光岡、ガリューコンバーチブルを発表
今回の
ガリューコンバーチブルは、
フォード『
マスタングコンバーチブル』をベース。
新型
マスタングは、初代1964年誕生モデルをデザインモチーフにし、60年代風のデュアルコクピットと当時を彷彿とさせるアナログメーターを採用するなどしながら、現代に蘇らせたものだそう。
それを
光岡自動車ならではの熟練したクラフトマンにより、
ハンドメイドで創り出される。
どっちがお好みですか？
光岡自動車って会社は、面白い。
正規
輸入車ディーラーや
中古車販売で事業を立てているのだが、やはりクルマ好きにはオリジナルカーの開発が魅力的である。
過去には、
ベンツSSKのレプリカ車「BUBU
クラシックSSK」（
VWビートルをベース）、
ポルシェ356レプリカ「BUBU356スピードスター」、「
ラ・セード」（
S13＆
S15シルビアをベース）、「ドゥーラ」（
フォードマスタングをベース）をリリース。
どれも手作りの要素があり、
限定生産である。
それぞれ車名には由来があるが、
光岡自動車社内のアイディアから決められているという。
「
優雅」（
ユーガ）、「
凌駕」（
リョーガ）、「
我流」（
ガリュー）、「
大蛇」（
オロチ）など、カタカナ表記のふつうの車種名と、漢字を使った日本語（日本車）を持つ。
そして、とにかく規制の厳しい日本で、「Zero1（
ゼロワン）」で型式認定を取得し、本田技研工業以来32年ぶりに
日本で10番目の乗用車メーカーとなった経緯がある。
コーチビルダーからメーカーへなったのである。
オリジナルカー開発の歴史
http://www.mitsuoka-motor.com/history/index.html
マイクロカーなんて、車両法では原動機付自転車、道交法では自動車の扱いになる。日本ならではのモデルも販売し続けている。
こんなクルマはいつも「（自動車）免許はいるの？」、「ヘルメットはいるの？」から、
車庫は？保険は？税金は？高速走れるの？制限速度は？などなど、いろんな疑問が出てくる。
法律や規制は何かとややこしい。安全性と税収確保と自動車メーカーのしがらみ。
昔、スーパーカー世代である機械好き、クルマ好きが自動車工房を作った。
『
ガレージリボン』（現：ドリームプロモーション）
ミニを、もっともっとミニにしてしまった。
日本のスポーツカー「
MR-2」を、世界のスーパーカー「
フェラーリテスタロッサ」にしてしまった。
サーキットフォーミュラカーを、公道走行可能にしてしまった。
何かと規制の厳しい中、クルマをおもちゃのように楽しくさせてしまった。
光岡自動車と同じく富山には、『
タケオカ自動車工芸』という会社がある。
電気自動車や、高齢者やハンディキャップの方に向けたクルマ開発を行っている。
クルマ好きなら憧れる、自分だけのガレージ。
お気に入りの工具箱やオイル、パーツを、ちょっとしたメンテンスならそこで済ませてしまう。
気の合う仲間と過ごしたり、時間を忘れてしまう空間。男の住み処･･･。
日本の技術は、世界一だと感じてしまう…。
日本の裕福は、世界一だと感じてしまう…。
日本の規制は、世界一だと感じてしまう…。
酒居 (46)
