【Shakeit】BMW320i(E36)&ｸﾙﾏ雑ﾈﾀblog　

↓世界的に知名度を高めているＡＳＩのトップモデル、ＴＥＴＳＵ ＧＴＲがトーヨーブースに


↓ノーマル部を持たないのにコンチとわかるボディワークは、かつてのケーニッヒと同様

↓ＷＡＬＤのベントレー・コンチネンタルＧＴブラックバイソンエディション

↓ダンロップブースの1924年式のベントレー・３リッター


↓アストンマーチン・ＤＢ９マンソリー

↓アストンマーチン・ヴァンキッシュはカーンのホイールを装着


↓ホンダのＫ２０ＡタイプＲエンジン換装のロータス・エキシージ


↓最新のケータハム・スーパー７、ＣＳＲ３５０。575kgのボディに200psのフォード製2.3L


↓日本、見参。2004年にイギリスで登場したファービオ・GTS


↓パワーは264〜415psながら、車重はナント1000kg台！


↓ラディカルのSR4（公道走行可）と

↓最新のSR8LM（公道走行未対応？）

フィアットとの提携が決まったクライスラーの３００Ｃがアメ車で一番出展されていました。
余談ですが、オートサロン会場の海浜幕張駅では３００Ｃの個タクも見かけました。

↓超シンプルなベタベタローダウン仕様から

↓フルエアロ＋ガルウィング＋カスタムペイントのこってり仕様まで

↓ＪＡＴＳの３００ＣツーリングはＫＯＮＩショックのエアサス


↓漆黒のダッジ・チャレンジャーＳＲＴ８。


↓スーパーオートバックス新小岩のダッジ・ナイトロ。



↓タイガーオートのジープ・ラングラーアンリミテッドは22インチ鍛造ホイールに

↓後席はリムジン仕様！


↓来期Ｄ１参戦車両のフォード・マスタング

↓ルーバー形状のリアスタイルが向こうっぽくていいですね


↓初代マーキュリー・クーガー


↓今年のオートサロン最大径、32インチを履く旧型エスカレードＥＸＴ

↓ＦＦ時代以前のキャデラックの迫力はやはり格別。でかくて写真に収めにくいデヴィル



↓初代カマロのドラッグスタイル

↓フィアット５００のエアロパーツも登場

↓今春より日本導入が予定されるアバルト５００

↓同じくアバルト・グランデプント

↓ＳＥＶチューンの初代５００


↓ＷＯＲＫブースの新作エクイップE05を履いたグラントゥーリズモ


↓シュミーデンの鍛造ホイールに後期風グリル、TUBIマフラーなどを装着したクアトロポルテ

インポートオートサロン会場にてリバティウォークがランボルギーニを大量展示。

↓ＬＢパフォーマンスフルエアロのガヤルド

↓ムルシエラゴも

↓オリジナルエアロにエアサスでベタベタ

↓オートサロンのＫＵＭＨＯタイヤブースにも


過去に紹介したアイディングのＦ４６０もついにお披露目

↓Ｆ４６０のウィングは強烈です！


↓ＭテクノロジアのフェラーリＦ３６０モデナ

過激なMINIはオートサロンでは見かけませんでしたが、
やっぱりMINIは新旧共々カスタムしてこそのクルマだなぁと思います。

↓MINI DELTAのクーパーS

↓同じくMINI DELTAのクラブマン・ウッディバージョン

↓奥には旧型も

↓MINIジョン・クーパー・ワークス

↓同じくJCWチャレンジ。奥はオースチンMINIクーパーMk.1

↓痛車がここにも！ＧＰ．１のミニ

↓ＡＢＴの新型Ａ４アバント


↓アウディＳ５は21インチのアブソリュートホイールを装着


↓ＩＮＶＡＤＥＲのアウディＴＴクーペ

↓カロッツェリアブースのＴＴ

↓ＢＬＩＴＺ_ＡＧのＴＴロードスター

↓ＲＯＺＥＳＴの新作ホイール


↓トーヨーブースのアウディＲ８も年々カスタムが進行中

ゴルフ�Yの日本登場も目の前に迫る中、
今年のオートサロンは熟成された感のあるゴルフ�Xが目立ちました。

↓Ａｌｐｉｌの新デザインＦエアロ、しかも３ドア！ＧＴＩ-ＲＳＲタイプ�U

↓ＡｌｐｉｌのＧＴＩ-ＲＳＲはバーフェンが過激

↓ユーロマジック

↓Ｉ:Maxx Style

↓ホルトのゴルフ�X




↓ドレスアップベースとしては珍しい、ホルトのゴルフトゥーラン


↓ＡＢＴのトゥアレグ


↓ニュービートル

最近ＢＭＷと並んでチューンニングが盛んなポルシェ。
最新車ベースから旧年式ベースまで様々な９１１がオートサロンにも。

↓テックアートからは９９７後期モデルが早速登場

↓テックアートの９９７ターボカブリオレ、GTストリート

↓icodeのTT720Rはその名のとおり720馬力のチューンドモデル

↓GT3RS

↓トップシークレットの996ターボ

↓やりたい放題930


↓９９７風フロントバンパーのボクスター


↓カレラGT


↓テックアートのカイエンターボ、マグナム。

↓リンスピードのエクストリーム

↓スポーツテクニックはボンネットダクトが特徴的

↓ＷＡＬＤはW204型Ｃ６３ＡＭＧをよりアグレッシブに


↓ワイドフェンダーにマセ風３連フェンダーダクトのＣＬＳクラス

↓ブラバス・ロケットバージョンのＣＬＳクラス


↓ＷＡＬＤのＣＬクラス。４連フォグはブラバスもカールソンもで黒いと遠目には見分けが…


↓いつものギャルソン・スワロフＳＬ６００、今年は2色でキラキラ


↓ＳＬＲマクラーレン。直列８気筒でも余裕で入りそうなエンジンルーム


↓ベロフブースのラグジー系W164Ｍクラス


↓ＡＲＴのＧＬワイドバージョン。もはや後から迫られてもベンツとは気付くまい


↓ベンツではないですがマイバッハ62Ｓ。しかもストレッチリムジン！

↓ＡＣＣブースのE70Ｘ５


↓今年はＸ６がキテます。ＮＫＢホイール

↓サイドステップとラグジーホイール（クラブリネアL566）も似合ってしまうBMWＸ６

↓ＶＥＲＴＩＣＥエアロのＸ６