レーシングカーからストリートカーまでセッティングの内容を公開いたします。
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プリメーラP10 レイテック / 2009年01月09日(金)
      おつかれさまです。
      急激に冷え込んで今日は雪の予報が出てましたがみごと
      はずれ!
      この辺では全然雪になりませんでした。
      雨で路面は濡れてますので明日の朝が凍って危険かも!?
      気をつけましょう!

      預かっていた車輌がやっと終わりました。
      プリメーラP10なんですがエンジンはN15パルサー
      SR20DEのVVL付きでサージタンクもワンオフ!?
      これをレイテックで制御しています。




      エンジンもそうですけど色んな所に手が入っている車輌です。
      しかも仕上がりは非常に綺麗でプロっぽさを感じます。

      レイテックはポン付けじゃなくセッティング済みの様なので詰めるのは
      難しいかもしれません。



      スロットル制御だけなので全開時はいいのですがハーフスロットル
      の時は若干の妥協が必要になりますね。
      全開時の空燃比
      変更前→赤ライン
      変更後→緑ライン



      これだけの変更だけでは7馬力程度しか上がりませんでした。
      空燃比の変更後に点火マップで詰めて見ました。
      点火マップはポン付け状態だったので2〜4度の進角ができ
      最終的には21馬力アップする事ができました。



      どうしてもVVL作動時に谷ができてしまいます。
      トラストのスイッチィングシステムで制御してるんですけど回転を
      変更しても谷ができるのは同じ。
      Vテックと同じ感じです。
      コーナー立ち上がりで回転が落ち込んでも作動したままの回転が
      いいと思いましたので4500回転のままにしてあります。


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http://blog.goo-net.com/tochi/archive/716
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コメント

オイルのリターンのホースの不具合の可能性ですね。ショップからはエンジンのO/Hしたほうがよさそうだと言われているので、もう少し故障探求していこうと思います。
By:32命2009年01月11日(日) 11:17

32命さん
取り付けて即ブローですか!?
何か原因がありそうですね。
エンジン側に問題があるのなら不調になるわけです。
普通に走れるなら、タービンのオイルラインを疑ってみたらどうでしょうか?
1度経験がありますがオイルのリターンホースが詰まっていて何度もブロー
した事がありました。
By:トッチー2009年01月11日(日) 09:33

たけちんさん
ご利用ありがとうございました。
良くなってるのが体感できて良かったです。
今後ともよろしくお願いいたします。
By:トッチー2009年01月11日(日) 09:28

先日、32Rに34Rのタービンを取り付けて、タービンブローの質問をした32命ですが、ショップでタービンを取り付け、試走したところ、またブローしたと連絡がありました。毎回後ろ側のタービンがブローする症状に対しショップでは、アクセルオフにしたときになったということで、エンジンの排気が上手くいっていないのではという見解でした。やはり、このような事象もあるのでしょうか?
By:32命2009年01月10日(土) 21:36

今回はセッティングありがとうございました。
データ同様、ハイカム領域の伸びがはっきりとよくなっているのが体感できました。
なにかあればまたお願いしたいと思います!


By:たけちん2009年01月10日(土) 18:48