KSR事始

今日は午前中、久しぶりにZX-6Rでプチツーに行って来ました。プチツーですが、ZX-6Rでのツーリングは7月の茶臼山以来のほんと久しぶりです。

ですから、今日はリハビリというか、試運転というか、そんな感じで走行してきました。

コースは、六甲ー482号ー吉川ー東条湖ー丹波篠山ー亀岡ー423号ー箕面ー新御堂ー大阪という、初めての単車や新しい装備を身につけたときによくテストしに走るコースです。

テーマは

メリハリ

つけて走ることです。

KSRにばっかり乗り続けてたので、良いように言えば、マッタリ、悪く言えば、チンタラ走る癖がついてる感じだったので、SSに限らず、基本的にオートバイはそうですが、特にSSはメリハリつけるのが大事なので、それを心がけました。


クネクネ道では、アクセル開ける、ブレーキかけるのメリハリをつける、短い直線でもアクセルグッと開けるといったことを

「メリ・ハリ、メリ・ハリ」

と唱えながら、走りました。

で、実は家で革パン履いた時点で、もう腰が痛かったのですが、（夏、親戚の法事が続き、食べすぎでリバウンドしたせいで太ったと思われます）六甲のクネクネ道でそんなに走ってないのにもう、腰が痛くなりました。植物園の辺で、もう休憩です。今日は、日曜で久しぶりにこの7時ごろはまだ曇りでしたが、お天気回復模様だったので、わりと単車と出会いました。

428号線に出て、吉川方面へ。ここでも九十九折の続くところがあるので、メリ・ハリと走行していたのですが、前の車に追いついてしまい、いつものチンタラ走りしてしまいました。

で、また、早くも休憩。道の駅淡河（おごう）です。
ここには、SV400のおっちゃんやER-6Fの赤に乗るお姉ちゃんが車の彼氏といっしょにいました。ER-6Fの赤は今年のカラーなんで、まだ真新しく、お姉ちゃんもまだ乗りなれてない様子でした。彼氏も一緒に行きたいし、心配だしで車で来たのでしょうか？話しかけるまもなく、出て行きました。

東条湖から篠山に抜けました。まだ、黄色まではいきませんが、大分、稲は色づき始めてます。



篠山から372号で亀岡へ。けっこう湯の花温泉に行く車ありましたね。
亀岡では道の駅ガレリア亀岡で休憩。今日は休憩ばっかりです。
写真じゃハレーション起こしてますが、知ってる人ならなんとなく向こう側の建物がガレリア亀岡とわかると思います。このときが10時少し前でした。

帰りは423号から箕面のトンネルで新御堂と通って帰ってきました。途中、亀岡の九十九折の続くところで、大型バスが思いっきり膨れてきて、僕は自分の車線側の真ん中より少し右（ほぼ真ん中ですが、タイヤ分くらい右）走っていたのですが、ちょっと恐かったです。かなりはみ出てきましたから。

まぁ、久しぶりのZX-6Rでしたので、オートバイ、乗り手ともに少し不安あったのですが、無事、段々調子も出てきました。ただ、亀岡出るころはお日さんカンカン照りで、かなり暑かったです。でも、六甲のクネクネ道の時点で、久しぶりの上下パンチングレザーだったんですが、ちょっと汗かいてましたので、なんか暑さには麻痺してましたが。

腰が痛かったけど、けっこう楽しく走れました。やはり、SSも楽しいなぁ！

本日の走行距離２０８ｋｍでした。

なんか、今朝のニュース見ると、東海地区が大雨でえらいことになっているようで、

東海地区の皆さん、大丈夫ですか？

かなりの地区が浸水になってるみたいで、岡崎にいたっては全世帯14万人もの人に避難するよう行政から通達あったようですね。

家そのものは大丈夫でも、車やオートバイを止めてる車庫とかに水が入ったりとかすると、あとあと大変ですよね。

今後も雨がまだ続くようで、また、関東もかなり降ってるようなんで、お気をつけください。

今日は休みなんですが、天候が天候なので予定変更で出かけるのやめます。

今回の集結ミーティングには下道で往復しましたが、それにより、今まで中部地方には疎かった僕ですが、少し、地理を覚えました。

通ったコースは２１号線−１９号線で大垣ー岐阜ー各務原ー美濃加茂ー土岐ー瑞浪ー恵那ー中津川
主だった街はこんなとこですが、可児とか犬山なんかも通過しました。

各務原とか可児とかは読むこともできなかった僕ですが、今回覚えました。各務原は自衛隊の航空があるのは少し知ってましたが、読み方は知らなかったです。

また、途中、日本ラインという木曽川の川下りの乗船口を通過しましたが、日本ラインというのは聞いたことはありましたが、まったくイメージできてませんでした、今回までは。途中、ずいぶん川幅があるわりに奇岩が多いなと思っていたら、そこが日本ラインでした。

