Ｓ１４ エンジン載せ替えＤＣ２インテグラ クラッチ交換 [2009年07月05日(日)]
| 最近、雨続きでバイクに乗れなくて若干ストレスが溜まって きている状態です。。。  早くこの梅雨が終わってくれないかなぁ〜！？ やはり、天気のイイ方が気持ちも良くなるので、グズグズした 梅雨時は嫌ですねぇ〜  それでは、本日の作業を紹介致します。 その前に、昨日紹介しましたＥＲ３４スカイラインですが、預かっ た時からエアコンがおかしかったので、ついでに直しました。。。 直したと言うか・・・！？戻した？って感じでしたが、、、 エアコンを入れると常に暖房！？一番温度を下げた時に冷房！？ どこかのセンサー不良だろう・・・と思い自己診断を行なった結果！ 内気温度センサー不良が発覚！！確認してみると、カプラーが ささっていなかった  これで、温度調節可能になりました  ちなみに、エアコンの自己診断方法は（Ｒ３４）、キーをＯＦＦの 状態でエアコンのＯＦＦボタンを押しながらエンジン始動！！ ＯＦＦボタンを押しっぱなしで約５秒間すると自己診断モードに なり、各点検したい項目変更は温度調節のダイアルを回せば 項目変更が出来ますよ！！  それでは本題ですが、本日の作業の紹介は、ＤＣ２インテグラの クラッチ交換作業の紹介を致します。  エンジンを始動させクラッチを切ってもギアが入らない・・・って状態 なのですが、エンジンを切るとどこのギアにも入るので、クラッチ カバー不良？レリーズフォーク不良？ベアリング不良？が考え られますので、今回はクラッチ・ベアリング共に交換する事に なりました。。。 ミッションを下ろすのに、インテークパイプや右フロント足回りを若干 バラして、右側のドライブシャフトを抜かなくてはいけません。。。 ホンダ系のドライブシャフトは、すぐに「脱臼！？」してしまいますので 注意しながらドライブシャフトを外します。。。  もし「脱臼」させてしまったら、ドライブシャフトばらしになってしまい ます  クラッチを外してみると・・・  ダンパースプリングを固定している金具が壊れていました。。。 壊れた破片がクラッチカバーに挟まっていて、クラッチが切れない 症状を起こしていたようです。。。 クラッチを交換すれば問題解決！！ですねぇ〜 |
