東京モーターショー2007 スバル インプレッサWRX STI 12 一足先にデビューしたランエボXのガチンコライバル、インプレッサのWRX-STIもこのショーでデビュー。5ドアハッチバックをベースに、前後フェンダーをブリスター化して専用の超ワイドボディとした。全幅は1795㎜とベース車に比べて55㎜もワイド。SIシャシーに搭載されるのはSTI専用に開発された2000cc平対向4気筒ターボエンジン。スバル独自のシンメトリカルAWDは自社製の6速ＭＴと組み合わせられ、マルチモード制御を追加したDCCD（ドライバーズ・コントロール・センター・デフ）とVDC（ビークル・ダイナミクス・コントロール）を採用。足まわりもSTI専用チューンドで、245/40R18インチという超大径タイヤが履かされている。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 スバル インプレッサWRX STI 11 一足先にデビューしたランエボXのガチンコライバル、インプレッサのWRX-STIもこのショーでデビュー。5ドアハッチバックをベースに、前後フェンダーをブリスター化して専用の超ワイドボディとした。全幅は1795㎜とベース車に比べて55㎜もワイド。SIシャシーに搭載されるのはSTI専用に開発された2000cc平対向4気筒ターボエンジン。スバル独自のシンメトリカルAWDは自社製の6速ＭＴと組み合わせられ、マルチモード制御を追加したDCCD（ドライバーズ・コントロール・センター・デフ）とVDC（ビークル・ダイナミクス・コントロール）を採用。足まわりもSTI専用チューンドで、245/40R18インチという超大径タイヤが履かされている。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 スバル インプレッサWRX STI 10 一足先にデビューしたランエボXのガチンコライバル、インプレッサのWRX-STIもこのショーでデビュー。5ドアハッチバックをベースに、前後フェンダーをブリスター化して専用の超ワイドボディとした。全幅は1795㎜とベース車に比べて55㎜もワイド。SIシャシーに搭載されるのはSTI専用に開発された2000cc平対向4気筒ターボエンジン。スバル独自のシンメトリカルAWDは自社製の6速ＭＴと組み合わせられ、マルチモード制御を追加したDCCD（ドライバーズ・コントロール・センター・デフ）とVDC（ビークル・ダイナミクス・コントロール）を採用。足まわりもSTI専用チューンドで、245/40R18インチという超大径タイヤが履かされている。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 スバル インプレッサWRX STI 9 一足先にデビューしたランエボXのガチンコライバル、インプレッサのWRX-STIもこのショーでデビュー。5ドアハッチバックをベースに、前後フェンダーをブリスター化して専用の超ワイドボディとした。全幅は1795㎜とベース車に比べて55㎜もワイド。SIシャシーに搭載されるのはSTI専用に開発された2000cc平対向4気筒ターボエンジン。スバル独自のシンメトリカルAWDは自社製の6速ＭＴと組み合わせられ、マルチモード制御を追加したDCCD（ドライバーズ・コントロール・センター・デフ）とVDC（ビークル・ダイナミクス・コントロール）を採用。足まわりもSTI専用チューンドで、245/40R18インチという超大径タイヤが履かされている。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 スバル インプレッサWRX STI 8 一足先にデビューしたランエボXのガチンコライバル、インプレッサのWRX-STIもこのショーでデビュー。5ドアハッチバックをベースに、前後フェンダーをブリスター化して専用の超ワイドボディとした。全幅は1795㎜とベース車に比べて55㎜もワイド。SIシャシーに搭載されるのはSTI専用に開発された2000cc平対向4気筒ターボエンジン。スバル独自のシンメトリカルAWDは自社製の6速ＭＴと組み合わせられ、マルチモード制御を追加したDCCD（ドライバーズ・コントロール・センター・デフ）とVDC（ビークル・ダイナミクス・コントロール）を採用。足まわりもSTI専用チューンドで、245/40R18インチという超大径タイヤが履かされている。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 スバル インプレッサWRX STI 7 一足先にデビューしたランエボXのガチンコライバル、インプレッサのWRX-STIもこのショーでデビュー。5ドアハッチバックをベースに、前後フェンダーをブリスター化して専用の超ワイドボディとした。全幅は1795㎜とベース車に比べて55㎜もワイド。SIシャシーに搭載されるのはSTI専用に開発された2000cc平対向4気筒ターボエンジン。スバル独自のシンメトリカルAWDは自社製の6速ＭＴと組み合わせられ、マルチモード制御を追加したDCCD（ドライバーズ・コントロール・センター・デフ）とVDC（ビークル・ダイナミクス・コントロール）を採用。足まわりもSTI専用チューンドで、245/40R18インチという超大径タイヤが履かされている。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 スバル インプレッサWRX STI 6 一足先にデビューしたランエボⅩのガチンコライバル、インプレッサのＷＲＸ‐ＳＴＩもこのショーでデビュー。５ドアハッチバックをベースに、前後フェンダーをブリスター化して専用の超ワイドボディとした。全幅は１７９５㎜とベース車に比べて55㎜もワイド。ＳＩシャシーに搭載されるのはＳＴＩ専用に開発された２０００㏄水平対向４気筒ターボエンジン。スバル独自のシンメトリカルＡＷＤは自社製の６速ＭＴと組み合わせられ、マルチモード制御を追加したＤＣＣＤ（ドライバーズ・コントロール・センター・デフ）とＶＤＣ（ビークル・ダイナミクス・コントロール）を採用。足まわりもＳＴＩ専用チューンドで、２４５／40Ｒ18インチという超大径タイヤが履かされている。 2007年11月14日(水)
東京モーターショー2007 スバルブース 4東京モーターショー2007 スバルブース 3東京モーターショー2007 スバルブース 2
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