けっこう、中国地方や四国は行ったことあるのですが、中部地方はほとんどなかったので、恥ずかしながら、ほんと地理には疎かったんですが、勉強になりました。

岐阜という字も沢山岐阜ナンバーを見たおかげで書けるようになりました。

距離感も大分掴めました。大阪を朝というか深夜午前２時に出て、松川ダムに途中中津川から中山道（県道７号）大平街道（県道８号、オレンジライン）経由で朝９時３５分に到着しました。

途中、軽い朝食や給油しましたが、だいたい７時間半下道でかかったことになります。朝早かったので、割と早く着きました。マップファンのルート検索だと１０時間弱です。

帰りは恵那を７時４０分ごろ出て、午後３時前ぐらいに大阪到着でした。やはり少しかかってます。

前回、大阪からＫＳＲで岐阜に行ったときは朝４時に出て、７時半に大垣に到着でした。朝だとだいたいこれくらいで行けそうですね。

けっこう気温が低かったので、途中、長野県に入ってから、ＫＳＲが息継ぎするようになり、エンジンの吹けあがりも悪かったです。帰路恵那に向かう途中、途中信号で止まっていたら、アイドリングが低くなり、エンジン止まったぐらいです。そんなときに限って、すぐにキックでかからなかったりします、それも登り坂で。

ところが、大阪に近づくにつれ、温度も上がってくると何事もなかったように元の快調なエンジンになりました。温度だけでなく、標高とかもあるんでしょうか？でも、飯田とかそんなに高いようでもないですが。

温度は中津川で１７度の表示とかありましたから、かなり低かったです。急に温度が下がったのがエンジン不調になった一番の原因と素人考えでは思ってるんですが。

今回、感じたのは、ＫＳＲだとさほど下道が苦痛じゃない、ことなんです。それもトラックとか多い、都市間を結ぶ幹線道路だとＺＸ−６Ｒだと退屈でたまらないのに、ＫＳＲだとそんな感覚がなかったです。のんびり退屈を思われるような道路でも、知らないところの道を味わうような、なんか楽しかったです。

ＺＸ−６Ｒだったら、絶対、高速で退屈な幹線道路はパスして、おもしろそうなクネクネ道に即行きたいとこなんですが。でも、そのかわり、地理もあんまり覚えられなかったと思います。

去年の1000GTRでの高速往復での集結参加がそうでしたから。

新鮮な集結ミーまでの道のりでした。

連投ですいません。

皆さんの集結記事で写真を見ていると、当然ですが、モザイクや縁蔵とかがかかっております。また、解像度もブログでアップできるレベルまでに落とされております。

が、欲しいぞ！オリジナルの写真！

で、さっき去年使用した皆で共有したwebアルバム見ると、どなたかが今年のアルバム作成して写真をアップされてるではありませんか。僕も数枚アップしました。アルバムは公開となっていたのですが、念のため勝手ながら、非公開にしました。（問題あれば変えてください）

僕が撮った写真の一部（ぼかしあり）

まぁ、タイトルでは大仰な「単車情報」なんて書いてしまいましたが、オートバイ販売店から聞いたり、DMもらったりしたことなんですが、

１．Baby FaceのフレームスライダーZX-6R用は納期かかる。10月初旬とのこと。
　　
　　昨日の記事でZX-6R用のフレームスライダーが曲がってしまってるので、新たに注文したと書きましたが、販売店からベビーフェイスのスライダー納期がなんと10月初旬になるそうです。以前、曲がったときに問い合わせたときは1週間もかからなかったようなんですが、ベビーフェイスの商品はタイミングで時々納期がかかるときがあるそうです。今回はそれのようです。

２．ハーレーの2009年モデルにあのダートトラッカーXR1200があります。

　　今日、以前行ったハーレーのお店がまたまたまめにDMが届きました。2009年モデルの店頭フェアー開催の案内です。お店では9月27日に試乗会もするようです。
で、見ると、XR1200が写真だけですが、載っております。XRという型番はハーレーに疎い僕でもXR確か７５０がダートトラックレースで活躍した記憶があります。

