RGV-Γ250 or2

激動のインターンシップ最終週である１週間が終了。あんなに忙しいとな・・・
おかげさまで全くネットにアクセスできず、ニュースも見る余裕が無く、福田総理の辞任もついこの前に知ったという体たらくぶり。

そんなわけで遅れましたが今日初ランデブー
道の駅　庄和まで行ってきました。


ジェベル200です。

今日初めてまたがったわけですが、僕の体型とポジションがベストマッチ！
腕の上げ方や、広げ方が物凄く心地よい！イイバイクにめぐり合えました。

初オフ車で、気分はもう世紀末覇者(というかモヒカン)

「ひゃっはーーー！」

とか言って、種モミを奪う仕事にせいを出したいと思います。
シート高が高いせいか、乗っていて見晴らしが良く、気分良く乗れるのも◎！


でも難点が二つ
一つ目は、振動
ドルドルいわしてます。ミラー？何それ？役に立つの？？という世界。
二つ目は、最高速
ぬわわキロで、車体にあふれる不安定感。125ccのふんどしさんよりも不安定。
にっしゃんが去年の高速でヒーヒー言ってた気持ちがようやく理解できました。


そんな欠点もあれど、いったんアクセルを開けると、もりもりトルクが感じられ、乗っていて非常に楽しい！
そして見た目も非常にクール！

(ド)ジェベル、かわいいよ(ド)ジェベル　ハァハァ


現体制
メイン　 ：ジェベル200
セカンド ：CD125T

ふんどしで気の向くまま風の吹くまま、小道に入って、農道走ってを繰り返してたら今どこにいるのか分からなくなった(^_^)/

まわりは春日部ナンバーが多いので、多分埼玉かな…


引き返すタイミングが分からん_(_^_)_


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無事帰宅

以下、どうでもいい道中記を。

相変わらず、ふんどしさんで走るのが超気持ちイイ
ただただ走ることのみを考えて、交通量の少ない道を快走してきました。

地図も見ず、いままで行ったことのない方向を目指して進んだ今日の散歩。

雨が降りそうだったので、帰りは、行きの道をトレースしてきましたが、同じ道でも行きと帰りで違った表情が見れるのは、面白く、退屈しませんでした
あとで、地図見てみると埼玉の越谷や草加あたりをうろうろしてた模様。

帰り道には、この前、流山ICで降りた道に偶然出て復習もばっちり！


散歩楽しかったです


あーまたGPS熱が出てきたー

ここ数日は凄く忙しかった・・・
集結記事が続々とアップされる中、全員の記事を読みコメントを出来る限りつけてるだけで、精一杯で、自分のブログのコメ返答が遅れてすみませんでした。

いやー集結のおかげで、記事が流れるのが一時期ものすごく早く、読み逃すまいと必死こいてました。



ここで、皆さんの記事を読んだり、フォトを見て思ったことの一部をつれづれと。
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・集結グッズは帽子でしたかー。どうりで、リズラSUZUKIのハットを紹介した際、もみちゃんさんに「他の目印も用意したほうがいいかもね」と言われたわけだ。
黄色がまだ在庫あったら欲しいんで、今日とどさんにメールしてみます(連絡遅れて本当に申し訳ないです>>とどさん)

・関東猫一組の端くれとして、ステッカーほしぃ。。。え？某メガネ屋さんに行けばある！？

・フクロウさん、無事で何より。そして以下は無事だからいえる事。
フォトストレージにアップされてた画像にある、フクロウさんの、「非常事態」Tシャツには、爆笑。あれ、着て運ばれたって事はないですよね・・・。そうすれば病院の伝説になった・・・

・クロさんが(主に髪型的な意味で)去年より鋭い感じになっていた。いいねぇー

・Andyさんが参戦されたという事を知って、行けなかった私でさえサプライズ。復活(？)おめでとうございます。去年お会いしただけですが、実は心配してました。

・画像「華　宴6」でお菓子喰いすぎ。甘納豆？？

・画像「暗黒軍団もじゃカメ」の写真の山賊軍団が怖すぎて泣けた；；。一台だけいるtrashさんの赤バンもイイアクセントで怖さ倍増

・とうもろこし旨そう

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goobike発売が楽しみだなあ。




話題変わって、Γさんの近状


今日一週間ぶりに試乗しました。この前と同じくらいの距離を走ってみたのですが、相変わらずガソリンの漏れは起こらず。。。

ただ、エアフィルターを換える前にあった、アクセルレスポンスの遅さが今日も感じられました。特に5-7千回転でもたつきがある。アクセルを開けてちょっとタイムラグがあって加速する感じ。ちょっとした変化なのですが、「ん？なにかいままでと違うぞ」と本能が教えてくれています。

