの手この手のサービス割引で注意喚起していたのを覚えています。


確かにせっかく高速に乗っても
料金所で長蛇の列に目の当たりにするとがっかりしますもんね〜
私も長蛇の列を横目にごぼう抜きにする快感！

・・・・を、友人の車で味わいました。

最近はナビと連動してレーン案内なんて機能まで付いているんですね。
深夜、マイレージ、前払い・・・等などたくさんの割引システムがあって賢い、賢い。
そうなると、ＥＴＣレーンの増設に伴って
一般料金所が減少⇒ＥＴＣ未装着車で渋滞⇒ＥＴＣ装着へ！となるのでしょうね。

メリットといえば、料金や時間短縮だけではありません。


料金所で寄り過ぎて、縁石に「ゴリッ！！」とする事もないんですよ。
これは大きなメリットですね私にとっては。


時にＥＴＣレーンて時速何km/hまで通過可能なのでしょうか？
一般レーンから眺めていると、トラックなんかはかなりのスピードで通過していますよね

こんな疑問を提示しておいて言う事ではないですが、
高速通過アタックなど挑戦せずに安全に優越感を楽しんでください。

【ITS世界会議05】北米版リアルタイム渋滞情報サービス「511」

車で土地勘のない地域に出かける時、旅行に出かけた帰り道、
高速と一般道のどちらを使おうか迷った事はありません？

・高速の渋滞でを避けるために下道を使ったら、
みんな同じ考えで高速の方が流れていた事は？

・ショートカットの為に県道入ったら、
辛うじて舗装された細い林道で余計時間が掛かってしまった事は？

・ついでに目的地周辺の駐車場案内（料金、空車状態）など
教えてくれたら助かるのに、、と思った事は？


私は全部あります。

ネット環境があれば事前に調べる事もできるけど、
それら全てを提供してくれる道路交通サービスがあったら便利ですよね。
ボタン一つで高速・一般道全てを視野に入れたルート検索、
周辺情報がバシッと手に入る、
ダメ人間まっしぐらになりそうなシステム
地図を見て迷うのが楽しいんだ！と言い訳して時代に乗り遅れた私ですが、
・・・・やっぱりナビって便利〜〜〜





こちらは道路渋滞情報をリアルタイムで知らせてくれるシステムだそうな。
ライドシェアの相手募集掲示板もあるところがヒッチハイカー天国アメリカらしい！

カーナビシステムもgoogle Earthの３Ｄマップナビが開発されるなど、
カーマルチメディアの技術のせめぎ合いには目を見張るばかりです。
そのうちフロントがスクリーンになってタッチパネルで操作する、
近未来映画のようなシステムも開発されるかもしれませんね。

操作に夢中になって、事故を起さないように。
使いいこなすために、「人」の方の訓練が必要になるかも！？

【東京モーターショー05】自由な発想でバイクを創造---ホンダ福井社長


【オートマチックスポーツクルーザー】って聞いたことあります？


6月にAT限定免許が導入されてから早4ヶ月。
マシンを操る楽しさはマニュアルでなきゃ！
オートマで乗れるのはビッグスクーターだけだから
自分には縁の無い話だと高をくくっていたら、
国内4台メーカーに先駆けて出しちゃいました、世界のホンダ。


ビッグスクーターとスーパースポーツのハイブリッド「DN-01」
スクーターの快適性と、スーパースポーツの動力性能を併せ持った、
比類無い姿のニューマシン。




いいじゃないの！いいじゃないの！
Vツイン680ｃｃのエンジンにこの近未来的なスタイル。
マフラーレイアウトはアメリカン？
フロントマスクとハンドルはスクーター？

峠を攻めるのも良し、

高速カップルタンデムするも良し、

うっとり眺めるのも良し。

積載性も高そうです。


そういえば、世界初二輪用エアバッグを開発したのもホンダでしたね。
低迷する二輪国内販売の登録台数の50%以上を占め、
若年層を中心に高い人気を誇るビッグスクーター。
これにスポーツタイプのバイクが加われば、
4輪の時のようにいずれATバイクがMTバイク率を上回る日が来るのかも

鼻息が荒くなってまいりました。
これはちょっと侮れないぞ、次世代型バイク！

典型レクサスユーザーは愛知県在住40−50代の男性? …受注実績

8月30日のレクサスブランドスタートから一ヶ月。
「GS」と「SC」の受注状況が発表されました。



それによると、
GSが月販目標1100台に対して受注実績は約4000台。
SCは月販目標100台に対して約600台。
価格帯を鑑みると、なかなか好調な滑り出しのようです。


ところで、発表によると購入層の中心は40−50代、
割と高齢の方の購入も多いようで、
定年退職後のちょっとした贅沢の証でもあるのでしょうか。
本気で購入を考えるメイン層は、
おそらく相当高級品に対する目も肥えていて、
嗜好もはっきりした、シビアな見方で吟味されていると思います。
会話一つでもセールスマンの素養が問われるのでは？
商品知識や接客能力は当然として、立ち振る舞いから発声の仕方、
服装や髪型などの外見にも相当気を使われているのでしょう。
（香水も独自開発してしまうくらいだし）


そしてトヨタ系企業が集中する愛知県周辺での受注が多いとの事。
さすがトヨタ自動車お膝元の愛知県。
愛知万博の盛況で更に活気付いて財布の紐が揺るむことも？
我が父も、根っからのトヨタリスペクト。
ちなみに愛車でサーキットを走るのが夢です、63歳。


マークⅡなんですが。



そんな父話はおいといて、
だがしかし！
交通事故死者全国ワースト3位以内にランクインしているのもまた愛知県なのです。
レクサスの展開を見守ると共に、せっかく手に入れたラグジュアリー、台無しにならぬよう気持引き締めて大切に乗ってもらいたいものですね。

【東京モーターショー05】日本発カワイイは外国人がデザイン

一女子高生がカワイイと発すれば、
それが一代ブーム、社会現象となり、日本経済さえ揺るがしかねない時代です。
女性にウケたモン勝ちの消費経済社会！
クルマも女性を強く意識したデザイン・内装のものが多く生み出されてきました。


さてさて、写真は今年の東京モーターショーの日産コンセプトカー『Pivo（ピボ）』
デザイナーの村上隆氏のコラボレーションで実現した、未来型の電気自動車である。
丸型のキャビンは180度回転し、3名乗車可能。
カタチだけではなく、なかなかハイテクな自動車なのです。

元イメージのキャラクターは・・・・。



丸いです。
日本独特のまるっこい「かわいい」をカタチにした、なんともカワイイクルマなのです。
2003年の東京モーターショーでのトヨタのコンセプトカー『PM』を初めて見た時、
「スズムシ」と思ったワタシ。
今回のインプレッションは「カタツムリ」であります。
どんなデザインでもクルマにできる技術力は凄いですね。
そのうち「コンセプトはきゅうりです」とか
「名古屋をイメージしました」
って事もあるのかもしれません。


新型マーチのデザインも初めはあまりの奇抜さに賛否両論だったのが、CM効果も手伝って、今ではCar　Of　The Conpact
今じゃハイブリッドカーの代名詞である「プリウス」だって90年代の
コンセプトカーだったことを考えると、女性人気を集めれば近い将来
実用化もありうる！？
メーカー各社がこぞって最先技術を集結させたコンセプトカーが並ぶ中、頭を空っぽにして、見て楽しめるこんなクルマもいかが？