どぉ〜も〜

最近は、すっかり夜な夜な
ラジドリ作りに
精を出している326です
なんと

遂に今日、
初走行

しちゃいましたぁ
なぜ、ラジドリネタじゃあないかって〜

Oさんのおかげで、シャーシは見事に完成

(有難う御座います


)
もう、走れちゃいました〜
ボクちん担当の!?ボディーがまだまだで・・・・
格好いいの作ってるんで、ちょっとだけ、待ってて下さい
さてさて、本日の本題
ちょこちょこ、前回のサーキット画像を載せてきましたが、
最近のドリフトスタイルは、迫力や見た目(煙)も重視なんですよねぇ〜
D1なんかは、もう真っ白


もの凄い煙の量なんです
それで、最近はキャンバーを起こしたり、車高が上がる傾向にあるようです
また、タイヤも皆さんがフロントに履いている、ネオバやRE01Rなどの、
超ーーハイグリタイヤ
をケツにも履いてるんですよねぇ〜


そりゃあ、パワーも必用ですよねぇ〜
って事で、今風にリアにネオバを試してみました
サイズは255/40−17です
ドリパの土手側の進入から立ち上がりまでです
まず、コーナー途中からモクモクし始めぇ〜
(グリップが良い為、わざと飛ばし気味でめちゃめちゃ踏んでます

)
アウトまで
踏めーーって感じぃ
(もうこの辺は、テンション上がってます


)
そして。立ち上がりーーー
(かなりモクモクです

)
画像からも解る通り、かなりリア食ってます
もう、わざとモーション大きめにおこして、めちゃめちゃ踏まないと
ケツが出ない感じです
D車の大パワーも納得です


結果

ボクちんの

には食い過ぎだと思いましたが、タービン交換車などの
大パワー車には
有りかなぁ〜って思いました
ドリフトは目立ってなんぼ
煙も今ドキで大事かも

って感じです
それと・・・使ってみてビックリ
あんなモクモクなのに、ネオバは意外と減りません
超ーー持ち、いいですよ〜
ご興味がある方、是非使ってみて下さい
当店はネオバも安いですよ〜

是非
あ〜、めちゃくちゃタービンがほしい・・・・・326でした
