KSR事始

このところの局地的なえげつない集中豪雨には、参ります。ブロガーの中にも被害を受けた方もおられるようですが。立ち往生する車もしばしばTVで見ます。

今朝は大阪は晴れており、ZX-6Rで出かけました、上下革で。
でも、帰りは
上下カッパで電車で帰りました。

どうしてか、Don't ask!

今、ZX-6Rは単車屋さんで見てもらってます。あまりに激しい雨で単車は泥だらけです。ですから、洗いも頼みました。

家の者はさほどたいした雨でなくても、僕に車で迎えに来させるのに、今日単車屋さんから電話すると
「こんな前も見えんような雨で車運転するの恐い、電車で帰れるなら、電車で帰って来てー。」

家族の薄情さを知りました。

今日は午前中、久しぶりにZX-6Rでプチツーに行って来ました。プチツーですが、ZX-6Rでのツーリングは7月の茶臼山以来のほんと久しぶりです。

ですから、今日はリハビリというか、試運転というか、そんな感じで走行してきました。

コースは、六甲ー482号ー吉川ー東条湖ー丹波篠山ー亀岡ー423号ー箕面ー新御堂ー大阪という、初めての単車や新しい装備を身につけたときによくテストしに走るコースです。

テーマは

メリハリ

つけて走ることです。

KSRにばっかり乗り続けてたので、良いように言えば、マッタリ、悪く言えば、チンタラ走る癖がついてる感じだったので、SSに限らず、基本的にオートバイはそうですが、特にSSはメリハリつけるのが大事なので、それを心がけました。


クネクネ道では、アクセル開ける、ブレーキかけるのメリハリをつける、短い直線でもアクセルグッと開けるといったことを

「メリ・ハリ、メリ・ハリ」

と唱えながら、走りました。

で、実は家で革パン履いた時点で、もう腰が痛かったのですが、（夏、親戚の法事が続き、食べすぎでリバウンドしたせいで太ったと思われます）六甲のクネクネ道でそんなに走ってないのにもう、腰が痛くなりました。植物園の辺で、もう休憩です。今日は、日曜で久しぶりにこの7時ごろはまだ曇りでしたが、お天気回復模様だったので、わりと単車と出会いました。

428号線に出て、吉川方面へ。ここでも九十九折の続くところがあるので、メリ・ハリと走行していたのですが、前の車に追いついてしまい、いつものチンタラ走りしてしまいました。

で、また、早くも休憩。道の駅淡河（おごう）です。
ここには、SV400のおっちゃんやER-6Fの赤に乗るお姉ちゃんが車の彼氏といっしょにいました。ER-6Fの赤は今年のカラーなんで、まだ真新しく、お姉ちゃんもまだ乗りなれてない様子でした。彼氏も一緒に行きたいし、心配だしで車で来たのでしょうか？話しかけるまもなく、出て行きました。

東条湖から篠山に抜けました。まだ、黄色まではいきませんが、大分、稲は色づき始めてます。



篠山から372号で亀岡へ。けっこう湯の花温泉に行く車ありましたね。
亀岡では道の駅ガレリア亀岡で休憩。今日は休憩ばっかりです。
写真じゃハレーション起こしてますが、知ってる人ならなんとなく向こう側の建物がガレリア亀岡とわかると思います。このときが10時少し前でした。

帰りは423号から箕面のトンネルで新御堂と通って帰ってきました。途中、亀岡の九十九折の続くところで、大型バスが思いっきり膨れてきて、僕は自分の車線側の真ん中より少し右（ほぼ真ん中ですが、タイヤ分くらい右）走っていたのですが、ちょっと恐かったです。かなりはみ出てきましたから。

まぁ、久しぶりのZX-6Rでしたので、オートバイ、乗り手ともに少し不安あったのですが、無事、段々調子も出てきました。ただ、亀岡出るころはお日さんカンカン照りで、かなり暑かったです。でも、六甲のクネクネ道の時点で、久しぶりの上下パンチングレザーだったんですが、ちょっと汗かいてましたので、なんか暑さには麻痺してましたが。