で、何ヶ月か前の雑誌の新車インプレッションにヨーロッパ向け商品として、（その時は日本販売はなし）載ってました。まぁ、若干、粗雑な部分がまだあって、そんなにいいことは書かれてませんでしたが。

しかし、日本という、細かいことにけっこううるさいマーケットで販売するのですから、ある程度はそういった粗雑な点は改善され販売されるんじゃないか、と期待はするのですが。

若い頃はダート大好き人間だった僕はXR１２００、興味ありですね。ほんとはもう少し、排気量が小さくて車重や車体全体の大きさもコンパクトだといいんですが。

以上、小耳にはさんだ話でした。

この集結ミーティング時は天候のこともあってか、けっこう温度低かったですよね。

飯田のみならず、関が原では往路19度でしたし、集結後、恵那の宿へ向かう途中の256号線（多分、中津川付近か）では17度の温度表示ありました。

それは極端にしても、あれ以降けっこう温度が下がって、涼しくなってきました。大阪ではなんといっても熱帯夜がなくなって、すごく眠りやすくなりました。うれしいことです。

そうなると、夏の暑い間、センターアップマフラーで熱い上ので、革パンでないとZX-６Rには乗れませんでした。しかし、真夏の暑い日、革パンで、まずは単車カバーはずし、近所迷惑ならないように、ZX-6Rを広い道にまで押して出し、とかするのは苦痛でした。乗ってしまえば楽しめるのですが、その出発するまでの手間、暑さを考えると、ちょっと夏の間はZX-6Rからは遠のいていました。

8月は1回、6ヶ月点検で乗っただけです。7月も数度、ツーリングはというと1回茶臼山に行ったきりでした。

しかし、集結で2日続けてKSRでそこそこ距離走ったこともありますが、涼しくなってきて、ZX-6Rが恋しくなってきました。それもかなりです。

ついては、前々から、ほんとは集結前にやる予定だった、曲がってしまったスライダーの交換をすることにして、今、発注したとこです。納期は明日わかる予定です。

前と全く同じベビーフェイスのスライダーです。もちろん、こんなのは役立たず、昼行灯状態が一番ですが、いざ、というときのためにきちんとしてないと、安心して乗れません。はっきり言って、曲がったスライダーだと何もないより余計悪いです、どこへ滑るか、下手すると、へんに引っかかるかもしれませんので。

さぁ、スライダー付け替えて、走るぞー！（まだ、転倒したトラウマ克服してないけど、走りこむしかないですもんね）

まずは、無事帰還のご報告。もちろん、昨日の集結ミーティング、から1泊したのち、本日午後2時40分に帰宅しました。

昨晩、恵那のビジネスホテルに泊まり、朝7時40分に出発。天気予報では、中津川ですでに大雨、東海地方も大雨の予報、特に東、西三河地区は大雨洪水警報。東海地区は今後24時間の雨量予測が２００ｍｍ以上と画面の地図表示が真っ赤になってました。

で、実際、宿のある恵那を出たときはかなり雨が降ってました。ところが、西の空はけっこう明るい。瑞浪あたりから小降りに、美濃加茂では止み、各務ヶ原ではカンカン照りになってました。各務ヶ原で給油しましたが、スタンドの人に天気予報とか聞くと、各務ヶ原でも午前中は大雨に注意で、実際、少し朝早いころは降っていたらしいのですが、（給油したのは午前9時）あとは天気予報とは全く違って、カンカン照りとなったそうです。

この調子で晴れてくれればと期待しつつも、いつも関が原、米原では天気が変わりやすいので、まだ安心できないと、そのままカッパ着たままで走り続けました。また、気温もそんなに高くなく、カッパ着ててちょうどいいぐらいでした。

問題の関が原、米原も天気よく、途中で、一応サングラス持ってきてたので、かけました。昨日は睡眠不足のせいか、目がウサギちゃんみたいに真っ赤になってたんですが、（気づいた方ももしかしたらおられるかもしれないですが）けっこう睡眠とったあとの今日もまだ赤かったので、目を大事にするためにもかけたんですが。

彦根、近江八幡も天気よかったのですが、南の方に黒い雲が。（進行方向です）

大津に入って、降ってくれました。けっこう降りました。折角、それまでの道中で手袋など乾きはじめたのに。

で、西の空、京都方面は晴れ模様。実際、京都では暑いぐらいでした。
カッパ着たままは僕だけでした。京都では、なぜかまた横綱ラーメンでカロリー大量摂取。
亀岡へ向かい、亀岡から大型オートバイのマスツーグループの後ろについて432号経由で池田。そして、大阪に帰りました。大阪ではちょっと曇り空。