それと、こちらも微妙なのですがアイドリングが少し不安定になってました。
ほんの少しなんですがね。今までは約1300回転くらいでビシッと決まっていたのですが、今日は、信号待ちなどの際に針にブレが生じています。ちょっと弱くなったり、1000回転付近まで落ちることも時々ありました。


なんか、どこかでつながっていそうな諸症状です。trashさんが言っていたようにキャブかも。
このまま乗るのもはばかられるので、検査入院させます。
代車の関係で、来週末入院開始です。

知っている方もいるかと思いますが、
私、サンソンの見分け方とか記事を書いたくせに

集結参加できませんでした(涙)


でも、以下僕の第二回集結ミーのレポです。



前の日午後11時半に就寝。午前3時に起床。
8時まで仕事(インターン)で9時半帰宅だったので、体が重い重い。

でも、せっかくの集結だからと体に鞭打ち起床したのです。

高速の深夜割は4時までなので、ささっと準備をしなければ。

インナーに長袖を着て、メッシュウェアを羽織り、その上に夏用カッパを着用。
下は、冬用のレインウェアで防寒と防雨対策。

外に出てみると千葉県北西部はまだ雨が降っていませんでした。

「ラッキー！」

とちょちょっと準備をして柏インターを目指します。
朝の空気は寒かったなぁ。



何とか午前4時までに料金所に滑り込みセーフ。
ちょっと電光掲示板を見ると、首都高一部工事中の文字が。

「これはいかん」

と料金所を出てすぐのスペースにバイクを止め、地図で確認をします。


すると、なんだかガソリン臭いんですよ。


ふと下を見ると、直径15cmくらいの染みが出来ていました。
どうやらガソリンがもれているようなのですが、暗い為、それが本当に僕のΓから漏れでたものか分かりません。

そこで車両を少し移動し様子を見ると、再び染みが路上に出来ました
しかも、良く見るとポタポタと目視できる頻度でアンダーカウルあたりからガソリンが垂れています。


わあああああああああああああああ


車両保管時はコックOFFにしているので気づかなかったのですが、おそらくONにすると漏れ出す模様。

実は最近、もともと17近くあった燃費が11とか13とかになってて「不思議だな」と思っていたのです。

まさか漏れているとは！



その場でとりあえずコックをOFFにし、かなり悩みましたが、
高速や山間走行が多いであろうこと、マスツーである以上皆様にご迷惑を掛けられないことを考えた結果、集結断念する事となりました。


次は、一刻も早く帰らなければいけません(ガソリン無くなったら動けん)。
ですが、既に高速に入っている私は、次の料金所までは最低行かなければならないので、途中コックのON、OFFを繰り返しだましだまし隣の流山ICまで行き、下道で10分くらい彷徨って結局道が分からずUターンし、再び高速に乗り家まで戻りました。


無事家につけた事に一安心し、とどさんと猫一さんにメール。



その後、6時位に明けていく空を眺めつつ、Γとしばらく駐車場で二者面談してました。

実は心あたりがなきにしもあらず。
前回フィルター清掃した時にタンクを外して置いておいたので、そのときに余剰量排出ラインに入ったガソリンが今こぼれてきたのかと推測。
でも、それだと保管時にもこぼれているはずで、いまだに原因は不明です。
2週間前に乗っているのでキャブのオーバーフローとかも考えにくいし。。。。

うーん。


でも、不思議なんですが、その後いくらコックをONにして待っててもガソリンがこぼれないんですよ。

一体なんだったんでしょう・・・・
Γのメッセージだったんでしょうかねぇ。

今度試走してみます。




それにしても
皆さんにお会いできず本当に残念！

臍噛んで寝ます。。。

絶賛インターンシップ中で、半死半生の生活です。

朝6時半に起きて、フルタイムで連日働いて夜11時に寝るとか、夜行生活の修士生にとってはちょっとした苦行ですよ。



集結もいよいよ今週末ですね。
あさっての夜には出発しているはずですし、そろそろ荷物をリュックに詰め始めねば・・・


今日お送りする内容は、

サンソンの見分け方

でございます。

話は少し、変わりますが、私ヘルメットをかぶってしばらくすると髪がぺちゃんこになるんですよ。
別にそれで女の子に話しかけるのが目的でもないので別に気にしていなかったんですが、ここ半年、僕のそのような姿を見た複数人から
「大丈夫？疲れてない？？」
といわれる事が数度ありました。