腰が痛かったけど、けっこう楽しく走れました。やはり、SSも楽しいなぁ！

本日の走行距離２０８ｋｍでした。

この集結ミーティング時は天候のこともあってか、けっこう温度低かったですよね。

飯田のみならず、関が原では往路19度でしたし、集結後、恵那の宿へ向かう途中の256号線（多分、中津川付近か）では17度の温度表示ありました。

それは極端にしても、あれ以降けっこう温度が下がって、涼しくなってきました。大阪ではなんといっても熱帯夜がなくなって、すごく眠りやすくなりました。うれしいことです。

そうなると、夏の暑い間、センターアップマフラーで熱い上ので、革パンでないとZX-６Rには乗れませんでした。しかし、真夏の暑い日、革パンで、まずは単車カバーはずし、近所迷惑ならないように、ZX-6Rを広い道にまで押して出し、とかするのは苦痛でした。乗ってしまえば楽しめるのですが、その出発するまでの手間、暑さを考えると、ちょっと夏の間はZX-6Rからは遠のいていました。

8月は1回、6ヶ月点検で乗っただけです。7月も数度、ツーリングはというと1回茶臼山に行ったきりでした。

しかし、集結で2日続けてKSRでそこそこ距離走ったこともありますが、涼しくなってきて、ZX-6Rが恋しくなってきました。それもかなりです。

ついては、前々から、ほんとは集結前にやる予定だった、曲がってしまったスライダーの交換をすることにして、今、発注したとこです。納期は明日わかる予定です。

前と全く同じベビーフェイスのスライダーです。もちろん、こんなのは役立たず、昼行灯状態が一番ですが、いざ、というときのためにきちんとしてないと、安心して乗れません。はっきり言って、曲がったスライダーだと何もないより余計悪いです、どこへ滑るか、下手すると、へんに引っかかるかもしれませんので。

さぁ、スライダー付け替えて、走るぞー！（まだ、転倒したトラウマ克服してないけど、走りこむしかないですもんね）

ZX-6Rの6ヶ月点検に行ってきました。現在は6ヶ月点検は法定点検ではないですが、走行距離が6000kmを超えているので、シビアコンディション点検ということで行きました。

集結ミーがあることも6ヶ月点検に行った理由の一つです。

夏場はちょっとこの単車弱いですね、すぐファンが回りまくり、低速の力が弱くなります。今日、久々に乗ったのですが、3000回転あたりでちょっともたつきます。その旨、お店にも伝えました。

点検してもらって、別にどこか不具合とかはなかったのですが、エアクリの汚れとかあるので、1年点検では交換した方がいいと言われました。モトクロッサーやKSRのような湿式ではないし、はずすのがタンクはずさないといけないようで、湿式のように自分で灯油で洗って、オイルにつけて、というわけにはいかないので、今度の1年点検でお願いしようかと思ってます。エアクリはZX-6Rは4000円だそうです。

あと、プラグも1万ｋｍ超えるようなら換えた方がいいと言われました。純正品は1本700円ですが、もしイリジウムとかにするなら、倍ぐらいだそうです。

3000回転あたりのもたつきですが（ほんの少しですが）フューエルインジェクションのなんとかが（すいません、忘れました）カーボンたまりやすいので、それか、エアクリの汚れか、というような説明受けました。SSは高回転なんで、夏とか特にこういう事象は起こりやすいようです。まぁ、こちらはもうしばらく様子みます。（今日初めての現象なので）

