>> HALFBY / STAR TRACK

ええですわーこの曲…PVも細部が妙にリアルで面白い。
こればかり繰り返し聴いてます。

6月17日にツーリングを兼ねて、 ヤマハの「AUTOMATIC AND CRUISER試乗会」に参加させていただきに 奈良と三重の間の山々に囲まれた「名阪スポーツランド」まで走ってきました。
ここへは初めて行ったのですが、小さなサーキットが複数あって それぞれでドリフト競技会やミニバイク、カートの走行会？、オフ車が小山を飛んでたり…
いずれも生で見たのが初めてだったので( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしっぱなし。

試乗会も一つのミニサーキットを貸し切りです。 先導車の後から一台ずつ並んで走る方式で一回３周乗れまして、 私はGマジェ400と新マジェ250に試乗させていただきました。こんな感じです。



乗った感想？ど素人なのでよくわかりません…あっという間ですよ３周なんて。
周りはスイスイ走ってますが、自分は堪能どころか流れに憑いて行くのにちょっと必死。
いいんです…間近でじっくり見てみたいのが来た目的だったので。
以下その時の画像です。

T魔です。全身これでもかって位にちょい悪な色使いでキメてます。
ビグースックタの中じゃこれとG魔のハンドル周りが最も自分好み。
個人的には思っていたよりメットインが広かったのが印象的で、
これなら1.5Lのぺプシを2本買っても手ぶらで帰れそうですね。
あとキー部分が昼間から妙に明るいのはウチのと同じ蓄光っぽいためです。

ローヤルマグザム（タイプL）です。外観も中身も装備もゴージャス。
これに跨ってドラゴンボールZの主題歌とかかけて街を流したい。

新マジェです。流れるようなラインがとても美しい。
ヘッドライト部のプロジェクターとブラックアウトしたインナーの組み合わせも精悍でいいスね。

フルフェイスが二つ入る所なんか羨ましい。

ワイズギアのオプションを纏ってますの例。

個性的な原付ならこちらで決まりでしょう。
メットインも容量たっぷり。原付で一番好きです。

この後、コーヒーとクッキーをご馳走になって帰りました。
試乗したり、試乗待ちで走り回るバイクを眺めてる時間が
なんだか子供の頃に連れてもらった遊園地を思い出してとても面白かったです。
ヤマハの皆さん、ありがとうございました。

とその前に。新たにリンクさせていただけました。
hondanofoさんのブログ「HONDAのフォーサイトで行こう！」です。
この方のフォーサイトもとても好みです。クリアウインカーﾊｧﾊｧ…

今のミラーはデイトナのホリゾンタルミラーです。


スクエアでコンパクト。なおかつアルミ鍛造で軽く仕上がってます。
ですがミラーのネジは10mm。対してウチのフォーサイトが逆8mmなので
（※年式によって異なるようです）
タナックスの変換アダプター（C-3）を挟んでいます。


その分取り付け位置が少し高くなりますが、
調度うまい具合にカウルとの干渉を避けるのに役立ってます。
ネジ穴のキャップもタナックスです。
気になる視認性の方は、非常に細かく調整出来るので慣れると思います。

スクリーンはアクティブのダグアウトです。
風を感じて走りたい人向け（？


いかがでしょうか？
個人的に…個々はいい感じですが、全体的にはなーんかしっくりきません。
組み合わせが良くないのかも…その点ノーマルはやはり良く出来てますね。

頼んだマフラーが何時まで経っても来ないので
今更ですが念願だったプレステ２を購入して遊び惚けてます。
2年ぶりくらいですかねー。
遠くへ移り住む家族に餞別代わりに譲って以来なのですが、
それにしても初期に比べ随分と安く薄くなっちゃって…


このクオリティでソフトとハード合わせて2万円しないなんて
マフラー買うのもアホらしくなりますね。

さてこのスクーターを皆さんご存知でしょうか？
何ｃｃだと思われますか？


125？150？
いやいや180ぐらい？？

正解は250ccです。

エンブレムを見て「なんだってー！？」と思ったら本当に250でした。

全長は2000mm。フォーサイトより更に7センチも短いです。
コンパクトな250と言えば「マラグっちー」やら「ベースパ」といった
欧州製なんかがありますが、キムこにもこんなモデルがあったんですねー。

ちなみに同社の国内向けサイトには名前がないために
今日まで私は存在すら知りませんでした。
以前は載っていたようですが…もう生産終了の方向なのでしょうか。
GooBikeでも4台しか登録されてません。

オーナーさんにちょっと聞きたかったのですが会えませんでした。
個人的に珍しくグッと来た一台でした。

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