なんせころころ変わるお天気でした。

2時40分に帰宅後すぐ、装備品を洗ってます。インナーとヘルメット内装を今洗濯中。これからカッパ、手袋、ブーツカバーを洗う予定。洗車はそれが終われば、ちょうどマフラーの熱いのも冷めてるでしょうから、それぐらいに。もしかしたら、しんどかったら、洗車は後日になるかも。

購入して1ヶ月と1週間。集結前はホイールとかもけっこうピカピカだったのに、今はドロドロ。けっこう足回り見ると、古い単車とかくすんでますよね。足回り見ると古い単車のようです。

集結で、keijiiさんのMVXがきれいなんにはビックリしましたけど、（最新の単車のような輝きでした）僕のは新しいんですから気楽に乗れるKSRでもきれいにしてやらないとね。

集結から無事帰って、ブログ書いてはじめて終わったことにと幹事長とどさんからお話ありましたし、フクロウさんのブログにもそうありましたが、さらに付け加えるなら、（きりないけど）洗車してはじめて終わりである。と、自分では思ってます。

ところで、帰り道、見かけた手前のアメリカンですが、グリップにしっぽみたいなんついてますが、あれはなんなんでしょうか？

乗り手に聞こうと思いましたが、コワモテの兄ちゃんだったので、やめました。

昨日の走行距離は413.9ｋｍ（大阪ー飯田ー恵那）　本日の走行距離277.1km（恵那ー大阪）

本日は雨の中、皆さん、お疲れ様でした。

オレンジルートは松川ダムへ行く前に逆方向から走りましたが、落ち葉等けっこうあったので、車体の低いKSRはトップケース泥んこでした。

今朝大阪２時出発だったのですが、数日前から早く寝る習慣つけていたのにも関わらず、昨晩にかぎって、携帯がなりまくり、ほとんど結果的には寝れませんでした。

そいうわけで、早めに宿に行かさせてもらいました。宿は恵那にこの８月にオープンしたばかりのビジネスホテル、ルートイン恵那です。ほんとは、民宿とか旅館の方がよかったけど、仕方ないですね。

でも、できたてなんでとてもきれいです。PCあれば今のビジネスホテルはけっこうLAN接続ありますが、ここはそれにプラス、無料のネット接続されたPCがロビーにあり、今それで書いてます。

明日もどうやら雨模様。残念です。未定ですが、真っ直ぐ大阪かな。

皆さん、泊組は盛り上がってるんでしょうね。また、日帰りの方もお疲れでしょうから、ゆっくりお休みください。

段々、望まないことですが集結ミーティングは雨の可能性が高くなってきました。

あまり雨がきついようなら、車で草津PAで西組に合流ですが、さほど雨がきつくない場合、
単車でやはり行こうかと思ってます。

となると、24日には宿を取っているので、その泊まりの用意もいりますし、さほど積載性がいいオートバイでもないので、当初は暑さに備えたパンツやジャケットを想定してましたが、変える必要がありそうです。

ちょっと暑いけど、3シーズンのライディングパンツなら防水ですので、これを履き、メッシュジャケットは着ずに最初から合羽を上に羽織り、その下にジャージ、プロテクターを身に着ける。

それから、宿は朝食のみの宿なので、晩御飯はどこかに食べにいかないといけないので、小さいほうの折りたたみの傘。（宿に行くまでに夕飯摂ればいいのですが、そうはいかない場合もあるので）半ズボンに外を出歩くための雪駄。サニタリーは宿にあるので、なしでOK。

それから、

１．これまで集めたダムカード（こんなのは小さいので場所はとらないので問題なし）

２．にっしゃんに渡す、可倒式ミラー。（これもさほど大きくないのでOK）ハンドガード（これはちょっと大きいので問題あり。まだにっしゃやんがいるかどうか表明してないので、表明ないままなら今回は持っていかない）

３．あと、今回も僕には不要な小物がいくつかあって、昨年みたいにどなたかに差し上げようかと思ったのですが、今回は泊まりで荷物もちょっとあるので、やめておきます。

４．零一さんに渡すつもりだった僕が見飽きたエロビデオ。これもかさはあまり取らないので持っていくつもりだったのですが、友人からの元はもらいものなんですが、さっき、チェックしてみると、オリジナルパッケージではなくて、コピーしたもののような感じもするんです。最近、ブログとかでも著作権違反が見られると苦言を呈されたばかりで、このような疑いのあるものをお渡しするわけもいかないので、やめておきます。すいません、零一さん。まぁ、そもそも好みにあうかどうかもわからないですけど。

