＞ほてるやさん
へぇー…そうなんですか〜。マフラーカバーぐらいしか知りませんでした！
確かに画像のSEと私達のEXを見比べるとそこはかとなく
コストダウンと言うか、清貧というか、ベーシックと言いますか…な雰囲気を感じるような…。
でも私も真っ黒好きなので全然良しッス（笑）

＞だいすけさん
確かに足回りだけでも印象変わりますよね。
コ魔ジェの足回りが黒かったら、きっとこのブログは無かったです（笑）
バックレスト…なんだろう…楽しみです！

こんばんわ。SEとEX、随分と違いますよね。
ご存知かも知れませんが、EXでも前期と後期があるようです。
コストダウンしたものが後期型のようで、タイヤ（HOOPでなくK488）、ガソリンタンクがあるところのフタ（前期型には鍵がある）、マフラーカバー（前期型はメッキ、後期型はプラ）、ブローバイガス・ドランチューブの形状（後期は安っぽい）があります。結局これらはコストダウンして、グリップヒーターを標準化した上で「1万円高く売った」というのが真相のようです。どこかで儲けているってコトですね。企業だから仕方ないのでしょうが。
実用的に問題ないので良しとしますか。（笑）

どもども
ファントムマック酢って
イメージカラーはつや消し黒だったのに
ラインナップから消えてますね・・・
格好良かったのに勿体ない

しかし、やはり「SE」と「EX」では
足回りの色が違うだけで同じ白でも
オイラのフォーとは違う印象に見えますね。

それからタンデムバックレストの件ですが
やはりBOXでなくてレストのみで行こうと思います。
（安くでまぁまぁカッコ良さげなのを自作できる方法思いついたのでwww)

＞ほてるやさん
このパネル、やはりオプションなんですか！ありがとうございます。
正直な所、スペーシーとかたまには違うスクーターで走りたかったです（笑）
でも確かに貴重な体験かもしれませんね。

＞だいすけさん　　　　　　　　　　　　　　　　　∬
あはは、そりゃすいませんでした（ ・∀・）つ旦
ファントムマック酢が今もそんなに人気とは！
調べれば今はこのマットブラックは消えて、青か銀の二種類でした。
青もｲｲですね〜

こんにちは。
初期のものは加速が良く、その代わりにベルトが切れやすいという欠点があるそうです。
また、排ガス規制（当時）対策前だった（？）ので、その分EXよりも速いらしいです。
EX型は、その欠点を対策しているバージョンなので、その分燃費も加速も悪いとされています。
最初からEXに乗っていると違いがよく分からないですよね。代車とはいえ、貴重な体験だったのでは？

ウッディパネルは初期の正規オプションで存在したそうです。今となっては結構レアだと思うので、梨安さんが実物をご覧になったのはスゴイ事ですね。
シートヒンジもフォーの弱点らしいです。EX型が対策されているかどうかは定かではありませんが・・・。
あとはシートの材質も当時のは縁が破れやすかったらしく、改良されています。

ご存知でしたらすみません。

追伸
型式番号のFES250の後見て吹きましたwww
麦茶返せ！！wwwww

そのブラックのフォーは
突っこみ所満載ですね〜www
「ウインカ、バックミラ改造」って・・・www
塗装代も２５万は高杉wwwww
ファントムマック酢は良いですよね〜
ｶｺｲｲ！！！
でも、今凄い人気で納車まで３ヶ月以上がざららしいですね。

で、画像のメーターパネル。
カーボンなら危なく即買いしちゃいそうです・・・www