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実物は物売るってレベルじゃねえです。
カバー類と毛布（？）と枕は100均で買えそうな仕立てとペラペラさ。
「ふんわり♪あたたか♪」「定価39,800円」
そ　　　れ　　は　な　　い
布団は上下共肌寒く、軽さも災いして就寝中に寝返りを打てば全て捲れ上がり、
安眠どころか深夜寒さで強制起床。今ならもれなく風邪引けます。もう限界っす。
毛布（？）はフォーサイトのカバーにします。
でも黒の寝具って、店頭であまり見かけないのは何故だろう？
そう思って選んだものの、もはや暖かければ色なんてなんでも構いません。


冬仕様です。今年も冬を舐めてました。半時間も走れば膝下が冷え切ります。
サイドバ○ザーは自宅が狭いのと先日のフットライトが気に入ってるのとで
私は純正の方向で考えてますが、あれは多分、カウル外さないと駄目っぽいので…（それは暫くご勘弁）
危ないかもと思ってたスクリーンのスモークっぷりも、最近は慣れてきたような。

掲示板にミラーとスクリーンのスレッドを立てておくので、興味がある方は情報お待ちしてます

かなりもったりしてますが、年明け位からようやく乗れそうです。楽しみだー。

さて、今日は…「事故」の話を取り上げたいと思います。
今年特に印象的だったのはこの三件です。

１．「車載カメラで当て逃げを撮影するも、警察ｇｄｇｄで動かず」
２．「割り込みに逆ギレ　煽り運転でオートバイの男性死なす」
３．「ノリックが交通事故死、Uターンのトラックと衝突」

実はフォーサイトに乗ると時々煽られてます。
このデカ尻だと流石に原付と間違われる事はないハズですが…？
幾らテールがセクスィーだからといっても、異常接近は危険です。
カッコイイって罪…。

念のために書きますが、前方との車間はそれほど空け過ぎてませんし、
無茶な運転、割り込み等も当然やりません。すり抜けも基本はせず。
それこそごく普通に車の列に並び、のんびりと走っている（走っていたい）状態の時に
ピタリとくっつかれるのでとても困ります。
それ故最近ではすり抜け可能である所は、
行った方が実はむしろ安全ではないかとさえ考えたりも…。

そんなわけで2番目の煽られ事故の記事はとても他人事と思えませんでしたし、
もしも実際に煽り運転が元ですっ転んだとしても、
自損じゃ1番目の事件のように警察ｇｄｇｄで多分泣き寝入りだろうかと思うと
少し考えさせられもします。そして3番目。
T-M@Xの性能とプロの技能をもってしても…残念ですね。
二年目に入る来年は、より気を引き締めて乗らなければと思います。


それにしてもこのヘルメット。
一ヵ月半ぶりに画像で今見ると…我ながらなんなんだコレ！！
過去の自分に脱帽…。

では、来年も無事故無違反のよいお年を〜。

こちらのフォーサイト…（GooBike.comより）
マットブラックのボディにシルバーのグラブバー。
これはファントムマック酢風（こちら）なのでしょうか。ユニークですね。
でも「塗装代金￥２５万」って！？


12ヶ月点検で朝からフォーサイトを預けますが出された代車もフォーサイト。

このお店はウイング店だからか常にフォーサイトが店頭に置かれてあり、
このフォーサイトにも購入前に触れさせてもらって、
参考になったのでこのお店に決めたという経緯があります。
幾つか気になった所を。

純正サイドバイザーの取り付け跡ですね。

このウッドっぽいパネルもオプションだったのでしょうか？これでカーボンルックだと欲しいな。

うまく撮れてませんが、シートのヒンジは磨耗で段差がほぼ無くなりホールドしなくなってます。
後々こうなるのかと思うとちょっと寂しい所です。上げたシートは肩とか後頭部とかで支えてました。

形式は

何が理由かはわかりませんが、ウチのに比べて
跨った瞬間から妙に軽快です。なんでだろう…羨ましい。
走ってみるとこの一年で自分で行ったカスタムによる
大小様々な違いを感じる事が出来て面白いです。
例えば走っていると拳がスースーして、
なるほどGIVIスクリーンもちゃんと効果あるのだなとか。
慣れてきた頃にミラーをぶつけそうになって滝汗ものでした。
　
ちなみにこういう場合、ガソリンはやはり入れて返すものなのでしょうか。
入れるつもりだったのですが、再びマイフォーに乗り換えた帰りになって
入れ忘れてたのに気付きました…すいません。
この日は点検とオイルとプラグ交換してもらいました。

