KSR事始

オートランド生駒が休業してから、一度プラザ阪下に行ってから、全然走りに行ってません。やはり、生駒がないのはつらい。

モトクロス場としては、プラザ阪下ありますが、これが、固定資産税のことで止める、止めないの話になって、この4月で止めるとか聞いていたら、どうやらその後も続けてるみたいで、あやふやなんですよね。4月で終わりと聞いてから、なんかやる気をなくしたのも事実です。

なぜなら、モトクロス疲れるので、あんまり遠い、高速使って行くようなとこだと、帰りが疲れでしんどい、下手すると居眠り運転とかになりかねないので、下道でも割りと楽に行けるとこがいいのです。

生駒は全日本クラスの試合もやるコースと初心者コースと分かれているので、選べるのがいい点でした。ほんとここがないのは残念です。

で、最近はオンロードにすっかり興味がいっているのも事実で、KSRに興味深々、購入意欲満々なのはご存知のとおり。KSRで走りに行くとなると、猪名川か生駒（オートランド生駒とは別）になりますが、猪名川はトランポでないと、つまり自走では走らせてもらえないので、猪名川の場合、トランポにKSRを積んで行くことになります。つまり、そのためには、YZ80を降ろさないといけません。（無理すれば2台積めますが、しんどい）

そんなこと考えると、YZ８０は処分して（ほとんど値つきませんが）KSRか、と思います。

もし、ブロガーで欲しい人いたら、あげようかな。（その前にKSRの下取りに取ってくれたら、取ってもらうことになるだろうけど）

オートランド生駒が臨時休業中なんで、今日、はじめてプラザ阪下に走りに行ってきました。

やっぱり、ちょっと遠いですね、行きが1時間40分、帰りは違う道通ったので2時間かかりました。

さて、ここはとにかく広かったです。4輪のコースもあるので、敷地もそうですが、スタート場所のコース幅も広いです。


4輪のダートコースは2輪よりまだコース幅広いです。

コースはモトクロスコースとエンデュローのコースがあり、エンデュローコースはまるで林道でした。

パドックから見たコース

スタート後の真っ直ぐ坂を登るコースがエンデュローコースです。竹林の合間を走る林道みたいな感じです。

今日の僕は6ヶ月ぶりのダートですので、もうさんざんでした。最初は初めてダートを走るみたいな感じのよろよろだし、マシンをコントロールどころか、マシンに振り回されまくりでした。

予想はしてましたが、ここまで鈍っているとは思いませんでした。最初は8の字を繰り返し、その後はこれではとてもモトクロスコースは無理と思い、もっぱらエンデュローコース走ってました。だんだん、調子でてきたので、モトクロスコースに行ってみようか、とも思ったんですが、腕があがり、足腰もダルくなったので、今日は早めに切り上げました。実は、後で行きたいお店もあった、といことも早め切り上げの理由です。

今日、それから、プロテクターですが、いつもは上半身はブレストガードと肘パットですが、これは本来ジャージの上につけるのですが、汚れるので、無理やりジャージの下にこれまでは付けてました。でも、やはり無理があるし、脊椎は無防備だったので、インナーの脊椎パッドつきのプロテクターを先日購入し、本日装着しました。


このジャージの下に

これを装着しました。

何人かの人達が走りに来ていましたが、その中でKTMの80ccクラスのモトクロッサーの方がおられました。同じ80ccクラスでも音が違いますね。走行中はそんなに音は変らないですが、空ぶかししている時の音がより金属的な音がします。外車のモトクロッサーは初めて見ました。

ヤマハのWRの方も来てましたが、この単車ほとんどモトクロッサーですね。車体構成なんかまんまです。これで公道走れるなんてすごい。その方がおっしゃるにはあんなタイヤでも以外に舗装路で恐いと思ったことはないそうです。

あと、ミニモト専用のコースもあるので、ミニモトの方も子供さんと一緒に楽しんでおられました。けっこう面白いそうですね、大人が乗っても。

まぁ、そんなこんなで、久しぶりのダートはちょっとしんどかったです。

今日久しぶりにモトクロスしようと、オートランド生駒に行ったら、なんと

臨時休業

9時から開くのですが、9時15分ぐらい前に到着し、やる気満々で、門の前で早くもプロテクターやモトクロスパンツを履いて構えていたら、係りの方が到着し、ゲートを開けるや、いつもはそのまま入って行くのに、今日はこちらに近づいてきました。

