【Shakeit】E36とｸﾙﾏ雑ﾈﾀblog　

＜ＶＷポロＧＴＩカップエディション　×　セアト・イビーザ＞

先月でしたでしょうか、ＶＷポロに
国内200台限定でGTIカップエディションという限定車が出ました。

ポロワンメイクレース用車両のエアロが装着されており、
開口部大きなバンパーがなかなか迫力満点のフロントフェイスです。

ただ、このバンパーのデザイン、どこかで見たことがあるぞと思ったら、
セアトのイビーザというクルマのスポーツグレードにそっくりなのでした。


このメーカー、1986年からフォルクスワーゲンの100％子会社で、
しかもイビーザはポロと車台を共有する兄弟モデルだったりします。
セアトブランドはフォルクスワーゲングループの戦略上、
欧州・中東・南米・豪州などをメインに展開されています。
（以前紹介したチェコのシュコダは欧州・アジア・中南米・アフリカなど）

日本には導入されていないので認知が低いのは当然ですが、
原産国はラテン系、スペインのメーカーですので、デザインに関しては
イタ車（≠痛車）やフラ車に負けないものを持っているように思います。



　　↑ＶＷゴルフの兄弟車とは思えないレオン

エンジンなど主要コンポーネンツはVW製で信頼性も高いので、
最近、見かける回数が俄然多いアルファロメオやプジョーなどに
飽き飽きしている層へ訴えかけるポテンシャルはあるのではないでしょうか。



最近、国内ではやたらとＢＭＷの３シリーズを目にします。
そのせいか、下表のとおりＶＷとＢＭＷの新車販売台数は随分と拮抗していました。
ＶＷと傘下のアウディ、ＢＭＷとＢＭＷミニの合計でも差はそう大きくありません。

そこにきて先々週のポルシェがＶＷを完全子会社とするニュースには驚かされました。
もともとＶＷの技術者の息子が作ったのがポルシェという会社でしたし、
敵対的買収とは違う感じですが、どうにも小が大を飲み込んだ感も否めません。
それでも国内市場はポルシェグループが一歩抜きん出ることになります。

ブランド展開トータルで勝れるか、業界再編≠合理化だけではないのが伺いしれます。


2007年度上半期の輸入新車販売台数（ブランド別トップ15)

ブランド	新車販売台数	シェア（％）
フォルクスワーゲン	23,092	17.48
ＢＭＷ	22,581	17.09
メルセデス・ベンツ	22,199	16.8
日産	15,196	11.5
アウディ	7,635	5.78
ＭＩＮＩ	7,226	5.47
ボルボ	5,400	4.09
プジョー	4,395	3.33
トヨタ	3,339	2.53
フォード	2,308	1.75
ホンダ	2,258	1.71
ポルシェ	2,196	1.66
アルファロメオ	1,963	1.49
ジープ	1,382	1.05
ルノー	1,304	0.99
小計	122,474	92.72
総合計	132,109	100

※貨物車や国産メーカーの海外生産車も含まれます。
（日本自動車輸入組合の統計データをもとに作成）