RGV-Γ250 or2

>>roshi-mさん
え！？バイクは変わっちゃうほど重傷なのですか?

来月大学院の説明会がちらほらありますが、空いている日でしたらΓさんで参戦させていただきますよ

ロータリー式には未だ慣れず、少し考えてのギアチェンジをしてしまいます、トホホ

こんにちは〜

CD125、むかし親父が仕事で使ってまして、またがって遊んだバイクです。
何度か乗って、そのたびにロータリー式のギアに四苦八苦
楽しい思い出です。

来月ごろには復活　バイクは変わりそうですが…
ぜひご一緒しましょう

>>ぷっちさん
ぜひГオーナーになってください
｢買ったよ〜｣のセリフ楽しみにしています

>>少佐さん
亡くなったのはカブ90、セカンドバイクの入れ替えでゴザーイ
きちんとГさんは健在ですのでご安心を。
文面には出てきませんが(笑)

|∀･)　あ、知らないうちにバイク変わってらｗ



|)彡 ｻｯ!!

ほんとにご丁寧に教えていただき光栄です。大変参考になりました燃費は、実際聞いていた数値よりもかなり良いみたいですNSR・TZR・ガンマで、悩んでますが、ガンマのポイントがすごく上がりました

>>だがねさん
ほ〜、身近にラキスト最終形Γがいるんですね。僕も会えるといいなぁ。
65歳でレプリカ乗りとはカッコいい！そんな歳までバイクに乗る人も少ないのに更にΓとは。

今計算したら、僕が65になるころにはガンマは50年選手ですか・・・。色々絶望的な年数ですね(笑)

ちなみに、サンソンは五月中は毎週末臨時バイト&試験で一日潰れており、バイクに乗れるのは夜のみという悲惨な状況です(涙)
早く来い夏！

>>ぷっちさん
はじめまして、Γに乗り換え検討しているそうですが、VΓにはVJ21とVJ22とVJ23があり、それぞれ構造や特性も違います。
ぷっちさんが考えているのはどれでしょうか?

私が乗ったのはVJ22とVJ23なのでこれについて話しますと、整備性は断然 22>23 です。まぁ設計年が新しいので当然なんですが。

プラグは素人でも交換できると思います。ただ、タンクを下ろさなくては、外せないプラグがあるのでやや面倒です。
VJ22はハーネスがプラグ周りに集まっていて、プラグを交換しにくかった記憶があります、対してVJ23はプラグ周りがスッキリしていて感動しました。

VJ23で1300キロ程度しか走っていませんが、今までカブッた事はありません。キチンと回してしっかり整備されていれば大丈夫だと思います。

燃費は車両によってバラつきがあります。
以前同時期にVJ23を購入した方に燃費を聞いた事がありますが、結構違いました。
私の車両の場合街乗り17〜18キロ走ってくれます。
最近は暖気をする為か15キロ程度になりました。
まぁ、燃費が悪くなってもコイツが好きなので乗り換えることは無いと思います。

VJ23は乗りやすくて非常に良いバイクです。乗ってて気持ちがイイ

一個人としてVJ23をお勧めしますが、ただ車両価格が高いのが難点です

はじめましてぷっちといいます。2ストレプリカに乗換えを検討しているんですが、RGV250ガンマについて、勝手ながら、教えてほしいのです。パワーはものすごくあるけど、燃費が悪いという噂を友人から聞いたのですが、実際はどれぐらいなのでしょうか?　それとやはり、プラグかぶりやすいですか?もし、かぶったとしたら、整備しやすいでしょうか?

ブログに関係なく恐縮ですが…
今日、奥琵琶湖パークウェイまでツーリングに行きました。頂上で休憩していたら、ラッキーストライクの最終型SPＶγが来ました。
「ひょっとしたらサンソンさん？」と思い声をかけたら、ずいぶんお年を召した方がヘルメットの下から現れてきました。お歳を聞いたらなんと65歳この人の方がＣＤ125Tが合いそう。
サンソンさんも65歳までＶγが乗れるようがんばってくださいね。