タイヤはまだいけそうです。このペースだとじき交換か、と思ってたら、思ったほどなんでかその後減ってませんでした。

ブレーキ関係は清掃してもらいましたが、パッド等はまだまだばっちしです。（そんなハードな走りしてないので）

1年点検は12000円の費用がかかるとのことで、もし、エアクリも交換となると、プラス4000円、プラグもおなると合計で２万ぐらい見ておく必要がありそうです。

メンテナンスノートの今日の点検部分

さて、ZX-6Rにはほんと久々に乗りましたが、それもいつもと違って、ジーパンで乗ったのですが、

ジーパンでは乗れんな

なんせこの単車、今の暑い時期はマフラーが

たまらなく熱い

センターアップマフラーですが、右側から取り回しているので、右側の足、太もものあたりはほんとたまりませんわぁ。

それに、ジーパンだと革パンなんかと違って、タンクに生足があったってるみたいな感じで肌も痛い。ホールドしにくい。

などなど、やはりZX-6Rに乗るときは革パン等ライディングパンツでないと、夏は特にたまりません。

それと、久々だったので、KSRに身体が馴染んでいることもあり、最初のりはじめはちょっと恐かったです、やはり、ちょくちょく乗らないといけませんなぁ。

今日は、愛知県の東はずれにある茶臼山高原道路に行ってきました。

今日はマスツーで、いつもの関西の仲間と今回は名古屋の人もいっしょです。

足助街道という紅葉の季節は大渋滞するらしい、県道39号を走り、待ち合わせ場所へ。



そして153号ー257号ー茶臼山高原道路へ。

153号途中で、飯田まで８９ｋｍの標識が出てました。飯田まで3時間ぐらいか。

さて、茶臼山高原道路は一部工事や路面悪いとこありましたが、概ね路面良好な気持ちのいい道でした。スキー場のあるところのようです。で、途中で長野県の標識出てました。

まさに県境ですね。


そして、ツーリング仲間がどうしても行きたいと言っていた東郷町にある喫茶店カフェマジョリで、昼食。

それが、これ

向かって右がオムライス、左がから揚げ弁当です。見ただけで胸焼けしそうです。

帰りは東名阪から新名神で帰りましたが、ここで事件が。夕立雲が見えたので、帰路を急ぎ、特に時間の稼げる新名神で稼ごうと日ごろ飛ばさない僕でしたが、今日に限って飛ばしたため、

こんなものをもらうはめに。

急がば回れとはうまく言ったもので、おかげで、捕まらなければ、夕立にあわずにすんだのに、無駄な時間を過ごしたせいで、京都の事故渋滞にひっかかり、そして、ものすごい夕立にあいました。（スコールみたいでした）

ほんと大反省です。

ＺＸ−６Ｒ購入してから、6000km弱になりますが、タイヤがもうちょっと走ると、交換が必要な感じです。4000kmまでは、まだまだ、ＯＫみたいだったのに、5000km超えたあたりから、急にタイヤが減ったように思えます。（勘違いかもしれないですが）

このタイヤって、ある程度減ると、あとは加速度的に減るのでしょうか？ブリジストンのBT015（０１４だったかな、あやふや）を履いてます。購入時に最初からついていたタイヤですが、今交換するとなると、コルサとかはやってるみたいですが、ＢＴ０１６というのが、一応今のタイヤの後継モデルになるんでしょうかねぇ？

さて、新品タイヤは今まで、どの単車でも購入したオートバイ店で交換してましたので、いつも新品タイヤはタイヤの毛を取った状態でした。でも、最近、二輪用品店で交換した人のを何台か見たのですが、タイヤの毛ボウボウですね。ビックリしました。そりゃ、単車屋さんで換えてもらっても、少しブツブツは残ってますが、あんなに数ｃｍ、へたすると5cmもあろうかというような毛残ったままで、いいのかなぁ？なんて思ったりします。剃毛しろよと！

勿論、走行しているうちになくなるでしょうけど、あんなにボウボウだと、無くなるまでの間、走行に問題とかないんでしょうかねぇ？より慎重に皮むきしないと危ないということはないんでしょうか？

大抵、用品店の方が、単車屋さんよりタイヤ安かったりするので、（工賃込みで）その辺、手を抜いているのかなぁ？単に見た目だけならいいのですが。

そもそもなぜあんなタイヤの毛が生えているのか、ちょっと各メーカーのサイトとか見てみたのですが、なんにも答え見つかりませんでした。

でも、メーカーのサイト見ていて、発見が。通常、車でも単車でもスリップサインは△のマークですが、海外メーカーだと違ったりします。ミシュランはミシュランのシンボルマークのそばに←がついていて、それがスリップサインだそうです。

