ショップによるフォーサイトの□ンホイ化の記事

【フォーサイト】の検索結果｜ Ameba検索

見事ですね〜。おそらく外装はまだこれからと思うのですが、今ではどうなってんでしょ…。
メットイン右側奥のバッテリー位置が珍しいって記述があったんですが、調べてみると

　G魔ジェ　：　テールの裏
　魔ジェ２？　：　右ステップ
　魔ジェ現行　：　メットインの手前
　魔ジェ125　：　メットインの前
　現行T魔ックス　：　ヘッドライトの裏
　魔グザム　：　ヘッドライトの裏
　素カブ　：　グローブボックスの奥
　素カブ650　：　シート一番前の下
　06と08ホルツァ　：　メットインの手前
　シﾉﾚバーウイング　：　メットインの左側

バラバラでした。

ウチのバッテリーは、購入時からついてた物で5年と約3ヶ月目のGSユアサ製。
そろそろヤバいのかな…と思ってたんですが、
着込みに着込んでようやく家から出たら、エンジン始動出来ず('A`)
（でも出先じゃなくて良かった…）

「one's diary」で紹介されていた、SHORAIというブランドのバッテリーにしました。
少し特殊で純正より4倍以上軽く、サイズもコンパクト。片手で軽々つかめます。
これでも少し容量アップ（10から14Ahに）してます。充電済で交換するだけ。

デメリットは、財布も4倍以上スリム（※当初予算比）になりました。
また仕様というか性質上、超寒いと始動しにくいらしく、その場合にはちょっとした儀式（※）が必要とか。
（※一晩置いた時の話で、走って数時間後の再始動などでは問題なし。節電モードみたいな感じ？）

「SHORAI & Antigravity 低温始動時の注意」 - Side-B GMD島根 島根県出雲市のカスタムショップ

その他諸々少し不安な面もありますが、チョイスしてみました。

コンパクトな分、空いたスペースに何か入れられるかと思ったんですが、
バッテリーに繋げる端子の遊びが少ないため、結局何も入れることなく、
同梱されている緩衝材兼、隙間埋め用スポンジテープをベタベタと貼り付け
純正バッテリと同等のサイズにして設置。
この日のガレージの気温は4.7度前後でしたが、初回は一発始動でした。
あとは上からフタを閉めるだけですが、何故だかこのフタが閉まりません。

純正バッテリーだと画像上のフタが

こんな風にくっついてバッテリーをホールドするみたいなんですが、
SHORAIバッテリは中央の凹部の幅が狭くて、フタの凸がはまらず干渉していました。


バッテリの底に貼り付けた厚底スポンジを剥がして、フタが閉まる程度までスポンジで上げ底に。
上げ底無しだと端子が届かないんです。


まだプラス端子が若干無理やり気味で少しキツいものの、大丈夫そうな具合になりました。
スポンジでホールド性バッチリです。断熱性も多少期待でき…ないかな
ちなみにネジは純正6mmに対して確か4mm。ホットイナ○マ系の物は使用不可とか。
スポンジを切り貼りするのに時間がかかって、結局この日も出かけられず('A`)
3日後、ようやく乗りましたが、この日も気温4.7度で始動大丈夫でした。

昨年夏からの課題だったシートの中のランプ設置がようやく終わったので紹介します。

まずは以前のライト。
ファイン - LEDコンパクトセンサーライト FIN-306B

電源：リチウム電池CR2032×2個（テスト用電池付属）
センサー作動照度：約5〜10ルクス以下で点灯
サイズ（約）：幅5.6×奥行き3.4×厚み1.7cm（突起部含まず）
赤外線センサーと光センサー搭載！
赤外線センサーで人の体温を感知し、光センサー：室内の明るさを感知なんですが、
人の体温じゃなくても走行中の中の物にでも反応していたようで、早いうちに電池切れ…外しました。
現在、使い道を考え中…。


