ロードスターの徒然日記

お仕事でちょっとだけ見れましたが、会場にいながらそこで打ち合わせってとってもつらい。
お預け状態のワンコです。

そんななかついつい色々と見ないといけないのですが目はロドスタに…

で、何社かあったのですがDAMDさんのこれはかなり良い感じでNBクーペの顔ですよね〜と思いつつ結構こうなると良い感じで収まっていましたのでかなり、アリなんじゃないかなとおもいましたがどうなんでしょう？

ただ、ほとんど細かいところも大きいところも見きれなかったのが残念でならない(・_・、)

そういえば、ナビもついていました(^_^;
一応と言うべきなのだろうか、案外使わないようであると便利だったりしますが、そろそろ地図情報が古くなりつつあり微妙な時期となってきましたがそれでもちょっとした名所や出先で食事ができるところなどを捜すのは重宝しています。

大体はいつも行くところばかりなのですが、それ以外の時や遊びに行ってその先で他に何か無いかという物を捜すのには役だってくれています。

たまーにDVDも見れるのでライブDVDなんかをかけるのにも重宝しています(^_^)b

明けましておめでとうございますm(__)m
年末年始の間にちょびっといじりました(^_^;
こんなことしてて良いのだろうか？



と言うことで、足回り関係とブレーキパッドは消耗のため交換ですが良い感じで使えてます(^^)
とりあえずは一段落つきましたが、手は傷だらけに…

と言うことで、エンジンルームはこんな感じになっています。いまいちきれいじゃないです(^_^;

ある意味ではすっきりしているのですが、ごちゃごちゃと色々配線がはい回っていたりするので思った以上に煩雑になっちゃってます。

後はこれに、マニが入れば最高なのかもしれないですが…当分はなさそうな感じです…

オークションで落としたサスとバネのセットになりますが…
写真はまだ無いので(^_^;
また、次回アップ致します。

とりあえず、ちょこっとずつ乗ってますが今までの純正拾い物足回りに比べたら断然良くなりました。とりあえず、バンプしてもちゃんと足がついてきているので不安定になることもなくなり底突きしないので踏めます。
　リア下がりの姿勢となっているのでどちらかというと加速重視の雰囲気で、ちょっとオーバーステア気味の感じになってます。下りは良さそうですが普段はテールハッピーになりそうな感じです。まだ自分と足回りのなじみをさせている最中なので何ともいいにくいのですがここ２日ほど乗った感じではそんな雰囲気です。

どんなのがついているかはこちらでも紹介してますのでご参考まで

とりあえず、普段の足として活躍するはずのスクーター（９０cc）なのですがあります。最近は寒さに負けて稼働していない日々を送っているのですが…
バイクも好きなんです。でも、なんだか乗るときがとてもタイミングが悪いのです(^_^;
できることなら、もう少し大きいのが欲しいのですが、今はそんな贅沢も言ってられないので…これも楽しんで乗ってあげないと…
もったいないことになっちゃいます。

人それぞれ、色々とこだわりがあると思うのですが…
まずは、窓関係のお手入れ。
自分の場合は撥水はガラコでやってます。今更変えるのも面倒という理由もあったりしますが…
新車なら速攻でやっておいてできる限り鱗ができないように最初のうちにやっちゃいます。汚れもこうしておくと落としやすいのでやはりしておくと良いです。前の会社の先輩方に教えてもらったのですがおかげさまで役立っています。

鱗落としですが、きつい物はやはり酸で落とすのが一番です(^_^;
でも、ボディーにつくと腐食の原因になるのでちゃんとそれなりの処理ができる方にお勧めです。普通はカー用品店で売っている水垢取りの良いやつが良いです。これで大体落としきって撥水材を塗り込むと鱗まで落ちるので良い感じです。

後は、ほったらかしすぎない程度に撥水が弱くなってきたら塗り込むというサイクルを続けていくと水垢を作らないで済みます(^^)

おかげさまで、窓はきれいな状態を保てていますよ〜

現在のところ足回りは、ホイール交換のみなのですが…微妙に車高が落ちているのはきっともらい物のサスのせいだと思います。と言うのも、純正からNA用ショートストロークショックへ変更。あまりにかぶりすぎたので、純正をもらったのですがこれまたNA用。アッパーだけはNBですがストロークはほとんど無いです。
おかげさまで見た目仕様にはもってこいな車高でバッチリ決まっているのですが…
走ったら、すぐにそこにつきますのでかなりいけてない足になります（笑
まあそれでも、乗れないということはないのですが非常にがっつんがっつんあたって違う意味で痛いです。乗り心地自体も良いとは言えず。どちらかというと違う足回りで固めた方がよほど良いかもしれないです…

と、そんなこんなで足回りも手に入ったことなので、今度は足回り交換のことを書きたいのですが後二日ほど後になりそうです(^_^;

KYB＆RSRダウンの組み合わせです。それはまた後日アップしたいと思います。

とりあえず、排気系はこれだけ。エキマニ交換もかなりいけるらしいが、何せ高い。NAチューンを突き詰めるのも良いのかもしれないのだがそっちの方はまた金もかかるのでこの辺でとりあえずパワーを使い切るまでがんばります。
大幅にいじってないのでほとんどノーマルプラスくらいのところ。フィーリング重視です。
ここから、どっちに行くかはその時次第でしょうがターボ地獄も嫌だなあ…それならいっそ乗り換えの方が多分良いんだろうけど、ロドスタの小ささが良いのです…
それなら、コンプレッサーという手も有りかな？
どうせやるなら下流式。１６００そこそこでハイパワー車を追いかけるのも楽しいかも？

とりあえずは取り付け時点の写真です。現在はラジエターのリザーバータンクは逆へ移設しています。
本来はNB8用のレーシングサクション（だと思われる）。２００Φの毒キノコともいわれたりしますが、なかなか良い音しますよ。それに、中古品だったので７０００円ほどで入手。
正統派であればラムエアなのでしょうが高かったので諦めました。後はまだ遮熱板など入れていないので時間があるときにでも工作してみたいところ。
ＮＢ６でも特に問題ないです。ただ、騒音は全開時にかなり良い音しますので近所迷惑にならない程度に（笑
たまーにアイドリングが不安定になりますが、現在バッテリーも弱ってきているのでそれもあるかと思いますが…
それ以外はかなり快調に走ってます。
同じようなものでトラストのエアインクスも同形状のようですのでお試しくださいな。速さよりは気分のような気もしますが…（笑

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