どのサイトにも法的に溝の深さが0.8mmになったら、要交換と注意が書かれてありましたが、ＺＸ−６Ｒの場合、取り説には、前輪１ｍｍ、後輪２ｍｍになったら、要交換となってます。

あと、タイヤの皮むきはどのメーカーでも距離にして１００ｋｍ走行となってますが、上手な皮むきって、どうやるんでしょうか？皮むき終わるまで慎重な運転とか言われますが、２輪の場合、バンクさせて走るので、タイヤの端まできれいに剥こうと思ったら、かなりの速度になってしまうんじゃ、とか、１００ｋｍ皮むきといっても、高速ばかり走っても、真ん中しか皮むきできなそうだし、色々、考えてしまいます。

若いときとかあんまりそんなこと考えなかったけど、安全を若いときよりもかなり気にするようになって、タイヤという重要な部分のこと、すごく気になりますね。

さて、話は戻りますが、タイヤの毛の剃毛って必要なんでしょうか？

剃毛と言えば、以前プール通いしていた頃はなにがプールに入ると縮かんで毛がからむので、やってましたが、（そう言えば、プールで全剃りのおっさんいましたね、アメリカのＡＶ男優みたいに）プール通いしなくなった今でも夏場はちょっとでも涼しくなるかと、やるときあります。ほんとはけつ毛剃りたいんですが、一人ではなかなか難しいですな。男性エステでやってくれるとこもありますが、大抵は抜きのあるエステなんで高くつきます。
すいません、どうでもいいこと、また書いてしまいました。

昨日、６月１日は念願の郡上八幡ーひるがの高原ー九頭竜ダム方面へのツーリングに結局ソロ予定がマスツー仲間２人の計３人で行きました。

地図クリックできます。 肝心のきれいなとこや快走路とかは残念ながら撮影できず、しょうもない、しかも指が写っていたりしますが、人を傷つけるようなものでなく、個人的ブログの記録なんでいいでしょう。 動画よかったらどうぞ。

明日、6月1日はお天気もよさそうで、明日こそ、郡上八幡へツーリング行きます。
明日は、当初、一人で行く予定でしたが、マスツー仲間の一人が急に空いたので、いっしょに行こう、となり、明日は2人でのツーリングです。

草津7時PA待ち合わせで、美並ICで降り、156号北上、郡上八幡へ。それからは、ひるがの高原経由で九頭竜へ行くか、九頭竜直行か、まだ未定です。また、九頭竜直行の場合、九頭竜からは大野経由で関西方面に帰る可能性大ですが、ひるがの高原へ行って、帰りが遅くなりそうな場合は、白鳥ICからそのまま高速で帰阪です。

なんと、はっきりしない予定ではあります。僕一人のツーリングの方がもっとコースはっきりしてますね。僕は快走路派ですので、遠方の酷道や帰りの疲れた状態での酷道は好まないのですが、一緒に行く人は酷道好きみたいなんで。

さぁ、早く寝よう！、と言っても前みたいに早く寝すぎて、興奮して寝れなくなっても困るけど。

ZX-6Rはフロントもリヤもプリロード、伸び側減衰、圧側減衰力の調整ができるようになってます、スポーツオートバイなら、特にSSならそれはできるようになっていると思います。

また、ZX-6Rのリヤの圧側減衰力は高速用と低速用の２つのアジャスターがあります。

で、実は、僕はまだ、購入当初の初期設定のまま、もう4ヶ月、5300km走ってしまいました。

設定の仕方が、（勿論、取り説にアジャスターの調整の仕方はあります）つまり、どう調整すればいいかわからなかったからです。

で、今もわかりません。

なんせ、要素がフロントリヤ共に、プリロード、伸び、圧の減衰力の3要素ずつあるわけですから、フロントのプリロード×伸び×圧×リヤのプリロード×伸び×圧とめちゃくちゃパターンがあるわけです。

しかし、折角サスペンションの調整できるわけですから、まずはサグ出しぐらいはしておこうかな、と思ってます。

サグ出しは出荷状態ではZX-6Rの場合、６８ｋｇの体重の方ようのプリロードとなっていますから、僕の場合、小柄なので、と言ってもメタボなんで63kgから６５ｋｇぐらいの体重です。