こんなのも購入しました。
ELPA LEDクローゼットライト PM-LCL01

電源：単3形乾電池×3本（電池別売）
電池寿命：約2年（1日1回約5分間点灯時）※ライト1個接続時
光源：白色LED×2灯で明るいです。増設も可能。
寸法：本体：W80×H30×D15／SW：W78×H45×D20
分割式だしオンオフスイッチもついてて割といいんですが、センサー（画像下）がぶ厚いのでやめました。
現在自室ドアにて帰宅時点灯中。



結局使用した物：
左：エーモン - 【1588】開閉連動スイッチ
マグネット同士が一定以上離れるとONになるスイッチ。
線の先っちょにカプラーがついていて、下の電源ボックスに接続できます。

右：エーモン - 【1891】LED用電源ボックス
単三電池二本を入れます。右側の＋−のところにLEDの線を挿して接続。
左側にスイッチがついてますが、上の開閉連動スイッチを接続してる場合、このスイッチを、
オフにしてると ： マグネットスイッチの方でオンオフ制御。
オンにしてると ： オン。マグネットスイッチ関係なくオン。
となります。ちなみにオンだと、LED等を繋げて無くてもちょっとずつ電池が減るそうで、
シートを暫らく開けたままLEDを消したい場合には、電池を抜くしかないっぽいんです。

あとはLED。メーカー不明の手持ち品から。
3チップSMDのホワイト一個。先に同オレンジ3連も試しましたが
これより明るく感じなかったです。ホワイトがいいですね。

上記三点で困ったのがマグネットスイッチの位置ですが、
どこに設置すればうまく動くかが一向につかめず、
一ヶ月以上放置していたりもしましたが、最終的には…

シートの裏はここ。

車両側はこの裏側。

LEDはシートの裏側、メットインの浅いところ中央の上あたりに。
としてみて、よーうやく………………

ちゃんと動きました！

これのいい点は、シートのロックがかかってないけど閉じている半開き状態にして、
鍵要らずですぐさま開けられるようにしておくことがよくあるんですが、
そんな「半開き状態」でもちゃんと消灯している点です。
明るさは、上記LED一個だと必要最低限って印象で、フォーサイトのマニュアルが「読めないことは無い」暗さ。
中の物を把握するには１個で十分ですが、２連３連がいいかな…？
この辺は使用頻度や環境や消費電流とか次第ですよね。

翌日もう一個をテール側に追加。上手く撮れなくて画像は無いのですが、
明るさはそのままながら、これで長いフォーサイトのシートの下全体が綺麗に照らされていい感じです。
電池ですが、問題が無ければ1年以上は余裕で持つみたいです。持って欲しいなあ…

高橋名人｜ライダーズインタビュー｜NMCA日本二輪車協会

ファミコンブーム期に16連射で有名な「高橋名人」もフォーサイトに乗っていたそうですw(ﾟoﾟ)w
ただツーリングメインのためか、わずか3ヶ月で乗り換えたとか。
今年5月にハドソンを退社、別の会社へ。今月には入籍されたそうです


メーターはアナログもカッコいいし見易いんですが、個人的にはデジタル好きです。
以前から興味はあり、探していました。

デイトナから出てまだ新しいメーター。サイズはH40×W78×D20
反転液晶がいいですね。回転数の上のところは時計か最高回転数。
電圧か温度でも出たら良いな思ったんですが、電圧は右の温度計の方に出ます。

K0S0のマルチメーター。約87×44×21mm。細かいバーグラフが最高です。
大きさは以前紹介したレーダー探知機と同じくらい。動いてる動画

ACTlVEのメーター　W：89×H：44.3（47）×T：19.4mm
これも上とあまり変わらないサイズ。カッチョイイですね。
ただ右下の油圧のセンサーの取り付け方が私にはわかりません。

M0T0GADGETのM0T0SC0PE MlNl　長さ/幅/高さ: 59mm/21,5mm/13mmと超コンパクト。
251のLEDでグリグリ動くのがカッコいい。どなたかいかがでしょうか。動いてる動画

