メルセデス・ベンツEクラスワゴンの新型が発表
フルモデルチェンジした
Eクラス。先日のクーペに続き、ステーションワゴンも発表されました。
個人的にはステーションワゴンが先かなと思っていたので、ようやくという感じです。ただし、これはまだドイツ本国での話。日本に導入されるのはもう少し先になりそうです。
日本市場では今やスペースユーティリティを求めるユーザーはミニバンに集まっており、ステーションワゴンには少し物足りないというイメージを持っているのかもしれません。特にヘッドクリアランスの面で。
ところが、
輸入車に関してはステーションワゴンの人気は依然として根強いものがあります。
Eクラスしかり、
Cクラスしかり、他のブランドでも同様で、
アウディの各アバント、
ボルボのVシリーズもそう。
国産車と
輸入車は少し違うようです。これはそもそも
輸入車のミニバンラインアップが少ないことが要因と思われますが、イメージの違いも外せない理由なのではないかと思われます。
個人的にはステイタス性が求められる
輸入車に、レジャーやファミリーイメージのあるミニバンがピンと来ない感覚があります。
私にとって
輸入車は基本的には高嶺の花であり、そうあって欲しい存在でもあります。だから理不尽な高価格やちょっとした不便さなんかはその代償ではないかとすら思ってしまいます。
また、ミニバンとは広くて便利を追求するカテゴリであるため、ステイタスとはまた違った領域に存在するクルマだと思います。
私自身は、使用形態を考えた結果、ステーションワゴンからミニバンにシフトしましたが、時間が経って再度ステーションワゴンを保有する身になったら、ヤッパリ
輸入車を！と思っています。そのときに例えば
Ｅクラスステーションワゴンは販売してません。ではとても困ります。
5シリーズツーリングがない、Ａ6アバントがない、Ｖ70がないも困ります。
何年後かは言えないが、私の購入検討車種になるであろうインポートワゴン。元気な姿で待っててね。でもインポートＳＵＶに浮気しちゃうかも。
輸入車だからこそハマるステーションワゴンの魅力。私にはある気がしてなりません。レジャーとフォーマル。どっちもイケるのもステーションワゴンの魅力。イメージって大事ですね。
あっ。ところで
Ｅクラスのワゴンですが、こんな感じです。いかがですか？
酒居 (47)