あと二週間ほどでフォーサイトが来てから一年になります。距離にして3000キロ、運転も多少はマシになってきたかなー…と感じます。具体的な例を挙げると、すり抜け可否がある程度一目で判断できるようになり、左側の壁やブロックにもかなり近くまで寄せて走れるようになりました。

昨日も日曜午後のプチ渋滞してる幹線道路を、車では到底無理な時間で目的地まで辿り着き、快適な気候の中でスムーズに走れて大満足！ただ、折り返しての走行中、赤信号手前で車の脇をすり抜けさせてもらってると、車列の間から女性が飛び出てきて私も女性もお互いちょっとビビりました。
…まだまだッスね…('A`)

当初は原付二種を購入するつもりでいただけに、サイズで悩まされました。


見覚えある方もいらっしゃるかもしれませんが、画像は仮想フォーサイトで自宅玄関横に駐輪可能か検証するの図です。通行人から変な目で見られながらも、この結果なんとかいけそうかな…と思って購入に踏み切りました。最初の一ヶ月はひたすらその巨体（原付比）と悪戦苦闘する日々…何度も切り返しては、擦ったり、ぶつけたりで、純正の右ミラーとか既にガリガリ。しかし慣れというのは素晴らしいもので、今では一度の切り替えしのみでOKです。

納車以来、このディオと交互に乗ってきましたが、フォーに慣れるにつれ、乗る回数が次第に減ってきて、バッテリーが先月辺りに上がってしまって以来乗ってません。至る所にガタが来ていた事もあって、一年経っていよいよようやく、フォーサイトへ正式にバトンタッチする運びとなりそうです。


自分の用途からすれば、原付二種を選ぶ方が賢明であったと今でも思ってます。
ですが、このセクスィーなテールで見る度おっぱっぴーな気分にさせてくれるフォーサイト。
私はとても気に入っています。

駐輪場の有無に関わらず邪魔にならない場所を瞬時に見極め
颯爽と停められるのが漢と書いて男の駐輪なのだと思いますが、
自分は無理なので、常に入り口から最も遠い、ガラガラのところに駐輪しています。


ですが駅前だとそれが厳しい所も多々あります。（よね？）
他のBSに比べて全長の短いフォーサイトであっても、
原付に比べりゃ長いですし、それなりに横幅を有しているので、
無理に停めるとすぐに傷が増えることでしょう。
（地元のおばさんは平気で擦ります…ホント。）
そんなわけで原付の頃に比べ、行くのも億劫ですし、
立ち寄るにしても、空いている閉店近い時間に行っています。

納車前のフォーサイトに乗る日を想像していた頃は、
「最悪駐輪場が駄目なら駐車場の方に停めりゃいいか」程度に思ってたのですが、
先日実際に車用のパーキングチケットの自動発券機の前に行ったらシカトされました。
発券どころかボタンを押してくれとも言ってくれません。
ちょうど通りがかった警備員さんにその場でUターンを命じられました。どんだけー…

実際に行ってみて案の定困った駅前デパートPの写真です。

その１スペース上、原付サイズ以外は実質不可っぽい所ですが、
迷惑にならない程度で可能な限り、壁に対し車体を斜めにして、
ノーズを壁ギリギリに押し込んでみました。
良く見ると左の1、3台目は50ではなく、原二なんですよねえ。ちょっと羨ましい。
ここだけの話、結局心配になって何も買わず3分で戻ってきてしまいました('A`)

その２ここも基本的に原付サイズ以外は考慮されていませんが、
左の手前の所だけはなんとか…。
私はいつもここに停めていますが、昼間だと既に埋まっていたりするので困ります。

その３
フォーサイトを入れる隙間すらありません。
右側の壁に小さく自転車置き場と記されてありますが、バイク置き場はありません。
どうしても店内に入りたいので車エリアに侵入しました。

まあ…邪魔にならないですよね…？
ここも心配でしょうがなくさっさと用を済ませて帰りました('A`)

