プチクラショップ！いそ氏日記

時間が空いたので展示車の

昭和５２年式のシビックのメンテナンスです

エンジンの掛かりがイマイチだったので各部の点検です



まずプラグ点検かぶり気味でプラグは大分古そうです



かぶり気味は店の敷地内をチョーク引いてちょっと動かして停めるの繰り返しだからしょうがないですがこのプラグの古さは失火もあるかも知れないし交換という事で！
とりあえずホンダパーツの純正品番で頼むも廃盤に・・・プラグくらい揃えろよー
まあＮＧＫから取れるから良いけどどこの部品商にも在庫無し取り寄せです・・・

お次はエンジンがバラつくのでデスビ周りの点検
デスビキャップをオープン！
あ”・・・（＾＾；
これポイント式かー
自分の旧車知識の無さを痛感・・・



ポイント点検するとギャップも少ないし接点も荒れてます
エンジンの掛かりの悪さはこれが原因ですね！
ポイント交換とついでにデスビキャップとローターヘッドも交換します
調べて分かりましたがポイントは初代トゥデイＪＷ１と同じでした
おまけにデスビキャップ・ローターヘッドもまだしっかりと在庫ありました！



最後にオイル交換してついでに下回りで錆び易いところにアンダーコート塗布しておきました！

今日は仕入れでオークションに来ています

その中にシビックRR発見

現物ははじめてです

＼(^-^)／

今月３代目のビガー入庫です！



アコードに比べて販売台数も少ないはずなのになぜか？今月はビガーを発掘！

内容は、ＴｙｐｅＸ・平成３年式・ワンオーナー・３チャンネルデジタル制御ＡＢＳ・ＴＣＳ・本革シート・トップグレードのみの光沢のある木目パネル



ＦＦミッドシップされた理想に近い前後配分バランス！

５気筒Ｇ２０Ａエンジンの独特の吹け上がりは癖になりますよ！

ダブルウィッシュボーンサスペンションに１５インチ＋２０５／５５−１５のタイヤ装着で高次元の走り！

本革シートに木目パネルの上質な内装！

このモデルにこだわるファンにはよだれ物の一台ですよ！

平成４年式トゥデイリアルタイム４ＷＤＱＸｉ入荷です

探して見ると意外と無い数少ない個体です

ＰＧＭ−ＦＩエンジンと５速マニュアルとの組み合わせで良い走りしますよ！

山間部や雪国に住まわれてるトゥデイファン待望の１台です！

ヤ○オクで衝動買い

なつかしのローラースルーＧＯＧＯ

ホンダ社製なんですよー



欠品もありすぐには動かせませんが復活させようと思います。

でもこれ大人は乗れないんですよね・・・

今日は長いお付きあいをさせて頂いてるお客様の新車の納車の日です

車はHONDAモビリオ

ホンダファンには最近のHONDAはHONDAらしくないと言われますが

コイツはHONDAらしさを感じて現代のHONDA車ではイチオシです

ひとことで言って

実用的でコンバクトで広い！

コンパクトで広さを求めて上に伸ばして後ろも角々まで引っ張って拡げてあります

フロアもガソリンタンクを真ん中にレイアウトして低床を実現

背が高いから走りは……

と思うかもしれませんが

そこはHONDA・DNA

予想外に走りがいいんです！

燃費も良いしいざとなれば七人乗れるし

トータルパフォーマンス抜群のモビリオです！

Ｈｏｎｄａプチクラシックカー

平成元年式ホンダビガーＳｉ入荷です！



改造歴無しのドノーマル車です

このままノーマルを維持して乗ってもらいたいですね！

ＰＧＭ−Ｆ１のツインカムＢ２０Ａエンジン搭載で軽いボディーグイグイ引っ張ります！

次のオーナーさん募集中です！

ここの所平成の車が入庫してません

週末に入ったアコードクーペに在庫仕上げ中のアコードクーペそしてＭｙアコード
手前には昭和５２年式のシビックここには写ってませんがＭｙアコードの左隣には３６０ｃｃのライフが２台

この場所は８０年代のＨｏｎｄａディーラーのようになって来ました！