トッチーのセッティング日記

　　　　　　おつかれさまです。
　　　　　　インプレッサのブーストアップの紹介です。
　　　　　　オーナー様も見てくれてる場合が多いので、掲載しないと
　　　　　　まずいですから頑張ります。
　　　　　　インプレッサやランサーの４ＷＤはウチのダイノパックでは
　　　　　　２ＷＤ用なので実走行のセッティングになります。



　　　　　　ブーコンを取り付けてのセッティングになりますが、スバルは
　　　　　　ＣＰＵでもブーストを上げる事が可能です。
　　　　　　でもブーストは固定になってしまいますから、ブーコンを付ける事
　　　　　　をお勧めしております。
　　　　　　ブーコンを付けた時に注意点は純正のソレノイドを残しておく事で
　　　　　　す（配管は無し）それを取ってしまうとブースト圧がかかるとチェック
　　　　　　ランプが点灯して燃料カットをしてしまいますからね。

　　　　　　ＥＣＵはユニシアジェクス製で日産と同じです。でもセンサーはデンソー
　　　　　　なんですよ！
　　　　　　ＧＣ８のＶｒ５，６はフラッシュロムになり、ＧＤＢと同じです。
　　　　　　ＧＤＢになってからはＥＣＵもデンソーに変わりました。

　　　　　　ＳＴＩはもともとがチューニングされたエンジンＥＣＵですので空燃比を
　　　　　　合わせる程度のセッティングになります。
　　　　　　燃料ポンプは小さくなってＳ１５やトヨタのポンプと同じ大きさです。
　　　　　　容量は３００馬力程度が限界です。
　　　　　　インジェクターは５４０ｃｃ程度で日産のＳＲ系と同じ、流用されないのは
　　　　　　たぶん価格の問題があるのでしょう！
　　　　　　エアフロはホットホルムってやつで日産のホットワイヤー式と制御は
　　　　　　同じです。９０ﾊﾟｲになり容量はありそうですが・・・・・
　　　　　　データがないんです↓



　　　　　　黄色の枠が日産でゆうＶＱマップですが、一番下の段がＦＦＦＦ・・・・
　　　　　　なので４，５Ｖ程度がエアフロ１００％になってしまいます。
　　　　　　ですのでやっぱり３００馬力程度が限界です。

　　　　　　そしてスピードリミッターは全部で１０カ所あります。
　　　　　　レブリミッターは水温別も含むと５カ所
　　　　　　ブーストリミッターは１６×１でＳＴＩは１．２ｋ程度なら入りません！
　　　　　　レガシーやフォレスターはブーストリミッターをカットする必要が
　　　　　　あります。回転別のリミッターになりますから、ブーコンを付けて
　　　　　　ブーストの立ち上がりが早くなる低回転でブーストリミッターが
　　　　　　入る場合があります。

　　　　　　燃料マップは１６×１６ですが、アドレスは中途半端から始まり
　　　　　　ます。１面しかありません！（日産とほぼ同じです）

　　　　　　点火マップはメインが３面１６×１６
　　　　　　点火進角マップが２面１６×１６あります。
　　　　　　点火マップと点火進角マップをプラスしたのがハイオクマップに
　　　　　　なるみたいです。
　　　　　　点火マップ↓



　　　　　　点火進角マップ↓



　　　　　　これの変更方法は色々ですが、進角マップをすべて０にして
　　　　　　点火マップにプラスする方法とどちらかをメインで変更する方法
　　　　　　があります。
　　　　　　競技車輌ならマップをまとめてもいいですが、ストリート車輌は
　　　　　　ノッキングが発生したら進角マップをマイナスする仕様の方が
　　　　　　安全のためメインマップを変更する様にしています。
　　　　　　ただＳＴＩはもともとが速めの点火時期のため、ほとんど変更
　　　　　　しません。

　　　　　　今回は燃料マップをアップしました。
　　　　　　ノーマルの空燃比が１１．５〜１２でしたのパワー的には良い
　　　　　　のでしょうが、安全を考えるともう少し濃いほうが安全です。
　　　　　　セッティング後は１０．９〜１１．５になっています。

　　　　　　非常に良くできたＥＣＵですが解読が大変です。
　　　　　　今現在ではハードチューンのセッティングには対応してないのが
　　　　　　現状です。
　　　　　　私もこの車輌については情報がほしい１人です。