1時間程度だとさっぱり進みません。
今日は予定だったフロント周りに手をつけられず、
リアのシート横のカウル（右側）の上下を外しただけでした。


こちらもすんなりと外れてくれて、ひと安心。
バッテリーへの線はここから通せばいいみたいです。
導通確認するテスターが欲しい。

「折り畳みバッグその後」


案の定、バッグは皺くちゃでした。
ただ、2Lのペットボトル他諸々が入っていても
乗車中は重さを感じないので、とても満足しています。
でも、リアボックスがついている姿もなんかいいなと
最近は思うようになってきています。

「スクリーンその後」

先日曇り空で肌寒い夕方〜夜の県内を3時間ほど走りました。
純正以上に大きなスクリーンは、上半身に受ける風をしっかり防いでくれます。
ですが、指先の冷えもマシになるかと思いきや、さほど違いは感じられず、
以前の純正時と同様、目的地に着く頃には膝下と一緒にすっかり冷え切りました。
来シーズンはもう少しゴツいグローブで対処しようと思います。

それ以上に困ったのがスクリーンのスモークで、
田舎度が増すにつれ、信号や街灯や車の数が減りますが、
こういう暗く走り慣れてないところではロービームの照射範囲外が見え辛く、
単独走行には必要以上に神経を使いました。
走行が夜間メインであるのでしたら、クリアタイプの方がいいと思います。
もしくは自分で短くカットするとか。

これに関してはヘッドライトをHIDに換装することで
どこまで改善されるのかが興味深い所です。
（それ以前にホントに自分で取り付けできるのだろうか…）

カスタマイズ（？）の山場です。

・セキュリティ取付
・サイドスタンド（を立ててると始動が出来ない）スイッチの無効化
・HID＋ライトスイッチキット取り付け

以上を一緒にやるわけですが、正直どれも自信がありません。
この日はシートと足元のトンネル？外しに挑みました。


思いの外すんなり外れたのでひと安心。
外したシートの大きさにビビリました。
中はまだピカピカです。
サイドスタンドSWのコネクタを発見。こちらはクリアできそう？
セキュリティのメインユニットはどこに置けばいいのやら…。
というか、どうやってバッテリーまで繋げばいいのか。
ウインカー線にも結線しなくてはならないし、サイレン位置もまだ未決。

次回はHID取り付け等のためのフロント周りの外装外しです。
とにかく不安だらけですが、より快適なフォーサイト生活を送るためにも、
なんとか乗り切りたいと思います。

日曜に車を洗ってワックスをかけたのですが…しんどい！
幾らやっても「えーまだこれだけ…??」って感じでどうにも長く思えました。
きっと先々週、フォーサイトを洗った際の「え、もう終わり？」からの反動なのでしょう。
バイクって素晴らしい。

最近はある程度走ると手が冷たいです。
グリップヒーターは手のひらこそ暖めてくれますが、指先はどうもあんまり。
そこでこの、GIVIスクリーン！！


グリップ部分まで風防しているので、ヒーターの効率をアップさせる事が可能です。

…みたいなのですが、去年の12月初めの時点で既にメーカー在庫切れ…。
入手は早くとも来月以降になりそうです。

総走行距離525km。慣らし運転もバッチリ！…してません。
一応、店長さんの「急のつく操作さえしなければ」は守ってますけど
80km/hにもなると結構回ってますみたいな音が
（タコが付いてないのであくまで印象ですが）します。

購入目的であった「流れに乗れる」事が何より嬉しいです。
今までの原付だと怖いし危ないしでそうもいかず、
2キロ先のショッピングセンターへ行くのに、
住宅街や農道の中を縫うように走っていたのが、
フォーサイトだと幹線道路に乗ってズバーと一直線。

フォーサイトのような形状の風防がついていると、
体の中心に風が当たらず、寒さもかなりマシです。
例えばこれが何も付いてない原付の場合だと、
アウターのジッパーを目一杯上げてフルフェイスを被ってても、
メットのチン部分の隙間から入り込む風で、
うわkm/hすら「寒ー」と言いつつ走っているのですが、フォーサイトだと平気。
この効果の程に感激し、後日原付にも風防を取り付けたのでした。（その姿はまた後日）

ただその分、下半身の寒さが強調され、脚の両外側を撫でる風が少々辛く感じることも。
出来ればサイドバイザーを試してみたいのですが、今の置き場所だと…

オーバーパンツかなぁ。
なにやら靴を脱がなくても穿けるモノもあるようですが…これならいいかもしれない。