で、

「申し訳ないですが、本日から土曜日まで臨時休業です。」

だと。

その気満々だったので、ちょっとショックです。なんか例え悪いですけど、「ギンギン」状態でにすかされたみたいです。

ここは周りに何も食べるとことかないので、わざわざ弁当まで作ったのに。がっかり。

僕は着替えもせず、いそいそと帰りました。でも、途中で後悔しました。だって、プロテクターつけたままでいるととても暑い！！

しかも、オートランド生駒で蚊が車中に入ったみたいで、運転中、蚊に刺されまくりで、かいーの、かいーの。

折角の本日のだいきゅうがだいなし、でした。

チャンチャン。

今日、職場の休憩中、大相撲を見ていたら、各力士のスポーツ歴をアナウンサーが取り組みごとに紹介していました。

その中で、モンゴル出身の花籠部屋所属の光龍は相撲をやる前はモンゴルで子供の頃からモトクロスをやっていたそうです。本人曰く、モトクロスの経験により、恐怖心に打克つ心と腕の力を身につけたとのことです。

言葉通り、今日の取り組みでは力強い、突っ張り数発で相手を突き出していました。

お相撲さんとモトクロスってイメージなかったですね。他のお相撲さんはだいたいが、相撲、柔道、球技ではバスケや野球という人がほとんどでしたね。

潮丸は学生時代、野球でダッシュの練習を積んだ結果、立会いの早さ、強さを身につけたみたいです。

僕は学生時代、柔道やってましたけど、単車でこけたとき、受身とったような記憶はありません。

単車に乗っていたことで車の免許を18歳になってとるとき、それがけっこう役立ったような気がします。なんにも乗ってなかった人はけっこう第一段階でエンストしまくってましたけど、そんなことなかったし、路上教習でもスピード感に慣れていたように思いました。全く運転経験のない人より、たとえ単車でも運転経験があったことで、無事ストレートで卒業できたような気がします。全く経験ない人は半クラの意味がなかなかわからなかったみたいですね。

多分、逆に車持っていて単車の免許取った人でも同様に、なにも乗っていなかった人よりはスムーズに免許取れたのでは、と想像します。

運動神経のいい人は何をやらせても覚えはやいですね。あと、子供もあっという間に覚えます。それがときどきしゃくに障りますけど。

古いモトクロッサーYZ80（９４年式）のサイレンサーから油漏れです。

前々回モトクロスしに行った時の帰りに気がついたのですが、確証がなかったので、様子見ていたのですが、前回走った時、やはり同じ現象があったので、対策する必要が出てきました。

油が垂れ、スウィングアームとかにつきます。はじめどこから漏れているかわからなかったのですが、どうも写真の指で指しているサイレンサーの前の下部のネジのあるへんから漏れているようです。目視では穴とかは見つかりません。しかしながら、いつも走った後、油がそこに水滴のようについているので、ここだと思われます。

原因はそこに隙間があいているのか、それとも他になにか原因があるのかわかりませんが、一度、シール剤をホームセンターで買ってきて塗ってみて様子みたいと思います。

サイレンサーの後ろの排気が出るところからの油なら2サイクルならよくあることなので、さほど気にしませんが、（エンジンをちゃんと回してないとなったりします）そうでないし、サイレンサーとチャンバーの繋ぎ目でもないので、ちょっと気になります。もっと機械に詳しくなりたいなぁ。

今日は朝からオートランド生駒に行って来ました。いつも渋滞するので、いつもより10分だけ家を早くでたら、20分早く着きました。まだ開門前です。

先日雨がけっこう降ったので、コースコンディションが気になったのですが、意外にも乾いてました。干上がった川のようにコース上に幾筋も雨の流れた跡がありました。

今日は大阪府警の交機がTLMで練習に来てました。
御覧のようにコース上にパイロンを置いて自分らの練習してます。

僕は久しぶりだったので、今日は初心者コースのBコースで練習したのですが、そこを交機が練習していたので、ちょっと思うように練習できず、ストレス感じ、やる気もちょっとなくしてました。そんなだらっとした気分の時に転倒は起きました。

今までやったことのない、また転倒した場所も今まで一度も転倒したことのない場所で、前につんのめる転倒をしました。今までは転倒はしますが、フロントが滑ったり、リヤが大きく滑りすぎて、股裂き状態になっての転倒だったので、肘や膝のプロテクターがちょっと傷つく程度だったんですが、今回はスピードは出てなかったのですが、前のめりだったので、胸を打ち、こけて少し滑ってそのときにヘルメットの右サイドをこすりました。すぐ起き上がりましたが、精神的にちょっとショックでした。
ヘルメットに御覧のように多分小石とかで傷がいきました。

