| 2001/11 |
自分の車としてY11ウイングロードを自分から購入（笑）。スモークガラスを入れるつもりが、キセノンランプを入れてしまう。 |
| 2002/09 |
アルミとストラットタワーバーを入れる。 |
| 2002/12 |
ドルフィンのフルエアロを組む。自分の車の生まれ変わった姿に惚れ惚れしつつ、この車を運転しこなせるか非常に不安になる。 |
| 2003/05 |
マフラー、ロアアームバーを入れる。 |
| 2003/07 |
リアスポイラー装着、買った頃から寂しく感じていたルーフエンドがやっと締まった。デカイ日産マークが好きではなかったのでリアゲートのガーニッシュを前期型のものに交換。 |
| 2004/03 |
初めてウイングロード乗りの人の集まりに参加する。 |
| 2004/06 |
シフトノブを交換。死ぬほど大変だった。 |
| 2004/08 |
フロントバンパー破損。大変なことになりへこむ。 |
| 2004/09 |
フロントバンパーを一時的に標準バンパーに戻す。みっともないのと、来る11月の車検対策（破損の度合いからして、明らかに車検にとおらなそうだった） |
| 2004/10 |
某社ワゴン雑誌の取材を受け、誌面に掲載される。フロントだけ妙にしょぼいノーマルバンパーで。 |
| 2004/10 |
初めての車検。 |
| 2004/11 |
またも別のワゴン雑誌の取材を受けることが決定し、ドルフィンの社長の協力を得て、新しいエアロバンパーを購入。そして、無事掲載。 |
| 2005/05 |
ヤフオクで落札したライダー用グリルを装着。 |
| 2005/05 |
いつも行っているチューニングショップ主催の走行会でエビス西サーキットデビュー！ |
| 2006/04 |
車高調を入れて念願のローダウン！TEINのベーシックワゴンで横Gのかかる状態の挙動が大きく変わる |
| 2006/05 |
エビス西サーキットに再チャレンジ！ |