で、自分は”あおでん”さん自作の「ツーリングモニタ」（左）を使用させていただくことにしました。
幅80mm×奥行35mm×高さ15mmとこれもコンパクト。自作なので、梨安仕様にしてもらいました。
（具体的には物凄く多機能なのを簡素化…）
この前ご紹介したレーダー探知機（右）とこのメーターを一緒に並べようと目論んで、現在31日目（未だ終わらず）。
メーターの配線自体は簡単で、プラスとマイナス、あとはイグニッションコイルの線と繋げるだけで動きます。（※梨安仕様のみ）

ステーは今度は自分で用意することにしました。まずはダンボールで試作。
その後1.5mm厚のステンレス板を入手。
まずはミラーのネジを通す穴を開けようとしてドリルでうぃ〜ん……………バキッ！

折れました。

怪我しました。この程度で済みとても運が良かったです|||(-_-；)||||
職場でこの話をしたら…怪我以前に「ステンレス板を」と言った時点で
「え？」みたいなリアクションを取られました。ステンレス…硬いんですね…。

関連リンク ： 家庭用電動工具の使用に注意を！重傷事故も | 日テレNEWS24

先日「SHOW UP OSAKA」（2011 大阪）の様子が掲載されたカスタムスクーター誌を読みました。
以前ブログにアップした凄いマフラーのスクーターがてっきり優勝かと思いきや準優勝。
ちなみに一位はこの車両。確かにこれも凄いですね。ベース車両が何なのか全然…マジェステーC？
会ったことのある関西PS250オーナーさんご本人らも、愛車と一緒に登場されててビックリ。
やっぱり到着が遅かったのか、見覚えが無いスクーターも結構沢山ありました…ちょっと、ガックリ。

来年3月の大阪モーターサイクﾉﾚショーでも例年、撮影会があるっぽいので気になるところですが、
ああいうとこって、バイクで行っても大丈夫でしょうか？？
会場が同じサイクﾉﾚモード大阪（モーターサイクﾉﾚショーの自転車版）なんて、
結構物騒みたいで、超不人気車とはいえ余計なものを色々つけてるので少し不安です…。




エアクリケースにくっ付いたホースが外れない件（11/11記事）ですが、
忍者（他に乗っている人に話すとこういう工具を持ってきてくれました。


先端をホースの先に引っ掛けつつひねると固いホースも外れるそうです。
でも引っ掛けて捻るスペースがなくて、残念ながら使用出来ず。
潤滑スプレーをちょっと噴き、普通のプライヤーで挟んでおりゃーと回すと外れました。



〜 手が真っ黒けのため中略 〜



一部をカットして内圧コントロールバルブをつなげました。
モノも場所もトーリ・スガリーさんのパクリになってますが、こっちは見た目が不細工ですねorz
ホースとバルブのサイズ差がきつすぎて
自分ではバルブをホースにインするのは無理との判断でこんな具合です。
同様の理由から旋盤で削って入れる方もいて、そうするのがいいかもしれません。

エンブレがどのくらい弱くなるかがちょっと興味深いところだったのですが、
こちらはいつも通り、鈍感な私にはよくわかりません。
デメリットとしては、車両の具合や距離等にもよりますが、
たまに外して洗浄する手間があるそうで、
半年後ぐらいにエアクリを掃除がてら、汚れ具合を見る予定です。
（自分用メモ：二重線側がエアクリケースへ、ケース接続のクリップを新品に交換）