どうやら髪がぺっちゃんこでグニャグニャな僕の姿を見た方には、僕がすごく疲れているように見えるらしいです。

なんかそう見えるのも、問題かな、と考えまして、最近こんな帽子を買いました。



リズラ　SUZUKIのバーミュレンハットです。
私、リズラブルーが大好きで、おもわず買ってしまいました(ちょっと街中では派手で、ツーリングの時にしかかぶれないけど)



てなわけで、集結にもこの帽子を被っていきます！

たぶん他の方と被ること(帽子だけにね！)は無いと思うので、こんな帽子を被っている人がいましたら、

ばかもーーん！そいつがルパンだー！！

サンソンですので、是非是非よろしくお願いします。

この前Γさんに乗ったとき、ちょっと違和感が。

どうも加速のレスポンスにタイムラグがあるようなのです。アクセルを開けて、ほんのちょっと経ってから「グンっ」と加速する感じ。


とりあえず原因をエアフィルター周辺と仮定し(前回いじってから8千キロくらいになるので)、今日はLet's 整備！

タンクを1年ぶり位に外したΓさん


相変わらずいいライン(フレーム)だ・・・



フィルターを触ってみると、劣化していたし、エアーフィルタークリーナーを持っていなかったので新品に交換することに。確か二つで1000円位と激安だし。

フィルターを交換し、今回タンクを外したついでに、この前転倒したのでプラグも交換(BR9ECM)。



そういえば、今日からこいつを導入したのです



いくらバイクをいじっても手が汚れない優れもの！！
手がオイルまみれになると、部屋に帰ってテンション下がるしね！

精密作業用の0.5というバージョンで、さらにSサイズをチョイスしたおかげで、狭いところでネジを扱うような作業もらくらく出来ました。

これは間違いなく買いです。



作業終了後、試走とロードサービスの申し込みをしに、近くのバロンへ行ってきました。

その行程では、今回の整備が功を奏したのか、症状は無くなっていました。
めでたしめでたし。

P.S
バロンで’08　CBR1000初めて見ました。
実物を見ると、フロントカウルはそんなに丸くなく、むしろシャープな印象で意外。


>メモ
@17910km
エアフィルターを新品交換＆オイル塗布
プラグ交換
空気圧規定値

>TODO
プラグコード交換

ko-jiさんがアップしたパワーチェックの動画を見て

「お、そういえばウチのΓさんのパワーチェック動画があったっけな」
とHDDをあさってみたら見つけました。もうナンバー無いのでノーモザイクでどうぞ。




これは、去年名古屋の
J.Racing Project
というお店で測ってもらった時の映像です。

量販店でパワーチェックを断られて、ネットで見つけたのがこのお店で、一見さんだったのですが、店長含めスタッフの方が車両の扱いに長けていて、安心して任せられるショップでした(レース色強め)。

色々アドバイス含め、しっかりパワーチェックしてもらってきましたよ


気になる結果は47ps


チャンバーやECU変えれば60psは超えるそうですが、肝心な部分は純正にこだわりたいチキンなので、よほどの事が無ければこのままの予定。


それにしても煙すげぇ
自分じゃ煙はバックミラーでしか確認できないので、ちょっとした衝撃映像に思えましたよ。

前回は日帰りでしたが、今回の集結では宿泊してみようと思っています。
(ひなたがあまりに絶景で、あそこに泊まれた人がいまだに羨ましい・・・)

となると2日目、ただ中央道を通って帰ってくるのもつまらないので何か無いかと考え中。


ちょっと話は変わりますが、進路の判断材料とすべく応募したインターンシップに何の間違いか受かってしまい、8月中ごろから普通の会社員と同じようなシフトで過ごすことになりそうなので、必ず日曜日中には帰ってこないといけません。
(蛇足ですが、先日スーツで都心を歩いたのですが、あまりの暑さに人生が嫌になりました。先輩がたは凄いです。)


さてさて、二日目のルートで今最有力候補なのは、宿泊場所からひたすら南下し、東海道に出て、浜松を観光して、東名で帰宅するもの。
浜松とか観光スポット結構ありそうですし、宿泊場所からの方向的にも大丈夫そう。
ただ問題は、東海道(浜松)に出るまで3時間(マップル調べ)ちょっとかかるみたいなんですね。
まぁ朝出発すれば昼には着くでしょう、きっと。

ということで、浜松に行くつもりです。




来週の月曜日からは演習が毎日入っており乗れる暇が無いので、今日夕方からちょっと走ってきました。
ついでに集結の練習として、後ろ向きビデオカメラのマウントに挑戦しました。