と、言うわけで、今回はダムカードとミラー以外は泊まりの着替えとかだけにすることにしました。

いつも女性ライダーを見て思うのですが、ヒップバッグ使用してる人多いですね。

反面、男性ライダーは小さめのウエストバッグはいるけど、女性ライダーが身に着けてるような少し大きめのヒップバッグってあんまりいませんねぇ。

実は、南海部品へ自転車で今日、行くとき、この間購入したラフアンドロードのハンドルバーに取り付けるバッグ、これはヒップバッグにもなるんですが、ヒップバッグとして使用してみました。

いくら、きつく締めても、収まりが悪ーい！

すぐずってきます。立ちごきなんかしようもんなら、お尻にバッグを敷きそうになります。

やはりお尻の大きさの違いが女性ライダーは愛用者が多い理由でしょうか。

別に沢山、ものを入れていたわけではありません。財布と携帯、鍵と商品券だけです。

男性の場合、中年以降、鍛えてないと筋肉が落ちて、お尻、太もも、腕とか細くなりますが、僕もお尻の肉が若い頃よりかなり落ちてるようにも思います。

昔はクロマティみたいなお尻がいいと言われ、ちょっとその気になってたぐらいなのに。

さて、女性ライダーと言えば、ジェットや特にバブルって言うのですか、金魚鉢みたいなのを被ってる人が人数的には多いかもしれないんですが、

ことフルフェイス被ってる女性ライダーの場合、SHOEI愛用者が多くないですか？Araiのフルフェイスってあんまり見たことないような気がします。僕の少ない経験では。

SHOEI頭、Arai頭というのはあるような気がします。同じサイズでも、僕の場合、Araiだと僕のために作ってくれたのかと思うぐらいピッタリなのに、SHOEIだと大抵、側頭部がきついです。

Araiの方が丸こいのかなぁ。

ところで、今日、南海部品本店に行ったのは、ブーツカバーとカッパ目的です。最近、通勤時でも急な雨が多く、先日購入したエアメッシュシューズがお気に入りで履いてるんですが、当然、雨には無防備ですので、ブーツカバーを購入した次第です。以前単車通勤のときはレインシューズで通勤してたので、全く必要なかったし、ツーリングではブーツなんで必要なかったんですが、ついに買いました。


カッパは今のでも機能的には充分なんですが、洗ってもなかなか取れない汚れが3年使ってると出てきました。それと、使わないときに入れる袋が大きく、トップケースが２６Lしかないので、ヘルメットと一緒に入れることができません。

カワサキ1000GTRで通勤してたときは、パニヤケースが２つあったので、カッパやメットは入れっぱなしにできていたのですが。（時々出してやらないと剣道部の臭いがしてきますが）

色々説明もしてもらったのですが、一番コンパクトなのはサイズがもうなく、お店の人の話では僕がもってるカッパでももっとコンパクトにたためて、袋も小さく絞ったらいいということだったので、もう少し様子見ることにしました。

しかし、けっこう洗ってもとれない汚れがあるのは気になるとこです。

それから、南海部品でCB４００のハーフカウルつきの最新のを見たのですが、黒もあるんですね。それと雑誌とかで見たときは前モデルとあんまり変わり映えしない外観とおもったんですが、実物、それも黒のは絶対、今回のモデルの方が外観でもいいですねぇ！（好みあるでしょうけど）



特にエンジンが（外観上）いいですねぇ、前のより。

カムヘッドカバーが丸いのが好みだし、（CB750でも現行よりFが外観では好きなのも同様の理由）色がちょっといぶし銀なんですよ。写真じゃわかりにくいですけどね。

値段が今のCB400かなり張るので（CB７５０より高い）買いにくい部分もあるけど、中身はかなり進歩してるみたいだし、一見変わり映えしない外観も近づいてみると、僕的にはよくなってるので、いいなぁ、と思いました。

今日はこのところ忙しかったので、折角の休みでしたが、疲れ取れず、オートバイで出かけませんでした。でも、今日、ゆっくりできたし、その疲れも取れて、集結に望めそうです。

あとは集結の天気、繰り返すようですが、天気もって欲しいですね。