もうすぐ作業終わりー！と思ったらタイヤ（幅140）に近すぎて、やり直しーorz

今度はOKっと。

余談ですが、これを分解したり、日用品で代用された人（ページの一番下）も！
…フォーサイトにはスペース的に厳しいかな

関連リンク ： ウェビック イチオシ特集 ＞ クランクケース内圧減圧バルブ特集

前のブログは無料なのに何故だか広告が全く無いのが最高だったんですが、
今ではここより多くなってしまいました。画面内に出る広告は許容範囲ですが…
RSSにまで広告を挿入してきたのは流石にちょっと…
というわけ3年ぶりにこちらのブログを使わせていただくことにしました。
ここはGoo”Bike”Blogなのでスクーターしか乗らない私には肩身が狭いです。
一応バイクも好きです。

poshのメーターステー。素材はアルミかな…？を曲げたり、穴を開けたり、「滑らないマット」を敷いたり。

エーモン工業のスイッチ取り付け用パネルを

一部カットしたのち裏側も黒く塗装。

合体！実物は開けた穴に蝶ネジで固定してます。

レーダー探矢ﾛ機（車用）。

上手いこと設置できたな〜と珍しく自画自賛。
問題は車用のため、駐輪中の急なゲリラ豪雨などが少し心配。
いいカバーが見当たらなくて、雨や洗車の際にはビニール袋でカバーしてます。
本体は一応1分以内に取り外しできるようにしてますが、コード先端がミニUSB仕様で
結局ビニール袋を被せなきゃならない仕様です。

前に使っていた探矢ﾛ機との中身の違いは、地名が出る！（だけ）
なのですがこれに興味があったんです。今どこを走っているのかが。

ナビ機能はありませんが、目的地住所などを入力すると、そこへの直線方向と直線距離を示す機能もあります。
「へーここって目的地から何キロのところなんだー…」と思うぐらいで使い道がどうもよくわかりませんが、
大雑把なナビと思えば、面白いかもしれません。
実際試しに使ってみましたが、なんとか辿り着けました。無いよりマシです…。
肝心の地名表示がちょっと微妙で、地元だと走行中に表示されるのは町名や学校名や池の名前ばかり。
近所の池の名前を初めて知りまくってますが、正直かなりどうでもいいです。
都会ならこのレベルの表示でちょうどいい具合なのかもしれませんが、
田舎なので町名より「市」名も出して欲しかったな〜…。
（※詳細画面をぽちぽちとクリックするとちゃんと「○○県○○市○○○町」まで出てきます）

色々書きましたがとても気に入ってて、特に夜だと綺麗で、乗るのがとても楽しみになります。
もう一台予備に買いたいくらいです

フォーサイトのミラーに変換アダプタを使用されてて
なおかつ四角いメーターなどの設置を検討している方は、
このメーターステー、割と手軽でいいんでないでしょうか。

関連リンク： GPS&レーダー探矢ﾛ機 FM133si ワンボディタイプ - YUPITERU

先日ホームセンターの駐輪場でセローに乗ったおじさんから、
ナビのマウントを指差して「これは何か」と話し掛けられました。
実はおじさんもナビを検討しているらしい。
実際にエンジンをかけ、ナビをセットしてみると「おおー」と驚いてた。
私は私で「これがセローかぁ」（名前だけは知っていた）と間近で見せてもらう。
ああいうバイクもいいなと思った。機能美というか、スレンダーで、あれ見た後だと
ビッグスクーターがちょっとメタボに見えてくる…。
その後もおじさんはその場でコーティング剤片手にGIVIの箱を磨いてました…何故？





出会いは2007年11月。お店の代車であるフォーサイトSEから。
　　　　　　　　　　　　2007年11月13日 「白フォー」より

フォーから降りたオーナーさんがオークションに。
レア物だけに熾烈な入札競争覚悟で臨みましたがすんなり落札n('ω'n≡n'ω')n

グリップヒーター装備モデルの場合、パネルについてる
ヒータースイッチの土台とコードのグロメットが干渉するため、その分をカットします。

グラインダー買って良かったー。自分にしては上出来でしょ。
これを大阪のお店に持って行き、イージーグラフィックでカーボン柄にプリントしてもらいました。
他にも色々な柄に出来ます。ブラックウッドとか綾織カーボソとかシルバーカーボソとか。

結構手間がかかるので、このサイズでもおよそ１万円かかります。
また、車の外装にも施工されてる技術とはいえ、雨でも真夏でも走る
マイフォーだけに耐候性が少し気になるところです。
見た目はどうなんでしょう…自分でもなんとも言えないのですが、
珍しいのでまあいっかーって感じです。