タンデムステップにクランプ付の雲台(なぜか秋葉原で投売りされてた)をグリグリつけて、後ろ向き撮影をしてみたのですが、振動があり少し見にくい映像となってしまいました。

一番いいのは車体にガムテかなんかで留めてしまう事かもしれません。
改良していきます。
あ、ヘルメットにガムテでも面白そう・・・・


<メモ>
・連続撮影可能時間はバッテリーのせいで1時間程度。予備を買うか。

・タンデムステップの位置的に、サイレンサーかウィンカーが映りこむ可能性大。
向きを工夫すれば大丈夫そう。そしてサイレンサーの熱こええええええ

・一般車両のナンバーの処理が大変。ちょっとしたビデ倫気分。
ギリギリモザイクとかそんな技術があれば、もう就職してる。

・後ろ向きカメラ動画を延々見ていると不思議な気分になる。はっきり言うと見づらい。前向きの方が好き。


<結論>
後ろ向きカメラは、仲間が後ろを走ってくれないとつまらない←重要


もう少し工夫すれば、動画班として任務をこなせそうです。
後ろに仲間さえいればかなり面白い動画がとれそうですから

三鷹のナップスに、再度レザースーツを見る為に行ってきました。
着いたらツナギコーナーに直進です。
店員さんと色々話しつつ試着しちゃーく！(この前も試着した事はあるんですが、あきらめ切れなかったんですよ)

駄目もとで、Lのスリムを着てみると、前回短いように感じた袖は普通だった事が判明。
つうか前回短いと感じた理由が不明。

「おおおおお、Lいけるか！？」
といきまいて、次はスリムにするか、レギュラーにするか選定。

Lのスリムだと、全身いやというほどぴったり、余裕0
Lのレギュラーだと、普通のセパレートツナギみたいな着心地。窮屈感は0

ここで長考。
・
・
・


窮屈なのは立った時だけじゃん！

店員さんと話しつつ気づいたのですが、HYODのフラグシップモデルは、前の面積が後ろの面積よりも小さく作っており(前傾姿勢をしたときにベストフィッティングするように)、立った時に前がきつくなるのは当たり前な話なんですよね。
気づくのが遅すぎた　orz

足回りや胸周りのサイズもLのスリムだとピッタリでした。

店員さんA「ピッタリですね。Lのレギュラーよりもいいと思います」
という意見もあり、Lのスリムにする事に半内定�@


ちょっと値段を聞いてみます。
サンソン「フラグシップもでる(エボリューションプロ・グラティア)おいくら？」

店員さんA「セールで5％引き＋本日特別10％引きです！」

サンソン「！？　と、言うことは」

店員さんA「定価25万のモデルが、約21万です」


キタコレ



21万だと、当初想定していたオーダースーツより安い位。その値段でHYODのフラグシップ買えちゃう事に驚き。10％引きは分かっていたのですが、当日うれしい5％引きもなぜか行っていた事は幸運でした。

ちなみに、もうひとつ下のモデル(レーシングプロ・アルティス)にいたっては、19万円が、17万円に！

今まで「割引など無用！」とセールの無視っぷりのせいで僕を泣かしていたHYODが！ついに！


しかし、ここで、ひとつ迷いが生じます。

グラティアを買うか、それともアルティスを買って+2万でカラーオーダーするかという事。


アルティスをこんな色にしたかったんですよ。オイラ黄色スキーなんで。



てなわけで、さらなる長考に入りそうなので、いったん店員さんにお礼を良い。
ジュースを飲みながら長考に次ぐ長考。


ぐ
｜
る
｜
ぐ
｜
る




ここで、今回の敗因を先取りレポート

「二つのランクがあるもので迷っている時は、高い方を先に試してはいけない！」


今回、グラティアから試着したのが運のつきでした。
肩のカーボンのかっこよさやら、肩周りのカッチリ感、鎖骨プロテクターの出来、立体裁断の良さ、すべてにおいてグラティアが当然ながら良く出来ており、いったんそれを味わってしまうと、もう戻れないのでした・・・。というかアルティスにした場合「グラティアだったらどんな感じかな・・・」とか思ってしまう貧乏くさいタイプなんですよね。


「差額4万でとりあえずフラグシップなら、いいか・・・長く使えそうだし」
とグラティアにすることに半内定�A


心を決めて、再度レザーコーナーに向かいます。
ところが、ここでサイズに関する不安が再度疑問をもたげ、自分は本当にスリムでいいのか？レギュラーではないのか？を再確認してもらうことにしました。
試着係の人を呼んでもらうと、先ほどとは異なるお兄さん、店員さんB(先ほどの試着のいきさつを知らない)が登場です。
いろんな人の意見が聞きたかったので大助かり。