大阪府警は午前中で練習を終え、帰ったので、昼からは自由に練習できました。段々調子もでてきました。久しぶりだったので、どうも近くを見すぎていたようです。昼からは近くを見ずに、コーナーの先を見るように意識してやると調子がでてきました。久しぶりだとそんな基本的なことも身体は忘れているので、意識的にやらないといけません。

それに午前中は最初乗り始めたとき、久しく80cのモトクロッサーに乗っておらず、1000GTRばかり乗っていたので、その、なんというか、単車の頼りなさというか、不安定感というか、ちょっととまどいました。それに2サイクルですから、パワーバンドに入って初めて力がでますし、爆発的に出るので、体感的にはGTRよりずっとパワフルでパワーに久しぶりだと振り回されました。

そんなこんなで、やっと調子が出てきた頃には、暑く、しかも今度は体力がなくなってきたので、体力のあるうちに洗車をし、帰ってきました。
今日の汚れはこの程度、たいしたことなかったです。

午前中はおもろなかったけど、昼からはやっとおもしろくなってきました。（でも、その頃にはバテバテ）

教訓：だらけるな、油断するな、常に緊張感を忘れるな！（アドレナリンもある程度は走りには必要、あまりないと緊張感なくだらける）

GTRが納車になって以来、モトクロッサーはほったらかしになっているので、明日は久しぶりにモトクロスの行きたいと思ってます。昨日の雨で多分マッディだろうけど、まぁ、それもよし。

と、いうわけで、前回走りに行ったときエンジンオイルがなくなってしまったので、会社の帰りにエンジンオイルを買ってきました。祖母の香典のお返しに喪主の叔父から商品券もらったので、それで買いました。（visaカードギフト券の使える店舗にオートバイ用品店は商品券の説明書には全く載ってませんが、２りんかん、南海部品ともに使えます）

南海部品の本店にロード用ブーツのワゴンセール品が置いてありました。アルパンスターのS-MX3という型番でした。これが31,500円定価が19,800円で販売されてました。サイズはいくつかあったのですが、モトクロスブーツで一度普通の靴と同じサイズのを通販で買って履けることは履けるが、窮屈でモトパンを中にいれると金具がはめずらい、履くだけで一汗かくようになったので、その教訓から実際に履いてみて、と思い履いてみたのですが、2サイズぐらい大きくても、ズボンを中に入れるとチャックしずらいのです。また、ロード用でも昔と違ってモトクロスなみに硬いのです。時間があれば店の人に色々相談するのですが、時間もなかったんで、感触だけみました。

南海部品でこの値ならよそではもっと安く出てるんではないか、と思ってるんですが。皆さんはどんなロード用のブーツ履いているんだろう？
今の僕は近所の商店街で買ったくるぶしまであるレインシューズでブーツ代わりにしてます。レインシューズなんで雨はもとより、冬もけっこう温いです。値段も1,000円です。ただ、身を守る機能は全くないので、それが問題です。

明日は久しぶりのモトクロス、また、翌日は筋肉痛だろうなぁ。

80ccのモトクロッサーのトランスポーターに使っている古い軽四１BOXスズキエブリが調子悪くなりました。4月車検で車検通したばかりなのにです。エンジンが吹かなくなりました。先週一度その症状で車検を通したところに持って行き、プラグがおかしいということで替えて、また、プラグがそうなった要因として、キャブレターが汚れているということで、それをきれいにしてもらって、一旦直ったかに見えたのですが、また、なりました。

古い車なので、未だキャブレターなんですが、アイドリングも安定せず、止まっているとき、ガタガタします。
前回は即日、家に乗って帰ったのですが、今度は2度目だし、会社の帰りに寄ったので、時間も遅かったので、預けて、徹底的に見てもらうことにしました。代車にアトレーを出してもらったのですが、これは僕の古い軽四１BOXと違って、少し前が出ているし、ハンドルは普通の乗用車みたいな角度でついているし、ちょっと乗りにくいです。勿論、なれですが。運転席のポジションは僕の軽四と同じ高さなのに、ハンドルが乗用車みたいな付き方しているので、狭苦しいです。

僕の会社の同僚も車検の後、同様の症状になってやはりプラグ周りで、プラグの取り付けが悪いのが原因だったようなんですが、僕のはなぜ、プラグがかぶったみたいになるのかの原因がわからないので、それを探ってもらいます。車検前は全く問題なかったので、もしかしたら、プラグコードが断線気味で、車検前はうまくいっていたのが、車検でプラグをはずして見たときにコードが断線気味になったのかもしれません。

