【Shakeit】E36とｸﾙﾏ雑ﾈﾀblog　

最近、都内ではジャガーＳタイプをよく見かけます。



先日ようやく後継のジャガーＸＦに切り替わりましたが、
1999年に発売されたこのクルマ、（大半の車種が）
内装は本革内装にウッドパネルで高級感たっぷりなのが魅力。

初期モデルは100万円前半が相場のようですから、
同クラスのライバル車ＢＭＷの５シリーズやベンツＥクラスを買うより、
こっちに流れるのもうなずける気がします。

メカもリンカーンＬＳと共通ですので、
よっぽど同価格帯の古いＸＪを買うよりは
不安もなく扱いやすいのでしょう。


もっとも、私ならＸ300/308のＸＪを選んでしまいそうです。
車体が大きいくせに狭い室内とか言われていますが、
やはり、あの平ぺったいボディデザインはいつ見ても惚れ惚れします。


エアロをつけると下品になりすぎてしまいますが、
それでもＳＩＳにあった↓もしばし見とれていました。




今でこそドイツ車をブイブイ言わせている私ですが、
ジャガーのようなクルマをゆるりと運転できる
渋いオジサンになりたい願望が実はあります。
想像のイギリス紳士への憧れと言いましょうか…。

日常はジャガーを足に、週末はガレージにもう一台収めてある
ＴＶＲあたりの硬派のスポーツカーでワインディングを走り回る、
そんなのが夢だったりもします。



やや話はそれますが、
私が通勤で利用する駅に、時たま先代プレジデントの個タクがいます。
今のシーマの顔面整形モデルにはない威厳があって、けっこう好きなのですが、
思えばあの時代の日産、高級車はジャガーを手本にデザインしていた節があります。


イアン・カラムデザインのジャガーＸＦは“過去のデザインを断ち切る”というところで、
それはそれでカッコよいのですが（リアはアストンっぽいですが…）、
私の憧れるジャガー像とはちょっと違うのでした。