つまり、少し軽いわけです。ですから、もう少しプリロードを抜いて柔らかくしてやってもいいことになります。

で、問題はサグ出しのやり方です。

僕はオフ車、モトクロッサーなんかの場合、正しいかどうかわかりませんが、先輩に教わったやり方なんですが、

１．単車のエンジン下に台を置いて、浮かせて負荷のかかってない状態で、リヤのアクスルシャフトからリヤフェンダーの適当な場所（わかりやすい場所）の距離を測り、

２．次に、ちゃんと装備をつけた状態でステップの上にちゃんと足を置いて乗った状態で同じく、アクスルシャフトとリヤフェンダーの同じ場所との距離を測り、

３．無負荷のときの長さと装備つけて乗った状態での長さの差がホイールトラベルの3分の一ぐらいになるぐらいまで、プリロードを調整する。

なんですけど、そもそもこのやり方があっているかどうかわからないし、また、オンロード車とオフロード車ではまたやり方違うかもしれないし、要はやり方わかりません。

皆さん、どうやってるんでしょうか？

そもそもリヤはプリロードを調整するフックレンチが車載工具に入っておらず、取り説にはブライト取扱店でやってください、とあるので、購入したとき、お店でやってもらうものなんでしょうね。自分でやるにしても一人ではできませんし、一度、お店に行ってやってもらうことにします。そのとき、やり方聞いておこう。

最近、ZX-6Rのリヤサスがへたってきて、柔らかくなったからか、僕がZX-6Rに慣れてきたからか、わかりませんが、前よりリヤの接地感というかリヤの状況がわかるようになってきました。これまで乗ってきたオートバイと違って、固くて上に乗っかっている感じが強く、リヤの状況がわかりにくかったんですが、最近、ちょっとずつわかるようになりました。

そろそろ、サグ出しした後、ダンパーもいろんなシチュエーションで変えてみようか、と思っているところです。

ただ、これまた、どこから弄ればいいのか、わかりません。リヤから？フロントから？圧から？伸びから？

要素が多すぎて、ドツボにはまりそうですね。皆さんはどうしているんでしょうか？

もっとも、サスの設定前に基本的なこと、空気圧とかチェーンの張りとかきちんとしてないといけないのは言うまでもないですが。

ほんとは今日、休みだったので、前々といってもこの1週間で急に行きたくなった郡上八幡ー高山ツーリングにいくつもりでした。（コースはこの記事参照）

で、trywingさんがダムカードゲットに走り回る、ということをtrywingさんの記事で知り、岩屋ダムなら行けるかな、と思って、わざわざ連絡までしたのに、午前中といってもかなり朝早くですが、自治会関係で用事ができ、また、かりに用事なくても、昨晩は早く寝よう、寝ようとすると余計目が覚めるという遠足前の小学生状態で、今朝はものすごい睡眠不足だったので、遠いところへのツーリングはすべきではなかったと思います。

trywingさん、すいませんでした。また、機会あればお願いします。

さて、用が済んだ後は、暇で、しかもいい天気です。睡眠不足なので、あまりしんどいのは避けるべきですので、近場で、舞鶴まで行ってきました。全部下道です。新御堂から423号ー亀岡ー9号線ー27号線ー舞鶴、帰りは175号ー大江（酒天童子で有名なところ）−176号ー大阪です。


舞鶴海鮮市場です。海産物一杯販売してました。また、ロシア人客も多いのか、ロシア語で「ごみを捨てないでください」の張り紙してました。

今日は、平日というのに、175号、176号線でやたらツーリングのオートバイ、特にハーレーの集団を見かけました。なにか集まりでもあったのでしょうか？

本来なら、舞鶴まで行ったなら、天橋立、丹後半島を回るところですが、寝不足と気温がかなり上がったので、やめときました。

さて、今からお昼寝しよう。

本日の走行距離280km　燃費21km/Lでした。久しぶりにオール下道だと距離は短いですが、寝不足もあってちょっと疲れました、眠いです。