満員御礼Ｒ３４ＮＡ改 ターボエンジン！ [2009年07月04日(土)]
| 最近、ブログご無沙汰で申し訳ございません。。。  現在、店内スタッフの教育！？の為、自分がパソコンに 触れる時間が少なくなってしまっています  まぁ〜言い訳にすぎなにので、極力更新するように頑張り ます。。。 それでは、本日の作業の紹介を致します。 最近、「デカ物！！」の作業が多く、ほぼ毎日夜遅くまで 作業をしています。。。 お待たせしてしまっているお客さんには申し訳ございませんが もうしばらくお待ち下さい。。。 その「デカ物」作業の一つ、ＥＲ３４スカイラインＮＡ車輌に ターボエンジンスワップ作業も、ほぼ終了となります。。。  あとは、エンジンカバーを取り付けして、走行チェックぐらいで 完全に終了となります。 今回この車輌は、ほぼノーマルパーツを使用してのスワップと なりました。  本当は、社外パーツもいくつか取り付けしていますので、 セッティングも行なった方が良いのですが、お客さんの要望で ＮＡ車輌とターボ車輌の違いを体感してから、ブーストアップ などするみたいです。。。  Ｒ３４スカイラインのＮＡ改ターボエンジンスワップのポイント点は、 ２００７年２月１０日のブログで公開していますが、そこには 載っていない事を教えます  ＮＡ車輌には無い、トラクションコントロールのスロットルですが、 普通にスワップしただけですと、エンジンチェックランプが点灯して しまいます。。。   この事は、２００７年のブログでもお伝えしていますが、５Ｖ電源を 入力してあげれば大丈夫です・・・・・・ しかし、今回発覚した事ですが、ただ５Ｖ電源を入力させただけですと チェックランプが点灯してしまう事が判りました。。。 画像の赤枠部分のスロットルモーターセンサーの調整を行なわないと いけない場合があります。 このセンサーで４.６Ｖ±０.１ぐらいになるように調整しないと、エンジン チェックランプが点灯してしまいます。。。 実際、今回この車輌はポン乗せ状態ですと、４.９Ｖぐらいだったのですが チェックランプが点灯してしまっていました。。。 エンジンスワップ時には、このセンサーの調整も必要ですねぇ〜！？ って事は、もともとＥＲ３４ターボに乗っている人なんかで、トラクション コントロールをカットしたい人なんかは、このでっかいスロットルごと外して Ｒ３３タイプＭみたいにパイプにする事が可能なのかな？？？ 外したスロットルは、スロットルセンサーだけにして４.６Ｖぐらいで 固定して、邪魔にならない所にどけておけばいいのかな？？？ やった事がないので想像ですが・・・  |