二種類を比べて着てみると、この店員さんBも、スリムの時は「それでピッタリじゃないですか」と言ってきました(いろいろアドバイスや余りのチェックもしてもらった)。

自分でも、ライディングポジションでは全く違和感を感じないので、スリムでも良さげです。


では、何に引っかかっているかというと、

あまりに今の体型にピッタリしすぎなんですよ

つまり将来太ったら確実に無理。僕にはメタボになる権利すらないと。

メタボ　=　20万円の損失　と！！



ううううううううううううううううううう


でも、レザースーツは体を守るものであるので、本来ベストフィットが基本であることを考えたら、やはりLのスリムでいいような気がしました。

なので、エイヤっと


購入決定




半額の10万を頭金で入れて、ひたすら納期待ちプレイに入ります。
ちなみに納期は最低3ヶ月。でも、そんなことすら我慢できてしまう。


おそるべし15％オフ！！！20万超える買い物だと、割引率が半端無いZE☆！

今までの人生で二番目に大きな買い物なので、購入後しばらくはドキドキ。
冷静になると、服に21万は無いな(笑)。でも大満足なお買い物でした。




あ、何色を買ったかは届くまでのお楽しみです。ワクワクワク。

ふと思ったのですが、集結ミーって、一年に一度という性格上、いままで二の足を踏んでいたバイク用品を買う踏ん切りに最適かと。
「せっかくの集結ミーだし」
と考えると、不思議と気軽にものを買ってしまいますね。危ない危ない。

むしろバイク業界ででっかく、「大ツーリングイベント」なんかを一年に一度企画すると、経済効果があるのでは？と無責任に考えてみました。

そんな事をいいつつも、最近こまごまとしたものを買ったので雑記〜。


�@TAICHIのインナースーツを買った
「マーバスインナー」というもの。セパレートツナギを着るのが暑くなってきたので、先週の金曜日に導入してみました。ちょっとインプレ。

結論から言うと、快適です。
今まではレザー類の内側と肌が接触しており、汗をかくとベトベトした感じになっていた状況が改善されました。これで集結ミーにレザーパンツを履いていけそうです。よく「インナーとツナギは同メーカーにするべし」といいますが、TAICHIのインナーとHYODのセパレートは、相性良かったです。

そういえばTAICHIのインナーは比較的目の粗いメッシュなので、中が透け透け。
インナーのインナーに何を着るか迷いどころであります。
この前は、うにくろのドライメッシュTと、普通のトランクスをアンダーウェアにしてトミンに行ってきました。
他の人を観察してみると、上半身素肌＆カッコいいブリーフにインナーという組み合わせもあり、「ブリーフ、ゴクリ・・・」と肉体美に魅せられられる始末。やっぱマッチョは素敵です(違)。

同行したRGV-rさんは、野球用のインナーを使用。マットな素材感と本人の体格のよさもあいまり、良い感じでした(インナーとしても快適だそうな)。セパレートという事と見た目の良さからツーリング先とかでインナーで出歩く事も可能そうです(僕が買ったのはワンピースタイプなので、大を催した時は、うまくやらないと地獄をみます)。
普通はセパレートで一般用を買うのが吉かと。

正直スケスケメッシュはツーリング先では少々辛そう。まぁ集結ミーにはそれを着ていく訳ですが。



�Aチェーンクリーナーがなくなっていたので購入＆チェーンメンテをクリクリ
今まではクレのクリーナーだったのですが、用品店で安かったので、LAVENを買ってみたらこれが大当たり。
ノズルが一体型なので、なくす心配も無く非常に便利。しかもブラシが付いてきたので、初めてごしごししてみました。
いったん便利さを知ってしまうと欲が出てくるもので、機会があれば三面ブラシ欲しいなー。
メンテ自体は、滞りなく終了。



�Bレーシングスタンドをフックタイプに変更
J-TRIPのレーシングスタンドを、当初の誤解によりL字受けで使用していましたが、Γ本来の仕様であるV受けに変更しました。
ボルト(2100円。高い)とV受けを購入して取り付けリフトアップ。
ボルトは赤にしてみましたが予想以上に足回りのアクセントとして綺麗です。いいよーいいよー。



�C2ストオイル
CCISを普通に補充。


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やまださんがジャケット買ったそうで、「うらやましいなー」とか思って色々調べてたら、明日ナップス10％OFFなんですってね。
三鷹に午前中出没します。

買うぞーーーー！(やけ)