<東京モーターショー2007 三菱ブース 2>
東京モーターショー2007 三菱ブース 2東京モーターショー2007 三菱 ランサーエボリューションX 15東京モーターショー2007 三菱 ランサーエボリューションX 14東京モーターショー2007 三菱 ランサーエボリューションX 13東京モーターショー2007 三菱 ランサーエボリューションX 12東京モーターショー2007 三菱 i-MiEVスポーツ 7<東京モーターショー2007 三菱 i-MiEVスポーツ 7> 前輪左右のホイールにそれぞれに独立したモーターを装備して走行するインホイールモーターを持つi-MiEVの技術をベースに、より走りのイメージを高めた電気自動車。リヤミッドシップレイアウトを採用し前後重量配分の適正化、および低重心化を実現。スポーツの名に相応しいスポーティな走行性能と広い居住スペースを両立。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 三菱 i-MiEVスポーツ 6<東京モーターショー2007 三菱 i-MiEVスポーツ 6> 前輪左右のホイールにそれぞれに独立したモーターを装備して走行するインホイールモーターを持つi-MiEVの技術をベースに、より走りのイメージを高めた電気自動車。リヤミッドシップレイアウトを採用し前後重量配分の適正化、および低重心化を実現。スポーツの名に相応しいスポーティな走行性能と広い居住スペースを両立。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 三菱 i-MiEVスポーツ 5<東京モーターショー2007 三菱 i-MiEVスポーツ 5> 前輪左右のホイールにそれぞれに独立したモーターを装備して走行するインホイールモーターを持つi-MiEVの技術をベースに、より走りのイメージを高めた電気自動車。リヤミッドシップレイアウトを採用し前後重量配分の適正化、および低重心化を実現。スポーツの名に相応しいスポーティな走行性能と広い居住スペースを両立。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 三菱 i-MiEVスポーツ 4<東京モーターショー2007 三菱 i-MiEVスポーツ 4> 前輪左右のホイールにそれぞれに独立したモーターを装備して走行するインホイールモーターを持つi-MiEVの技術をベースに、より走りのイメージを高めた電気自動車。リヤミッドシップレイアウトを採用し前後重量配分の適正化、および低重心化を実現。スポーツの名に相応しいスポーティな走行性能と広い居住スペースを両立。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 三菱 i-MiEV 5
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