＜東京モーターショー2007 三菱 i-MiEV 4>
東京モーターショー2007会場内の様子を速報！！Goo-netのスタッフが、撮りたての写真をお届け！
東京モーターショー2007 三菱 i-MiEV 42007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-CX 7 ＜東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-CX 7> 1800㏄クリーンディーゼルエンジンとツインクラッチSSTを組み合わせて高い走行性能と環境性能を実現したコンパクトSUV。運転しやすいドライビングポジションや下開閉式テールゲートなどを採用して実用性を高めた、街乗りで使われることをメインに想定したソフトローダーの提案。駆動システムには電子制御4WDを採用。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-CX 6 ＜東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-CX 6> 1800㏄クリーンディーゼルエンジンとツインクラッチSSTを組み合わせて高い走行性能と環境性能を実現したコンパクトSUV。運転しやすいドライビングポジションや下開閉式テールゲートなどを採用して実用性を高めた、街乗りで使われることをメインに想定したソフトローダーの提案。駆動システムには電子制御4WDを採用。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-CX 5 ＜東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-CX 5> 1800㏄クリーンディーゼルエンジンとツインクラッチSSTを組み合わせて高い走行性能と環境性能を実現したコンパクトSUV。運転しやすいドライビングポジションや下開閉式テールゲートなどを採用して実用性を高めた、街乗りで使われることをメインに想定したソフトローダーの提案。駆動システムには電子制御4WDを採用。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-CX 4 ＜東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-CX 4> 1800㏄クリーンディーゼルエンジンとツインクラッチSSTを組み合わせて高い走行性能と環境性能を実現したコンパクトSUV。運転しやすいドライビングポジションや下開閉式テールゲートなどを採用して実用性を高めた、街乗りで使われることをメインに想定したソフトローダーの提案。駆動システムには電子制御4WDを採用。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-ZT 7 ＜東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-ZT 7> 新開発の2200㏄クリーンディーゼルエンジンと自動変速トランスミッション「ツインクラッチSST」を組み合わせて搭載したLクラスサルーンのコンセプト。低重心フォルムをベースに、力強さと重厚感、さらには安心感とスポーティさも表現。安全技術と運転支援技術も多彩に盛り込まれている。駆動システムは電子制御4WD。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-ZT 6 ＜東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-ZT 6> 新開発の2200㏄クリーンディーゼルエンジンと自動変速トランスミッション「ツインクラッチSST」を組み合わせて搭載したLクラスサルーンのコンセプト。低重心フォルムをベースに、力強さと重厚感、さらには安心感とスポーティさも表現。安全技術と運転支援技術も多彩に盛り込まれている。駆動システムは電子制御4WD。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-ZT 5 ＜東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-ZT 5> 新開発の2200㏄クリーンディーゼルエンジンと自動変速トランスミッション「ツインクラッチSST」を組み合わせて搭載したLクラスサルーンのコンセプト。低重心フォルムをベースに、力強さと重厚感、さらには安心感とスポーティさも表現。安全技術と運転支援技術も多彩に盛り込まれている。駆動システムは電子制御4WD。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-ZT 4 ＜東京モーターショー2007 三菱 コンセプト-ZT 4> 新開発の2200㏄クリーンディーゼルエンジンと自動変速トランスミッション「ツインクラッチSST」を組み合わせて搭載したLクラスサルーンのコンセプト。低重心フォルムをベースに、力強さと重厚感、さらには安心感とスポーティさも表現。安全技術と運転支援技術も多彩に盛り込まれている。駆動システムは電子制御4WD。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 三菱 パジェロエボリューション 4 |
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