プルといっしょ

　牡蠣の美味しい季節ということで、昨日は七尾まで牡蠣を食べに行きました。



　「かき処 海（かい）」というお店に行ったんですが、ここ数日の悪天候にもかかわらず大繁盛。駐車場に空きスペースを見つけられたのがラッキーなくらいでした（＾＾；

　無事FBMから戻って来ました〜。今年は懸念をよそに好天に恵まれ、初参加の方もいたりして楽しかったです（＾＾）　今日はくたびれたのでゆっくり休みます

　明日から2011年のFrench Blue Meetingですが、どうやら今年も天気はイマイチのようです。FBMの好天率って低く感じてしまうのは自分だけ…？

　今年の帰省は、往路を上越経由の高速オンリーで、復路を安房峠越えのルートで走ってきました。



　安房峠越えの下道は、先日の集中豪雨の影響で3カ所ほど片側交互通行に。さらにトンネル内の事故もあって、あまりスムーズに走れませんでした。それでも往路より距離が短いこともあって、ガソリン消費量は少なく済みました。

　安房峠近辺の道路工事ですが、3カ所のうち1カ所は豪快に道がえぐれていたので、復旧にはしばらく時間がかかりそう。FBMの時期までに復旧しないかも…？

　GW中の移動ルートをマッピングしてみました。途中、フェリー上でうまくGPSを拾えなかったポイントは調整していますが、だいたいこんな感じです。いや〜、よく動きました（＾＾；

　九州巡りの最後は、大阪行きのフェリーの出る門司港。



　門司港は「レトロ」をコンセプトに観光スポットの整備を進めているようで、当時の建物なんかも残っていて風情がありますね。また、ご多分に漏れずご当地グルメもあるんですが、「バナナの叩き売り発祥の地」ということでのバナナを使ったお菓子というのは、ちょっと興味が沸きませんでした



　こちらもご当地グルメの「焼きカレー」。出航前に夕食を食べてしまおうと、18時前の早い夕食です。今回はカレーに加えてふぐのフライも乗っけました。食後の感想は「フライ無しでもよかった」でしたが

　5月7日は20時に門司港からフェリーに乗るので、それまで佐賀の史跡を巡り、それから門司港へ移動しました。この日も天気がイマイチで、朝からときおり雨がパラつきます。



　まず最初は佐賀城へ。といっても佐賀城そのものはほとんど残っておらず、わずかにこの鯱の門などを残すのみ。江戸時代のうちに天守閣などは無くなっていたそうで、さらに明治時代の「佐賀の乱」で残る建物の多くを喪失したそうです。この鯱の門にも、乱の際の弾痕が残ります。

　5月6日は朝イチで熊本城へ。宿泊先が熊本城の目の前だったため、クルマをホテルに預けたまま徒歩で散策です。



　熊本城は近年復元が進んでおり、なるべく当時の作りを再現した櫓などを見ることができます。が、実は天守閣は鉄筋コンクリート製で、ちょっと残念な感じでした。また、敷地は非常に広く、全部回ったわけでもないのに2時間以上かかってしまいました。

　5月4日は別府に宿泊し、翌5月5日は主目的である九州の百名道へ。



　まずは別府から「湯布院日田往還」を走って湯布院へ。別府を出発した時間はまだ曇天でしたが、湯布院の手前まで来たあたりで好天に。ここでプルの屋根を開け、念願の九州オープンドライブ開始です

　2日目の5月3日の昼過ぎに、四国徳島へ上陸。多くのクルマとバイクがここで下船。この先九州までフェリーで行くとさらに1日かかるので、さすがに丸2日も船の上にいるのはしんどいですしね。



　この日は雨がパラつくあいにくの天気。もともとこの日はほぼ移動日のつもりでしたが、でも道中の景色は良い方がイイに決まっています。う〜ん、残念。