いずれにしてもこんな調子では登り坂は恐くて、ドキドキしながらの運転でしたし、後ろの車にもあまりにも加速が悪いので、申し訳なかったです。
早く直して欲しいなぁ。モトクロスに行くきたいけど、このアトレーフックないんです。つまり、モトクロッサーを固定できません。今は通勤用に頼んである単車が来るまでの間使うだけです。

でも、軽四の代車だけど、カーナビついているし、パワーウインドウだし、僕の軽四よりかなり装備は充実してます。いつもはラジオしか聞かない僕ですが、（これは新車で買ったセダンでも）昨日かったビヨンセのCDでもかけてみようかな。

今日は、今日明日の連休初日で、生駒にモトクロスに行って来ました。コースはやはり砂煙はたちますが、でも、思ったほどではなかったです。ところどころ、砂を入れたところがあったので、コースコンディションを維持するのに埋めたんだと思います。轍も思ったより、というか、ほとんどなかったです。

今日は、というよりいつもなんですが、体重移動を思い切ってやることをテーマに走りました。
結論から言うと、自分なりに以前よりはうまくできるようになったので、まだまだ、ですが、ちょっと今日の走りについては満足です。上手な人達が練習されていましたが、フリーライドの影響か、ジャンプした際、そこまでアクションせんでええやろ、というぐらいめちゃくちゃ単車を横にしたり、ひねりまくってました。

写真は上手な人が地味にテーブルトップを飛んでいるところです。残念ながら派手なアクションは撮りそこねました。


今日はお昼までで走るのはやめたのですが（うっかりして、２ストエンジンオイルがなくなりました）、お昼ぐらいから子供ずれの方がけっこう来てました。そんな中、写真のような単車を積み方で来られている方がいました。


後、走っていると高校生ぐらいの子を連れてきているおっちゃんが来て、（その子は２００５年式の250ccモトクロッサーに乗っていました）僕の古いモトクロッサーを見て、ようこんな古いので、....でも、古いのに割りあいきれいやなぁ、と言ってきました。確かにここで僕のより古い単車に乗っている人見たことないです。

上手な人の走りは参考になる反面、あまりにレベルが違いすぎると、そんなん絶対無理、と後ろ向きな考えになるときもあります。今日はスズキのチームの人が午前中いたときはそんな感じでしたが、お昼前、僕よりもちょっと落ちる人が来たのですが、僕の人間ができていないせいか、ちょっと安心しました。

家に帰宅後は、モトクロスをした後はいつもそうなんですが、無性にカツドンが食べたくなるので、晩御飯はカツドンにすることに強引に決定しました。皆さんは、なんかの後いつもこれが食べたくなるってありますか？

先週はいやなことがあったので、折角の休みも落ち着いて遊びに行くことができませんでした。（もっとも、軽四の車検とかもありましたが）

明日、明後日と休みなので、明日はモトクロス場に走りに行こうと思ってます。イヤなことは忘れて思いっきり走りたいです。後、走りの方はまだまだ初心者で色々学ぶべきことは多いのですが、試してみたい技術もあるのですごく明日が楽しみです。うずうずしてます。ただ、気になるのはコースコンディションです。多分、今日は祝日なので、大勢の人が走っているので荒れている可能性もあります。もっとも晴天続きですから雨の後のえぐい状況ではないと思いますが、轍が深く掘れているのではと懸念してます。

はっきり言って、僕は轍が苦手です。轍にハンドルが取られ、転倒することもあります。コースの管理する人の話では、轍の底を走るのではなく、サイドを走れば、ちっさいバンクを走るような感じになるのでうまく走れますよ、とアドバイスくれるのですが、それが狙ったようにその部分を走れないのです。

マッディなときの轍はある程度パワーをかけながら走れば、土が柔らかいので、けっこう少々轍をずれて走ってもうまくいったりするんですが、硬く引き締まった土の轍はまさにレールという感じで、ちょっとずれると怖いし、スピードが乗りません。

まぁ、そのへんも練習あるのみなんでしょうが、まだ初心者の僕はいいコンディションで基本的なコーナリング練習をしたいところです。（考えが超甘ですが）

いずれにしてもダートを走るのは楽しいので、明日は思い切り楽しんでくるつもりです。公道ではアクセルを全開にするとすぐつかまりますが、コースではいくらでもＯＫですから。（と、言っても技術的に全開にできるのが直線だけですが）