暑くなってきたのでフォーサイトについては当分何もないかと思います。

平城遷都１３００年祭の独自キャラ、一般投票開始（産経新聞）

某マスコットキャラクタに反対する方々らで作る、独自キャラの選考投票がウェブ上でも行われています。今でこそ知名度抜群のこのキャラですが、そもそもの発端はというと、地元向けの掲示板等での評判があまりに酷かったのがきっかけで、このキャラと作者には申し訳ないのですが、やはり県の手法に対しては多いに疑問があります。

関連リンク： 平城遷都1300年祭を救う会 | クリエイターズ会議・大和（ウェブ投票先）

GIVIのフォー専用キャリア（SR140）を用いて、
原付に取り付けてあったリアボックスを載せられるかの確認をしてみました。
キャリアもボックスも、多数の穴が空けられてあるので取り付けは問題なく。

斜めから見れば、テールのラインに沿うように絞り込まれる形状から、
一体感があるようにも思うのですが、一方で真後ろから見てみますと…

ん〜…。
でもこれだと以前と違ってなんとか横を通れます。
ところで左の水道栓…撤去するのにお幾らなのでしょう。（どなたかご存知の方いませんか？）

トランクと違い、濡れた物なども気兼ねせず入れられて、
便利な物には違いないので、暫くはこれで乗ろうと思います。

関連リンク： 以前のリアボックス(GIVI E42NS)の記事 - 07/07/28 | 07/10/08

先日、久しぶりにボックスつけて走ったので、装着画像を撮って参りました。

ハコ： GIVI モノロックケース E42NS / キャリア： GIVI スペシャルキャリア SR140
フルフェも入る余裕の41�g！赤の部分はランプ付で点灯可！（要配線）

キーロックはしてなくても一応開け閉め出来ます。
その場合には凹凸路面で若干カタカタと鳴りますが、
余程の悪路か、コケた時でもなければと中身が落ちるなんてこともないと思います。
ハコが不要な時は取り外し可で、キーロック解除時に鍵穴下の赤のボタンを強めに押すと外れます。

外すとこんな感じです。最近ずっとこの状態で乗ってますが、この姿は正直微妙だと思う…。

サイズもフォーに調度いいと思います。

このアングルサイコ〜です.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

とその前に。新たにリンクさせていただけました。
hondanofoさんのブログ「HONDAのフォーサイトで行こう！」です。
この方のフォーサイトもとても好みです。クリアウインカーﾊｧﾊｧ…

今のミラーはデイトナのホリゾンタルミラーです。


スクエアでコンパクト。なおかつアルミ鍛造で軽く仕上がってます。
ですがミラーのネジは10mm。対してウチのフォーサイトが逆8mmなので
（※年式によって異なるようです）
タナックスの変換アダプター（C-3）を挟んでいます。


その分取り付け位置が少し高くなりますが、
調度うまい具合にカウルとの干渉を避けるのに役立ってます。
ネジ穴のキャップもタナックスです。
気になる視認性の方は、非常に細かく調整出来るので慣れると思います。

スクリーンはアクティブのダグアウトです。
風を感じて走りたい人向け（？


いかがでしょうか？
個人的に…個々はいい感じですが、全体的にはなーんかしっくりきません。
組み合わせが良くないのかも…その点ノーマルはやはり良く出来てますね。

GW中は皆さんいかがでしたでしょうか？
私はバスの中でウ○コを漏らしそうになって大変でした…。

フォーサイトを選ぶ上での最たるネックは鍵部分ではないかと思います。
リモコンはもとよりシャッター、照明、シートオープンなんてものもなく、
ロックとオンオフのみの、今となっては至ってシンプルな構造。
慣れはするものの、乗り降りの度にメットイン側の鍵も開けたり、
夜間、暗い場所によってはキーを半ば手探りで差し込む必要もあります。
というか自分は毎晩手探りです。